剛試駕完新一代智己LS6超級增程版本的頂配，也就是66 MAX+車型。需要注意的是，在預售發布的時候，還有一款66 MAX車型是23.99萬元起，我們試駕車給的是頂配也就是MAX+版本，預售價格為25.99萬元起。

2萬塊錢的價差，從官方給出的簡單配置表上可以看到，影響成本的地方主要在于：電控動態阻尼調節系統、全場景空氣懸架、車載冰箱這三點。目前因為還處于預售期，具體的配置表單還沒釋放，但核心配置如66度寧德時代的三元鋰電池、新一代靈蜥數字底盤、智慧四輪轉向系統、激光雷達、主駕27.1英寸5K miniLED顯示屏等在23.99萬元的版本上都確定是有的。

所以新一代智己LS6的超級增程版絕對值得正在觀望家用大五座新能源SUV的用戶們，把它放入購物車深度考察。

9月10日，這款車型會正式上市發布，到時候價格上我認為不會有太大變化——因為要注意的是目前的預售價其實是要高1萬元，在一個相應的“預售權益價”的定語下才是這個價位，我覺得正式售價大概率不會再低很多了。

首先要建立起正確的預期。

至于預售車型中還有52度磷酸鐵鋰電池的增程版本，僅有一萬價差，個人覺得可以忽略。

說完了整個超級增程的預售價格和比較明顯的配置差異之后，來聊聊頂配版本試駕的感受。

1、 增程器真不抖、真沒聲音。這次恒星超級增程主打的就是“1500公里電感體驗”，從根本上解決了在增程器介入的時候體感上令人不適的感覺——甚至給我們配備了一塊OBD行車電腦，來實時監測增程器的轉速，這樣我才能通過OBD來判斷增程器是否啟動。從分貝儀實測和我以及攝像老師體感上來說，都確實做到了“無感”。這一點就證明上汽從百寶箱里隨便掏出點最新技術，都確實很強大。

2、 因為我一直都在開智己早期的旗艦車型LS7，對比感受還是很明顯的。要知道，我們入手LS7的價格，要比現在66 MAX 版本的預售價整整貴了近10萬，在車機上，視覺感受miniLED顯示屏確實要更亮更清晰；而且座椅配置上更為均衡，副駕屏幕也更大。所以我會感嘆現在買車的消費者們真是太幸福了。

3、 我們試駕的MAX+版本，副駕座椅配置極高，可調121度零重力模式，配備全新四向調節腿托。整個前后四座也都是加熱通風按摩大滿配，且第二排座椅靠背向后調節仰角很大。

4、 開起來沒得說。即便是66度電池的超級增程整備質量2345公斤，比LS6普通純電版本要重75公斤，但從我開了兩遍山路的體感上來看，操控相當穩定和輕巧。多說一句：我們試駕的路線湖州安吉陽山據說是整個長三角第二好的山路，號稱安吉秋名山，對于這款這么重的后驅車型在操控上的考驗并不小，我開起來的評價是十分愉悅，甚至于開了兩遍。

5、 我最喜歡的細節是化妝鏡！能夠調節三檔色溫和三檔亮度！這塊鏡子里照出來的自己相當的好看，而且主副駕都有。這就是典型的男性嗤之以鼻、女性好感倍增的配置。

總體來說，新一代智己LS6超級增程的66MAX及MAX+版本十分值得期待，尤其是25萬級的頂配，因為高價值都擺在面上而不是埋在飯里，放在整個細分市場當中都是相當能打的存在。

期待9月10日有一個好價格了。智己，也到時候該好起來了！