家用車下賽道？這有點(diǎn)違背咱們通常理解的混動(dòng)車就主打省油的印象，吉利銀河的L系，不僅省油，他們還想做好操控，所以，這次的試駕會(huì)不太一樣，咱們不去城市路，進(jìn)場(chǎng)地來一場(chǎng)小賽道體驗(yàn)。

在本次活動(dòng)上，銀河搭建了一個(gè)金卡納賽道，其中包含S彎、8字彎、加速、減速在內(nèi)的多項(xiàng)賽道測(cè)試。可以讓用戶們體驗(yàn)銀河L7、L6的動(dòng)力性能、操控等。而在本次試駕體驗(yàn)中，小編體驗(yàn)了銀河L7龍騰版車型。在操控體驗(yàn)上，刷新了我對(duì)家用車的印象。

在動(dòng)力上，銀河L7搭載了最新一代的雷神電混系統(tǒng)，搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+3DHT的動(dòng)力組合。系統(tǒng)最大功率為287kW。峰值扭矩達(dá)到535牛·米。百公里加速僅為6.9s，

在金卡納的試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)，首先應(yīng)對(duì)的是S彎。在底盤布局上，銀河L7搭載了前麥弗遜、后E型四連桿的組合，在入彎過程中，雖然銀河L7的表現(xiàn)較軟。但車頭的指向性十分精準(zhǔn)。進(jìn)入彎心，車尾跟隨到位。在快速打方向時(shí)，車輛沒有出現(xiàn)將乘客亂甩的現(xiàn)象。

在直線加速，銀河L7的動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，深踩加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速拉高，將動(dòng)力迸發(fā)出來，搭配上電機(jī)的工作。能夠感受到動(dòng)力持續(xù)襲來。

在急減速剎停環(huán)節(jié)，銀河L7的制動(dòng)過程十分線性。在剎停時(shí)沒有出現(xiàn)左右擺動(dòng)現(xiàn)象。

除了動(dòng)力性能方面，咱們用戶在購(gòu)車時(shí)也充分考慮到外觀、內(nèi)飾智能方面。而在今天試駕的銀河L7上，前臉既有著不錯(cuò)的簡(jiǎn)潔度，同時(shí)也保證了辨識(shí)度。分體式燈組的設(shè)計(jì)，也增添了一絲科技感。側(cè)面呈現(xiàn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格也十分大氣。搭配上雙色的車身設(shè)計(jì)，有著不錯(cuò)的動(dòng)感。車尾設(shè)計(jì)上，銀河L7尾燈簡(jiǎn)約時(shí)尚，車尾造型也十分動(dòng)感。

銀河L7在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上十分簡(jiǎn)約、大氣。在屏幕上采用13.2寸中控屏以及10.25寸液晶儀表。在高配車型上，還將會(huì)有一塊16.2寸的副駕娛樂屏。搭配上8155車機(jī)芯片以及銀河N OS車機(jī)系統(tǒng)。科技感拉滿的同時(shí)，也保證了日常使用的流暢體驗(yàn)。

N點(diǎn)評(píng)：在整個(gè)賽道環(huán)節(jié)體驗(yàn)下來，能夠體驗(yàn)到銀河L7的動(dòng)力、操控。但在智能方面，由于本次體驗(yàn)的車型并未聯(lián)網(wǎng)，并不能進(jìn)一步深入體驗(yàn)車機(jī)語音助手，但在智能操控上，流暢程度和體驗(yàn)感非常不錯(cuò)。此外，在乘坐空間上，銀河L7也將家用車貫徹到底，不僅空間表現(xiàn)優(yōu)秀，也保證了乘坐舒適性。