就在大家嫌特斯拉這么多年來(lái)，還是僅僅靠著Model 3和Model Y兩款車(chē)“打天下”的時(shí)候，最近特斯拉宣布了其Model 3 Performance車(chē)型的最新版本，可以理解為Model 3的高性能版本，類似寶馬的M或者奔馳的AMG系列。

新款Model 3 Performance國(guó)內(nèi)售價(jià)33.59萬(wàn)元，性能比海外版略有縮水。百公里加速：3.1秒，最高車(chē)速：261公里/小時(shí)，續(xù)航：623公里（CLTC) 。

 

但如今電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)強(qiáng)者林立，尤其是小米SU7剛剛才上市，火遍全網(wǎng)，新款Model 3 Performance又能掀起多大的波瀾呢？

新款Model 3 Performance在設(shè)計(jì)上相較于標(biāo)準(zhǔn)版Model 3更具攻擊性。與前一代Model 3 Performance相比，新車(chē)的最大功率提升了32%，扭矩增加了16%，并且通過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)降低了5%。特斯拉聲稱，這些性能提升是在比前代車(chē)型更節(jié)能的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的，部分得益于最新一代的動(dòng)力單元技術(shù)，以及改進(jìn)的后擴(kuò)散器和擾流板設(shè)計(jì)。此外，汽車(chē)的前后端設(shè)計(jì)也受益于去年底推出的Model 3系列的其他更新。

 

特斯拉還推出了一個(gè)全新的賽道模式，該模式對(duì)車(chē)輛的自適應(yīng)懸掛、底盤(pán)和動(dòng)力總成控制進(jìn)行了重新調(diào)校，以提供更精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)。駕駛者現(xiàn)在可以根據(jù)個(gè)人偏好調(diào)整操控平衡、穩(wěn)定性控制和能量回收系統(tǒng)，以便在賽道上獲得更佳表現(xiàn)。新版車(chē)型還配備了更大的剎車(chē)卡鉗，以提供更強(qiáng)的制動(dòng)力。

 

特斯拉補(bǔ)充說(shuō)，全新的自適應(yīng)避震系統(tǒng)能夠確保Model 3 Performance在各種速度下緊貼路面，無(wú)論是在直道還是彎道，都能保持最大的控制力和舒適性。

在內(nèi)飾方面，Model 3 Performance提供了新的運(yùn)動(dòng)型座椅，并配備了氛圍燈、后排娛樂(lè)屏幕和電子擋桿等配置，與最新的Model 3系列保持一致。根據(jù)官方網(wǎng)站的信息，這款新型高性能電動(dòng)車(chē)在北美市場(chǎng)的訂單預(yù)計(jì)將在2024年5月至6月間開(kāi)始交付。

 

綜合來(lái)看，新款Model 3 Performance定價(jià)33.59萬(wàn)元，并不會(huì)太有競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟小米SU7頂配車(chē)型，MAX版本定價(jià)不到30萬(wàn)，30萬(wàn)出頭的極氪007，運(yùn)動(dòng)操控性能也相當(dāng)強(qiáng)悍。而且實(shí)際上普通版Model 3的動(dòng)力和底盤(pán)水平也已經(jīng)很強(qiáng)了。