前不久，特斯拉發(fā)布了Robotaxi無人駕駛出租車服務(wù)、Cybercab賽博無人出租車和Robovan無人駕駛多功能車。很多車迷其實(shí)挺迷惑的，大家不明白，在現(xiàn)階段，特斯拉為何要發(fā)布這些“用不上”的概念技術(shù)。
事實(shí)上，特斯拉也很認(rèn)同長(zhǎng)安汽車的觀點(diǎn)，那就是“新能源汽車只是序章，數(shù)智新汽車才是真正的未來”。
在10月18日-21日舉行的第四屆長(zhǎng)安科技生態(tài)大會(huì)中，長(zhǎng)安汽車也帶來了很多新理念和新技術(shù)。這些產(chǎn)物，雖然看似與我們當(dāng)下所理解的汽車相去甚遠(yuǎn)。
但是，當(dāng)我們?cè)诹私膺^長(zhǎng)安汽車的數(shù)智化“新汽車”主張后，便會(huì)驚訝于長(zhǎng)安竟然具有如此的前瞻性。
造好新汽車，理念先行
正如同長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮先生所說的一樣，新能源汽車只是序章，數(shù)智汽車才是真正的未來。
在筆者看來，新能源汽車僅僅是改變了汽車的能源形式，從燃油變成了電力驅(qū)動(dòng)。說得直白一點(diǎn)，現(xiàn)在很多新能源汽車給消費(fèi)者帶來的使用感受，并沒有太大的改變，依舊是承載我們“從A到B”的交通工具。
但是在長(zhǎng)安汽車眼中，新汽車應(yīng)當(dāng)是更加全能的，它們可以實(shí)現(xiàn)角色的轉(zhuǎn)變。舉個(gè)例子，在未來，新汽車應(yīng)當(dāng)是我們的第三生活空間，可供我們娛樂、供我們休息甚至是處理一些工作上的事物。
如果把長(zhǎng)安眼中的新汽車做一個(gè)形象的比喻，我愿將其稱為“汽車機(jī)器人”。
那么想要造出真正意義上的汽車型機(jī)器人，那必然需要技術(shù)上的不斷進(jìn)階。
對(duì)此，長(zhǎng)安汽車再度實(shí)現(xiàn)了理念的創(chuàng)新。它在行業(yè)內(nèi)，首次把汽車整體拆分成了六大層面。
第一層，就是機(jī)械層，涵蓋底盤走行機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；第二層，則是能源層，對(duì)應(yīng)新能源車的電池；第三層則是電子電氣架構(gòu)層，它可以在車內(nèi)組建大腦和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)整車子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一控制和調(diào)度；第四則是操作系統(tǒng)層，包含了車機(jī)系統(tǒng)和智能座艙體系；第五是整車智能應(yīng)用層，相當(dāng)于如何把車輛的智慧能力落到實(shí)處；最后的第六層，其實(shí)是云端大數(shù)據(jù)層，相當(dāng)于“車輛上云，組建開放生態(tài)”。
基于長(zhǎng)安汽車對(duì)新汽車整體的理念梳理，這家自主廠商也在本屆科技生態(tài)大會(huì)上，帶來了對(duì)應(yīng)的新技術(shù)、新方案。
用領(lǐng)先科技，注入爆款基因
任何一家車企都知道，想要走向未來，就必須要有足夠豐碩的技術(shù)積淀。在長(zhǎng)安提出“新汽車”理念以來，這家車企就始終在數(shù)字化、智能化領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。在本屆科技生態(tài)大會(huì)中，長(zhǎng)安以技術(shù)亮劍，可謂看點(diǎn)十足。
例如在機(jī)械層面，長(zhǎng)安帶來了智慧新藍(lán)鯨3.0。
從機(jī)械層級(jí)來說，44.39%的超高熱效率、全球首發(fā)的500bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、150mJ高能點(diǎn)火系統(tǒng)，再加上電驅(qū)方面的10層扁線電機(jī)技術(shù)，使得長(zhǎng)安無論是在燃油領(lǐng)域還是在新能源領(lǐng)域，都有了傲人的技術(shù)資本。
更重要的是，面對(duì)數(shù)智化時(shí)代，長(zhǎng)安也為汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)注入了智慧。比如IEM3.0智慧動(dòng)力控制系統(tǒng)通過智能場(chǎng)景識(shí)別，可確保發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)均運(yùn)行在高效區(qū)間，實(shí)現(xiàn)智慧用電，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)效率的進(jìn)一步提升。
那么，想要實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)的智慧控制、充分調(diào)動(dòng)好每一份資源，其實(shí)并不容易。對(duì)此，長(zhǎng)安汽車開發(fā)出了SDA 天樞架構(gòu)。
舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，我們?nèi)祟愒谂懿降臅r(shí)候，知道上坡減速、下坡加速，從而實(shí)現(xiàn)省力的效果。但是對(duì)于汽車而言，想要做到這樣的精準(zhǔn)化控制，就需要智慧的大腦與精準(zhǔn)的神經(jīng)傳遞系統(tǒng)。
SDA天樞架構(gòu)，可以理解為數(shù)智汽車上的智慧大腦與中樞神經(jīng)系統(tǒng)。它可以高效地對(duì)控制車輛的各個(gè)子部件，對(duì)底盤、動(dòng)力系統(tǒng)、智能座艙和智駕系統(tǒng)進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)默契配合。
