如今，20萬(wàn)元以下的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)進(jìn)入了激烈的“近身戰(zhàn)”的階段。然而有一款新車(chē)，依然能夠從這樣的“修羅場(chǎng)”中突圍而出，迅速引發(fā)業(yè)界的廣泛關(guān)注，它就是零跑汽車(chē)旗下的C16。
作為上市不足半年的新秀，它憑借著出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，成功在競(jìng)爭(zhēng)激烈的15-20萬(wàn)元SUV細(xì)分市場(chǎng)中脫穎而出，月銷(xiāo)量迅速突破7000臺(tái)，成為了零跑重要的銷(xiāo)量支撐。憑借著它和C10、C11等其它車(chē)型的持續(xù)發(fā)力，零跑連續(xù)多周穩(wěn)居新勢(shì)力銷(xiāo)量前三，被不少媒體與同樣處于新勢(shì)力頭部的理想、問(wèn)界合稱(chēng)為“理問(wèn)零”，跟這幾位好大哥同一張桌子上吃飯，也是好起來(lái)了！
那么，零跑C16究竟是如何在這個(gè)滿(mǎn)是中大型SUV的市場(chǎng)里脫穎而出的呢？
首先因?yàn)榱闩蹸16主打增程，解決里程焦慮直到現(xiàn)在，很多對(duì)新能源汽車(chē)高度關(guān)注的消費(fèi)者，依然抱有“里程焦慮”的擔(dān)憂(yōu)，一直將續(xù)航里程作為關(guān)注的焦點(diǎn)之一。而零跑C16從一開(kāi)始就注意到了這一點(diǎn)，同時(shí)安排了增程版本和純電版本，既保留了電動(dòng)車(chē)的環(huán)保與低能耗優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)增程器解決了純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航痛點(diǎn)。更為難得的是，C16的增程版與純電版之間的價(jià)格差異并不大，這一策略使得無(wú)論是擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題的“可油可電”用戶(hù)，還是追求更低用車(chē)成本的純電用戶(hù)，都能找到適合自己的選擇。
同時(shí)隨著二孩、三孩家庭的增多，六座SUV逐漸成為市場(chǎng)上消費(fèi)升級(jí)的熱點(diǎn)。而零跑C16主打六座的賣(mài)點(diǎn)，既滿(mǎn)足了家庭出行的需求，又提供了更加靈活的空間布局。在15-20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，C16的六座SUV定位幾乎無(wú)出其右，成功切中了市場(chǎng)的空白點(diǎn)。
作為一個(gè)新勢(shì)力品牌，智能化方面的能力，已經(jīng)成為了零跑重要的品牌標(biāo)簽。C16同樣在這方面表現(xiàn)出色。它依托于零跑自研的中央集成式電子電器架構(gòu)，天生就擁有強(qiáng)大的算力、功能拓展性方面的基礎(chǔ)。同時(shí)，C16用不到18萬(wàn)的價(jià)格水平，提供了帶有激光雷達(dá)的先進(jìn)智能駕駛輔助系統(tǒng)，契合了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于智駕功能日益增長(zhǎng)的需求。在智能化技術(shù)方面的自研優(yōu)勢(shì)，不僅提升了車(chē)輛的整體競(jìng)爭(zhēng)力，更滿(mǎn)足了年輕消費(fèi)者對(duì)科技感的追求。
這樣一臺(tái)任勞任怨，而且還多元化的一臺(tái)年輕“奶爸”車(chē)值得你去選擇嗎？