最新銷量出爐了，阿維塔的銷量不行了？

不好意思，阿維塔06在6月銷量5842臺，阿維塔12銷量1774臺，阿維塔07是4497臺，阿維塔11是153臺，合計12266臺，意味著一小時賣出17臺，對于一個全系車型起售價在19萬以上的品牌而言，這個成績不說多好，比不過問界，但是對于阿維塔而言，是一種進步。

先說阿維塔家族最帥的阿維塔12，雖然老圖的是阿維塔07，但是老圖也認同阿維塔12最帥。阿維塔12的銷量一直維持在2000臺，說實話銷量還有上升的空間，這臺車的銷量突破5000臺都不過分，因為整體質感和空間完全不遜色寶馬5系這類對手，只是仍然有人顧慮到阿維塔品牌而在排斥阿維塔12這臺車，而事實上，如果給你開一個星期的阿維塔12，可能之前的車你都不想開了。

阿維塔12的外觀和內飾設計，要比阿維塔其他車型更加精致，的確是目前阿維塔四個產品中做的最精致的一個產品。

然后說老圖的阿維塔07，我是不服的，不服阿維塔07賣不過阿維塔06，這不應該啊，現在市場上不都是價格差不多，同品牌旗下應該是SUV賣的更多嗎？怎么到了阿維塔這里，阿維塔07賣不過阿維塔06，11賣不過12了，11的價格比較貴能理解，但是阿維塔07現在價格和06沒差多少啊？難道是因為阿維塔06帥？

阿維塔07在6月份銷量再次超過4000臺，而且還是在權益縮水的情況下，意味著07的銷量還會漲一波，不過，老圖估計阿維塔07可能會有新款在未來3個月出現，可能會升級大電池以及4D毫米波雷達，不過價格也會上漲，對于那些對280公里純電續航要求不高，對4D毫米波也不太感冒的消費者，實際上如果阿維塔07再降個五千就可以出手了，畢竟，要升級更高級別的輔助駕駛沒有固態激光雷達可不容易，而大電池版本意味著價格肯定貴，所以目前的阿維塔07至少有性價比優勢。

阿維塔06、07、11、12老圖都開過，整體而言，駕駛感實際上相差不大，都是偏軟的那種調教，老阿維塔11除外，老阿維塔11調的比較硬，這種軟并不是說支撐力不行，而是低速下的一種軟，底盤的反饋還不錯，剎車的反饋差一點，我個人覺得阿維塔的剎車踏板阻尼和震動隔斷可以做得更好。當然，身體不敏感的人可能也感覺不出來。

有人老是說阿維塔的空間小，這樣的造型決定了空間不可能太大，和小米YU7一樣，小米YU7老圖也坐過，和阿維塔07差不多，那銷量不還是爆，所以空間并不是阿維塔07的短板只能說不是它的強項，ok繼續走。

阿維塔11這款車，銷量不好能理解，因為阿維塔07的替代性太強。阿維塔11的顏值在老圖看來，尾部的確不錯，但是整體而言，在阿維塔07面前毫無性價比，你完全可以說買不起阿維塔11才買的07，但是老圖也可以告訴你，我壓根就不看，因為你貴了那么多，你空間就那樣啊，我買你干啥？你但凡是個6座，錢都不是問題對不對？

最后說阿維塔06，這個小爆款，城市化屬性強，內飾好看，年輕人喜歡，這是阿維塔06賣好的關鍵，老圖在06出來的時候就做了一期視頻和帕梅以及小米SU7對比過，這車的確有自己的優勢。

總之，阿維塔的銷量潛力還是有，尤其是在原創設計下的個性品牌，本就值得支持一下，不是嗎？更多問題可以留言評論區，我要去踢球了。