7月21日，據韓媒Bloter報道，近日小米SU7實車出現在韓國首爾街頭，并被證實由現代汽車集團購買。一輛載有小米SU7 Max車型的運輸卡車被拍到駛向現代汽車位于首爾瑞草區(qū)的總部大樓，車輛后部帶有官方簽發(fā)的臨時牌照，有效期至2026年5月。
據證實，此次采購并非個例。現代汽車不僅在其總部，更是在其核心研發(fā)基地——京畿道華城市的南陽研究所內部署了多臺小米SU7，用于全面的技術分析和研究。此舉標志著現代汽車已將這家中國科技巨頭的跨界產品，正式納入其全球競爭車型的對標體系中，顯示出對新興對手的高度重視。
在今年年初的集團內部會議上，現代汽車集團會長鄭義宣就曾公開提及比亞迪等中國品牌的強勁表現，并強調集團必須正視挑戰(zhàn)，做好充分準備。此次直接購入小米SU7進行研究，正是其戰(zhàn)略部署的直接體現。
為了應對挑戰(zhàn)，現代汽車集團正以前所未有的力度加碼投資。集團今年的總投資額提升至24.3萬億韓元，其中用于研究與開發(fā)的資金高達11.5萬億韓元，占據總投資的近一半。這筆巨額研發(fā)預算預計將大量用于前沿技術開發(fā)以及對小米SU7這類核心競品的深度拆解與分析。
根據現代汽車2024年第一季度的財報，其包括各類研究用車輛在內的“有形資產”規(guī)模正持續(xù)擴大，從2023年的約38.9萬億韓元增至今年一季度的44.7萬億韓元。盡管財報未披露具體資產明細，但業(yè)界普遍認為，采購小米SU7等海外未上市車型的成本，是推動其有形資產增長的原因之一。
據悉，現代汽車對小米SU7的研究重點之一，可能聚焦于其獨特的智能座艙體驗，包括與現代自有系統(tǒng)設計思路相似的顯示屏結構和信息娛樂系統(tǒng)。通過對SU7的深入剖析，現代汽車期望能為其下一代車型的用戶體驗（UX）和智能網聯系統(tǒng)開發(fā)提供重要參考。