相較于傳統(tǒng)燃油車，正是新能源車中電機的存在，在車輛節(jié)能減排的同時，能夠帶來更強大的動力輸出。比如小米SU7 Ultra的四電機版本宣稱有1548匹馬力，而仰望U9賽道版，申報信息顯示，總共達到了3000馬力，非常夸張。
汽車賽事和駕駛樂趣就是在于動力輸出和操控性能，所以理論上來講，新能源車和性能車應(yīng)該更配。近日，根據(jù)我們的最新了解，零跑汽車推出全新零跑C10高性能版的新車預(yù)告圖。
據(jù)悉，新車是德國改裝品牌Irmscher與零跑汽車合作，目前只是在海外市場推出，按照計劃，新車將于今年四季度發(fā)布，并有望在10月的蘇黎世車展亮相，預(yù)計2026年投放市場銷售，最重要的是，限量250臺。
從預(yù)告圖來看，新車僅展示了部分細節(jié)設(shè)計，整個車身采用黑色涂裝，當(dāng)然會加上一些外觀性能套件，并且前唇等位置還有紅色裝飾條點綴，以及全新的大尺寸五輻式輪轂造型，尾部則是貫穿式的尾燈，上方還有突出的擾流板，首先得有視覺沖擊力。
新車外觀造型是視覺性能和空氣動力學(xué)的關(guān)鍵，而動力方面，其將采用雙電機四驅(qū)布局，最大功率達到了585馬力，零百加速時間在4s以內(nèi)，并且還有81.9kWh的LFP電池，同樣支持快充。
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毫無疑問，零跑汽車在國內(nèi)已經(jīng)是當(dāng)之無愧的黑馬形象了，所以勢必會更注重出海銷售，話說新車能不能國產(chǎn)呢？