伴隨著消費(fèi)升級(jí)，以及更多的二胎和三胎大家庭涌現(xiàn)，品質(zhì)更高，且實(shí)用性更強(qiáng)的中大型SUV成為了“大家庭”消費(fèi)者眼中的香餑餑。這其中，除了漢蘭達(dá)、途昂等老牌車型的持續(xù)熱銷之外，理想L系列和問界M系列等新能源SUV車型的火爆也印證了這點(diǎn)。
而如今，當(dāng)下中大型SUV市場(chǎng)多了一個(gè)新選擇——東風(fēng)日產(chǎn)全新旗艦SUV探陸。新車于3月份上市，上市指導(dǎo)價(jià)為23.98萬元-30.18萬元。同時(shí)，目前探陸還推出了多重福利優(yōu)惠，比如4月30日（含）前下定，用戶可以享受6000元至高可抵30000元、日產(chǎn)老友額外送全險(xiǎn)等等。與同級(jí)車型相比價(jià)格更為親民，消費(fèi)者可以輕松擁有。
隨著探陸價(jià)格正式發(fā)布，很多網(wǎng)友坐不住了，紛紛表示“價(jià)格給力”。要知道，在我們一貫的思維中，合資中大型SUV的價(jià)格都不便宜，往往需要二十七八萬到三十萬才能買得到。而在自主新能源陣營(yíng)中，同級(jí)產(chǎn)品更是不便宜，比如問界M7的起售價(jià)需要24.98萬元、領(lǐng)克09EMP則需要28.99萬元起，而理想L8更是去到了30萬以上。
不得不說，東風(fēng)日產(chǎn)探陸23.98萬元的起售價(jià)格，已經(jīng)對(duì)目前的主流中大型SUV市場(chǎng)帶來了一波沖擊。當(dāng)然，至于沖擊力到底有多大，除了價(jià)格因素外，車輛的產(chǎn)品力同樣是重中之重。
也就是說，東風(fēng)日產(chǎn)探陸在給出更誠(chéng)意的價(jià)格同時(shí)，能否為大家庭用戶們帶來高品質(zhì)的用車生活，決定了其未來的市場(chǎng)上限。所以下面我們就來看看，東風(fēng)日產(chǎn)探陸產(chǎn)品表現(xiàn)究竟如何？
大家庭出行，寬敞舒適大空間不可少
對(duì)于大家庭用戶來說，經(jīng)常要多人出行，因此車身尺寸絕對(duì)是用戶比較在意的，只有足夠?qū)捑b的空間表現(xiàn)，才能讓多口之家出行時(shí)更加輕松。
具體車身尺寸方面，探陸的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到5130x1981x1767 mm，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)全面超越了銳界L（其長(zhǎng)寬高分別為5000x1961x1773 mm）、漢蘭達(dá)（其長(zhǎng)寬高分別為4965x1930x1750 mm）等車型，軸距更是達(dá)到了2900mm。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，探陸完全是越級(jí)的水準(zhǔn)，妥妥的降維打擊。
而較大的車身尺寸也為車內(nèi)寬敞舒適的乘坐空間奠定了基礎(chǔ)，就筆者的實(shí)際體驗(yàn)來說，探陸不論是第三排乘坐空間還是后備廂的裝載空間，都要優(yōu)于同級(jí)的合資競(jìng)品。基于更大的車身尺寸，探陸還給多胎大家庭們帶來更靈活的空間布局。
除了常規(guī)的7座可選之外，探陸還提供了同級(jí)自主新能源SUV比較流行的“2+2+2”三排六座布局，中間第二排座椅采用獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，舒適性更強(qiáng)。不僅如此，探陸還擁有三排、第三排放倒、二三排放倒和二三排同邊各放倒一個(gè)座椅的四種空間組合模式。這種靈活多變的座椅布局，充分滿足了不同家庭的個(gè)性化需求。
比如外出郊游、野外垂釣等場(chǎng)景，探陸二三排座椅在同時(shí)放倒后，車內(nèi)擁有縱深達(dá)到2m的空間，不管是帳篷、兒童車，還是釣魚裝備都可以輕松裝下，不用考慮行李“斷舍離”問題；探陸二三排座椅還支持同邊各放倒1個(gè)座椅，足以容納自行車、滑雪板等尺寸較長(zhǎng)的裝備，既不影響乘坐、也能方便載物。
更關(guān)鍵的是，探陸不僅空間布局靈活，在最重要的第三排空間方面，真正契合了大家庭用戶的真實(shí)需求。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，其三排的頭部空間（胯點(diǎn)到頂棚的距離）擴(kuò)大至821mm，坐墊高度（胯點(diǎn)到踵點(diǎn)的距離）達(dá)295mm，寬度擴(kuò)大至同級(jí)最寬1473mm。而拋開數(shù)據(jù)，就實(shí)際乘坐體驗(yàn)來說，筆者能在其第三排空間輕松落座，并且不會(huì)出現(xiàn)碰頭以及雙腿“縮著”的尷尬情況，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不容易疲勞。這樣的三排乘坐表現(xiàn)，能夠保證全家人出行時(shí)，每一位乘客都能有足夠?qū)挸◥芤獾某俗臻g。
