無論是理想MEGA剛上市就遭遇黑公關(guān)，還是奇瑞旗下的iCAR V23剛上市就收到了大量“退訂潮”，這樣剛上市就暴雷的車型，開局不利將會(huì)是終生不幸，信任是需要長期建立的，口碑是需要積攢的，本來iCAR要靠這款車翻身的。
V23上市之前預(yù)售訂單已經(jīng)高達(dá)3萬多臺(tái)，但是再看最終的月銷量交付，只有四五千臺(tái)，事實(shí)證明，打著網(wǎng)紅方盒子SUV的旗號(hào)，不一定都能成功，那么這次能否扳回一局呢？
近日，全新iCAR V23 S新車官圖發(fā)布，算是普通車型衍生而來的高性能版本，預(yù)計(jì)不久之后正式上市。最關(guān)鍵的一點(diǎn)是，新車大概率是會(huì)漲價(jià)的，作為參考，現(xiàn)款iCAR V23的指導(dǎo)價(jià)為10.98萬元-14.98萬元，所以性能版多少錢你會(huì)接受。
我們看到，新車整體的外觀造型基本延續(xù)現(xiàn)款車型，機(jī)甲風(fēng)格的造型加上硬朗的車身線條，還是有點(diǎn)復(fù)古版的鎧甲勇士的既視感，顏值不算低的。并且新車就是在現(xiàn)款四驅(qū)版的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，所以變化自然不大。
當(dāng)然了，新車的長寬高和軸距尺寸也不變，只是動(dòng)力方面進(jìn)行了升級(jí)，將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，最大功率分別為180kW和335kW，確實(shí)比現(xiàn)款提升不少，但要硬說它是“純電小G”，也有點(diǎn)過分了，畢竟在實(shí)用性上差點(diǎn)意思。
iCAR V23雖然馬失前蹄，但是真的有必要推出性能版嗎？相對(duì)小眾的車型，靠它提升銷量是萬萬不夠的，你們說呢？