嵐圖FREE+

上市時間：7月12日

早在6月24日，嵐圖FREE+就開啟了預售，售價22.99萬起，25日，嵐圖就宣布了FREE+的訂單18小時破萬。

關于價格，預售價22.99萬，作為參考，現款車型指導價22.89/26.69萬，兩款車型在售，并且終端降幅也就在1-2萬上下。而新款的FREE+，實際上市價格必然會有調整，也就意味著，很有可能進入到21萬價位區間，有1366項升級的前提下，還能下調門檻售價，也算是變相增加性價比了。

關于動力，預計繼續搭載1.5T增程器混動系統，配45kWh磷酸鐵鋰電池，提供兩驅和四驅版本，CLTC純電續航235km，綜合續航突破1200km。全鋁底盤、雙叉臂四球節獨立前懸架、H臂多連桿后懸架，EDC可變魔毯懸架也不會缺席，駕駛感受和乘坐舒適度表現不會差。

關于輔助駕駛和智能座艙，是這次嵐圖FREE+升級的重點，繼底盤、安全和舒適層面后，嵐圖FREE+全系標配華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙Harmony Space 5。配上15.6英寸的2K高清大屏，和HSpace Link等技術，手機APP無縫接入，帶來更便捷舒適的用車體驗。

關于銷量，目前嵐圖FREE的月銷量也就在1-2K上下，嵐圖這一點不錯，不減配，不選配，標配華為全家桶，為車型賦能加分。而且22.99萬只是預售價，上市后必然會給出新的購車權益，拉低入門門檻，所以可以期待一下，這次的嵐圖FREE+有沖擊一波爆款的潛力。畢竟22萬左右，帶EDC魔毯懸架+增程SUV，還有華為乾崑輔助駕駛，在同級別車型中也算有競爭力。

奧迪Q6L etron

上市時間：7月

預計售價：30-50萬

奧迪的全新車型，看點不少，上海車展亮相登場，5月底就開啟了預售，預計7月完成正式上市和交付。這款車定位純電中型SUV，售價位置，坊間預測價位區間會在30-50萬，低配車型或將售價32萬上下，低門檻突出性價比優勢。高配車型售價40萬+不超過50萬，當然具體價格還是要以實際上市為準，這些也都是根據奧迪的產品架構進行推測的數據。

PPE平臺首款量產車型，全新域控E31.2電子架構，并且根據中國市場進行了加長，800V高壓平臺，寧德時代三元鋰電池，CLTC純電續航里程能達到765km，10-80%的補能僅需要20分鐘。而且對得起燈廠的稱號，新車有矩陣式LED大燈，尾燈還加入了第二代OLED尾燈技術，8中數字燈光簽名選擇，前后車標都能自發光，強化科技感。

還有華為深度定制的乾崑技術賦能加分。雙激光雷達+視覺融合感知，實現無圖L2級別輔助駕駛功能，88英寸全息視界HUD技術，和手機能夠實現五屏聯動，提升用車質感和體驗。

不過我們可以從奧迪A5L來推測，華為對于奧迪來說，僅是錦上添花的效果，不是大力押寶區間，奧迪的車型還是以覆蓋面廣為優勢，強調科技、安全、駕控甚至是設計和配置，而不是把所有的賣點都押注在華為身上，一榮俱榮，一損俱損，這一點還是能看出豪華燃油品牌的精神。

現階段預定Q6L etron車型，還有6萬的禮包以及三大權益，限量8888臺，針對不同版本，不同車型，有不同的優惠，可以按需選擇。

當然考驗銷量水準的還是價格定位，奧迪Q6L etron售價究竟是多少？Q5L目前已經進入到20萬出頭，早就跌進30萬內，Q6L etron進入30萬不太現實，但搞一個低配版賣32萬左右，問題感覺不大，伴隨著中高配進入35萬+的主銷價位區間，也保證了定位高于Q5L的設定。可以期待一下上市價格和權益，以及實際銷量反饋，應該不會太差。

理想i8

上市時間：7月29日

預計售價：35萬+

又是一款熟悉的陌生人，預熱了許久，終于敲定7月29日上市，售價暫未公布，官圖已經發布，申報信息也已曝光。老圖預測這款車售價不會低于35萬。

定位中大型純電SUV，6座布局，可以看作是i序列中的L8定位，算是主推車型，畢竟L系列也是一個爆款帶動了整個產品序列的銷量飛升。

關于設計，能夠看出MEGA車型的設計語言，在這里得到了優化，整車造型雖然像MPV，但是SUV身份，賦予了更多的運動屬性和時尚氛圍，而且酷似MPV的樣式，也能讓i8在同級別車型中保持內部空間的優勢，可想而知第三排座椅舒適度和空間表現都不會差。

關于產品，理想i8基于800V高壓平臺打造而來，全系標配5C三元鋰電池，配雙電機四驅，綜合功率400kW，配90.1/97.8kWh電池組，CLTC純電續航分別為670/720km。帶激光雷達，長寬高依次為5080*1995*1800mm，軸距3005mm，雙15.7英寸3K中控屏和副駕駛娛樂屏組成的OLED雙聯屏，第二排獨立座椅。

有人說它要來和小米YU7打擂臺，其實兩款車瞄準的目標受眾還是有很明顯區分，理想i8側重的還是家庭細分市場，小米YU7主打年輕受眾。理想i8是6座SUV身份，小米YU7則定位大5座，且理想i8門檻更高，小米YU7起售價25.35萬。理想i8怎么也要在35萬+，兩者差距還是很大的，算不上直接競品。只不過在25萬+、30萬+細分市場里，可能兩款車都在涵蓋范圍內。

關于銷量，理想i8的意義重大，尤其是對理想i系列的產品線，很關鍵，如果能夠有一個好的開端，后續i系列車型銷量也都會有保證，如果i8出師不利，后續車型也很難有大的轉變，所以定價尤其重要，不能損傷了品牌高端調性，也不能門檻太高，曲高和寡，就看29日，理想能拿來什么驚喜了。