仰望 U8L 鼎世版的發布會這次有點不一樣。

場地并沒有放在某個有大屏的會展中心或者是體驗中心內，而是搭了一個很有古風韻味的，有木地板又有水池，背景是遠山的場景。上臺的第一個嘉賓也是精挑細選過的——王潮歌，一位專注于本土文化的導演，執導過《印象劉三姐》、《秦始皇》、《又見敦煌》等歌舞劇。

傳統文化的氛圍營造的很足，和仰望 U8L 鼎世版的設計也結合的很巧妙。

既然叫鼎世版，那新車的設計語言必然用了很多「鼎」或者說傳統文化相關的元素。

我們用「鼎」作為設計主題，背后有更深的含義。過去 100 多年來，豪華車的設計語言是由西方定義的，但仰望 U8L 鼎世版將中國元素作為設計的主標識，這是一種與我們文化、歷史和進步相契合的表達。

比亞迪介紹說仰望 U8L 鼎世版前臉及大燈設計靈感都來自于中國傳統「鼎」的意象，左右各 99 顆菱形燈珠規律排布與前格柵組成了「鼎」字輪廓，為了營造出大氣、尊貴的視覺效果也將前保險杠進行了熏黑處理。前臉中央、尾部以及方向盤上的車標都使用了由 24K 真金經過 24 道工藝精制而成，勾勒出了甲骨文中「電」字的輪廓。

新車提供的兩款專屬黑金配色的靈感也來源于戰國時期的黑漆描金工藝。比亞迪在 U8L 鼎世版上采用了大面積的日曜金色與神秘深邃的曜石黑的對沖設計，顏色分界線從引擎蓋貫穿至車尾，與水切腰線平行，配合上方正厚重的車聲，讓我想起一句詩「黑云壓城城欲摧，甲光向日金鱗開」。

除了顏色設計，仰望 U8L 鼎世版龐大的車身帶來的體量感也很足，車長 5400mm，寬 2049mm，高 1921mm，軸距 3250mm，比路虎攬勝創世加長版的 5250*2047*1870mm，軸距 3197mm 的車身尺寸大了不少，能夠帶給人相當強的威嚴與壓迫感，比亞迪為其提供了 23 寸的八孔鍛造輪轂和 22 寸的多幅鍛造輪轂可選，輪胎的胎寬也增加至了 285mm。

此外，U8L 鼎世版還搭載了上下對開式的電動尾門，下放的地門可以供 2-3 個成年人乘坐，在小酌、休憩或者觀景時都能提供舒適的體驗。

與 U8 主攻硬核越野方向不同，U8L 鼎世版定位則是行政豪華和商務接待之用，所以 U8L 的內飾風格顯得更低調自然一些，在配色和選材上都呈現出了更內斂的高級感。

U8L 鼎世版是大六座布局，座艙空間達到了 5.3m³，提供了黑棕、紫灰兩款內飾配色，比亞迪介紹說這兩種顏色的靈感分別來自于「 秋日廬山的深沉畫卷」和「香爐紫煙」的氤氳 。

新車在材質和細節設計上也是精挑細選精心修飾。 U8L 鼎世版四門門板與副儀表臺處的木材采用柚木或黑胡桃木，都取自同一顆樹最好的部分，木板的紋理走勢協調統一，地面和頂棚則分別使用了羊毛和麂皮材質。

整車的中控部分則做成了中軸對稱布局，內飾中央放置了一塊 12.8 英寸 OLED 材質的瀑布曲面屏，兩側是 23.6 英寸儀表屏和 23.6 英寸副駕多媒體屏，后面有一塊 21.4 英寸的液晶折疊屏。

除了視覺上的豪華感之外，U8L 鼎世版在聽覺，觸覺，便利程度上堆足了料。

仰望 U8L 鼎世版搭載了丹拿鉑金證據系列 Hi-End 級 32 揚聲器系統，功率可達 2040W，支持 7.1.4 杜比全景聲。二排車窗、二排角窗、三排車窗都支持 11 檔遮光效果調節，甚至可以結合車輛定位、陽光照射角、座椅角度以及車輛周圍行人多少等自動變化 PDLC 的霧度和暗度。

在靜謐性上，仰望 U8L 鼎世版在車速 120km/h 下，車內噪聲不超過 64.6dB。同時其也繼承了仰望 U8 行業領先的涉水密封性，核心系統防水等級高達 IP68。

U8L 鼎世版這次還搭載了可感知乘客體溫和體表濕度的智能感溫扶手，在 35℃-43℃寬溫域下，能夠有效提升冬季用車體驗，14 點座椅按摩、主副駕電動可伸縮式腿托、二排雙行政零重力座椅等也都一應俱全。

車輛的動態部分這次則沒有介紹太多，不過有透露 U8L 鼎世版將搭載易四方技術平臺和 云輦-P 智能液壓車身控制系統，具備應急浮水、爆胎穩行、原地掉頭等能力，也升級了雙閥液壓減震器。輔助駕駛系統采用了 天神之眼 A – 智能輔助駕駛三激光版方案。

此外主動后輪轉向、碳陶剎車盤、刀片電池等技術也都將搭載于 U8L 鼎世版上。

比亞迪在發布會上用了這么一段話來描述此次 U8L 鼎世版的設計理念：

車外是「鼎」立天地的磅礴氣度，車內是獨屬于中國人的一方山水秘境。當車門輕合，喧囂漸遠，任外界風浪波濤如何洶涌，入座便是心安歸處。這既是中國人的心理境界，也是中國豪華車所必須具備的格調。

一時間我竟想不出什么更好的表達來描述對這種「東方韻味」的喜愛，只是覺得，要是正式發布會放在大明宮遺址，或者嘉峪關前開，會不會更震撼一點？以及預售 130 萬元的話，如果避開豪車稅大概率會低于 107 萬，似乎還挺「劃算」的？