除了大空間，在一些小空間上，探陸也做的很周到，全車設(shè)計(jì)了24處多功能儲(chǔ)物空間，比如操作臺(tái)的8L立體儲(chǔ)物空間和折疊式7L扶手箱等，讓愛人的化妝包、父母的保溫杯、孩子的小玩具等都能找到專屬歸宿，這種對(duì)細(xì)節(jié)的把控可以說是無微不至了。
大家庭出行，豐富的智能舒適配置全要有
全家人出行，有老人也有小孩，為了讓旅行足夠愜意，同時(shí)也不能無聊，豐富的智能舒適配置也是必須有的。
所以，在有了大空間之后，探陸自然不會(huì)忘記給用戶裝上東風(fēng)日產(chǎn)標(biāo)志性的“大沙發(fā)”座椅，尤其是它的六座版車型，針對(duì)獨(dú)立式座椅進(jìn)行了綜合性的人體工程學(xué)優(yōu)化，其帶來的舒適度完全不輸給一些大尺寸的MPV車型。
不但如此，在舒適性配置上，探陸也是盡量拉滿。前排座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，二排座椅具備前后滑動(dòng)和角度調(diào)節(jié)、靠背角度可設(shè)置10檔可調(diào)。而且考慮到不同家人對(duì)溫度的敏感程度，也貼心配備加熱通風(fēng)功能，可以確保在不同季節(jié)和天氣條件，都能從細(xì)微之處呵護(hù)家人的健康。值得一提的是，考慮到小朋友的肌膚較為嬌嫩，二排獨(dú)立航空椅還專門采用了僅10%的成材率親膚NAPPA真皮材質(zhì)打造，不僅觸感細(xì)膩，而且健康環(huán)保。
除了豐富的舒適性配置之外，為了讓大家庭的旅行能夠更加有趣，探陸搭載同級(jí)領(lǐng)先的Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，提供非常豐富的在線影音娛樂功能，包括愛奇藝在線視頻、酷狗音樂、車載KTV等。不僅如此，探陸還有同級(jí)車型所沒有的BOSE定制版高保真13揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，和全維降噪靜音科技等豪華配置，從而為大家庭的旅程帶來輕松有趣的娛樂影音體驗(yàn)。
大家庭出行，動(dòng)力要強(qiáng)也要節(jié)能省油
對(duì)于一款中大型SUV，很多家庭用戶會(huì)比較糾結(jié)，既想要強(qiáng)勁動(dòng)力，又想要節(jié)能省油，充分照顧駕乘體驗(yàn)和用車成本。對(duì)此，大家庭用戶的這種既要又要，探陸同樣滿足。
在動(dòng)力方面，探陸搭載日產(chǎn)引以為傲的2.0L VC-TURBO超變擎發(fā)動(dòng)機(jī)，作為全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)顛覆傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿結(jié)構(gòu)，獨(dú)創(chuàng)多連桿系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在8:1-14:1之間智能無級(jí)切換，完美兼顧超強(qiáng)動(dòng)力和超低油耗，最大功率185kW，峰值扭矩為376牛·米，無論是城市街道，還是高速公路，都能輕松勝任。
而在變速箱方面，探陸采用了采埃孚9AT變速箱，擁有更寬的齒比范圍，輕松應(yīng)對(duì)各種不同駕駛條件，無論是在城市擁堵路況還是在高速公路上，都能更迅速地響應(yīng)駕駛者的指令，實(shí)現(xiàn)更加平滑的換擋過程，提升整體行駛舒適性。另外值得一提的是，其百公里油耗僅為8.96L，滿足更多家庭對(duì)于動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡需求。
當(dāng)然，提到SUV，自然少不了關(guān)注其越野性能。對(duì)此，探陸搭載了全地形六模式四驅(qū)控制系統(tǒng)，擁有自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、沙地、泥地、雪地等六種駕駛模式，并支持一鍵切換，保障車輛在不同路況下輸出最佳的車輛性能，征服多樣路況，為全家出行帶來更加安全可靠的保障。
此外，新車還全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，包括二排側(cè)氣囊和90L同級(jí)最大三排全覆蓋側(cè)氣簾，給予家人十足的安心。另外，在時(shí)下流行的智駕方面，探陸搭載了增強(qiáng)版ProPILOT超智駕，除了集成ICC自適應(yīng)巡航、車道居中輔助等功能以外，還新增了智能變道輔助功能，在帶來更加安全的出行同時(shí)，能夠一定程度上緩解駕駛疲勞感。
寫在最后
從車輛空間、科技配置，以及動(dòng)力油耗和安全表現(xiàn)等等方面來看，東風(fēng)日產(chǎn)探陸可以有力地支撐起大家庭出行的各大場(chǎng)景，滿足大家庭各個(gè)成員“既要又要還要…....”的多元化出行需求。
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