昨日（10 月 21 日）發(fā)布博文，報(bào)道稱寶馬 M2 CS 繼任者現(xiàn)身紐博格林賽道，裝備 3.0 升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與八速自動(dòng)變速箱，在 4 小時(shí)的耐力賽中因惡劣天氣原因而未能完賽。
據(jù)悉本次 4 小時(shí)的耐力賽，結(jié)合了老舊的紐博格林北環(huán)和現(xiàn)代的紐博格林大獎(jiǎng)賽賽道，讓寶馬能夠觀察這款車在兩種截然不同的賽道上的表現(xiàn)。
馬克斯?赫塞（Max Hesse）和延斯?克林曼（Jens Klingmann）駕駛該賽車進(jìn)行測(cè)試，不過由于惡劣的天氣情況，沒有如愿完成本次耐力賽。
寶馬公司并未公布這輛 473 馬力 M2 賽道版的相關(guān)信息，不過從照片確認(rèn)了這款轎跑的 3.0 升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與八速自動(dòng)變速箱，此外還展示了內(nèi)飾情況。
從曝光的內(nèi)飾照片來看，M2 賽道版采用 Alcantara 碳纖維方向盤，仍然保留了原廠的巡航控制、音頻和電話按鈕，以及可以用于存儲(chǔ)街車底盤和動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置的紅色 M1 和 M2 按鈕。
寶馬新款 M2 賽車在紐博格林的首次亮相，不僅展示了其強(qiáng)大的性能潛力，也為未來的賽事奠定了基礎(chǔ)。盡管首戰(zhàn)未能完賽，但收集的數(shù)據(jù)將為后續(xù)的改進(jìn)和優(yōu)化提供重要依據(jù)。IT之家附上相關(guān)圖片如下：
