在9月13日“高層峰會(huì)：聚焦硬科技，以科技創(chuàng)新持續(xù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新”中，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理閤先慶發(fā)表題為“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，賦能新廣汽”的演講。
廣州汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理 閤先慶
以下為演講實(shí)錄：
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓，大家下午好！
受董事長(zhǎng)委托，很榮幸出席本次論壇。當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)全新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，“十五五”規(guī)劃正在謀篇布局。感謝大會(huì)提供這樣一個(gè)平臺(tái)，讓全行業(yè)齊聚一堂、共話未來(lái)。結(jié)合本次峰會(huì)的主題，下面我以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，賦能新廣汽”為題，分享我們?cè)谶@方面的實(shí)踐和思考。
首先，汽車產(chǎn)業(yè)正處于科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)與生態(tài)重構(gòu)的關(guān)鍵機(jī)遇期。在全球科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深度融合的浪潮下，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)由數(shù)字化、智能化驅(qū)動(dòng)的深度轉(zhuǎn)型。轉(zhuǎn)型動(dòng)力主要來(lái)自以下幾個(gè)方面：
第一，AI技術(shù)的飛速發(fā)展為汽車功能拓展帶來(lái)無(wú)限可能。隨著相關(guān)技術(shù)不斷成熟，AI應(yīng)用不再局限于組合輔助駕駛、智能座艙等核心場(chǎng)景，而是滲透到車輛全領(lǐng)域，包括底盤控制、動(dòng)力管理、車身電子乃至社會(huì)服務(wù)等各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全鏈路賦能。這種系統(tǒng)級(jí)AI正從根本上擴(kuò)展汽車的功能維度，重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價(jià)值分配格局。此前兩位央企負(fù)責(zé)人已就此作出精彩闡述。
第二，電子電氣架構(gòu)的技術(shù)成熟，為“軟件定義汽車”提供有力支撐。集成度更高、性能更強(qiáng)、成本更低的電子電氣架構(gòu)，大幅幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)平臺(tái)化，建立標(biāo)準(zhǔn)化框架，通過(guò)分層解耦重塑供應(yīng)鏈。
第三，用戶需求與技術(shù)創(chuàng)新共同驅(qū)動(dòng)全行業(yè)向全生態(tài)服務(wù)轉(zhuǎn)型。面對(duì)消費(fèi)者多樣化需求，近年來(lái)誕生了Robotaxi即時(shí)出行服務(wù)等極具創(chuàng)意的商業(yè)模式創(chuàng)新。未來(lái)，如何充分發(fā)揮生態(tài)鏈各方企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)生態(tài)合作為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，是每個(gè)企業(yè)需要重點(diǎn)把握的機(jī)遇。
在這輪產(chǎn)業(yè)變革中，科技創(chuàng)新能力已成為決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。廣汽集團(tuán)認(rèn)為，只有把握以下幾點(diǎn)，才能在這場(chǎng)變革中把握機(jī)遇、搶占先機(jī)：
第一，規(guī)劃引領(lǐng)，雙輪驅(qū)動(dòng)，讓創(chuàng)新有源頭、有方向。我們認(rèn)為，一切創(chuàng)新都來(lái)自市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展的雙輪驅(qū)動(dòng)，只有最終落實(shí)到產(chǎn)品、滿足用戶需求的創(chuàng)新，才具有生命力。廣汽集團(tuán)高度重視頂層設(shè)計(jì)，把“創(chuàng)為先”融入企業(yè)基因，堅(jiān)持“維護(hù)一代、開發(fā)一代、儲(chǔ)備一代、研究一代”，推進(jìn)“3510”技術(shù)規(guī)劃，聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域持續(xù)投入、提前布局。2013年，廣汽提前洞察智能化、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)，積極投入布局三電系統(tǒng)、組合輔助駕駛和T-BOX核心技術(shù)，為車型智能化體驗(yàn)提供了有效支撐。
第二，聚焦核心，重點(diǎn)突破，搶占創(chuàng)新先機(jī)。結(jié)合技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和用戶需求的變化，廣汽重點(diǎn)在智能化、低碳化兩大方向集中資源、尋求突破。
在智能化領(lǐng)域，重點(diǎn)聚焦電子電氣架構(gòu)、智能座艙、組合輔助駕駛、智能底盤四個(gè)方面：一是電子電氣架構(gòu)方面，重點(diǎn)推進(jìn)由分布式向集中式的技術(shù)迭代。2022年，廣汽發(fā)布“星靈架構(gòu)”，并基于此構(gòu)建自研的體系。接下來(lái)將繼續(xù)布局下一代電子電氣架構(gòu)，通過(guò)保持平臺(tái)架構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)先性，支撐車型自動(dòng)化體驗(yàn)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。二是智能座艙方面，鑒于其已成為影響用戶體驗(yàn)的核心技術(shù)，我們推出車云一體的座艙系統(tǒng)，打造“常用常新、千人千面”的第三空間。自研的車云一體大模型獲得行業(yè)首個(gè)A+級(jí)AI座艙認(rèn)證。今后將以多模態(tài)交互為主線，結(jié)合智能可變座艙與智能交互技術(shù)，持續(xù)提升用戶體驗(yàn)。三是組合輔助駕駛方面，大模型技術(shù)的融合應(yīng)用已成為發(fā)展的關(guān)鍵推動(dòng)力。廣汽已實(shí)現(xiàn)L2-L4多場(chǎng)景覆蓋，在全國(guó)落地城市領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，成為行業(yè)首批獲得L3上路試點(diǎn)資質(zhì)的企業(yè)。自研L4級(jí)Robotaxi已實(shí)現(xiàn)示范運(yùn)營(yíng)，并攜手滴滴推出首款具備全球化適應(yīng)能力的前裝量產(chǎn)L4車型。下一步將重點(diǎn)研發(fā)基于生成式AI的端到端大模型架構(gòu)，深化與科技企業(yè)的合作，實(shí)現(xiàn)廣汽組合輔助駕駛體驗(yàn)的行業(yè)領(lǐng)先。四是智能底盤方面，重點(diǎn)聚焦控制系統(tǒng)、硬件構(gòu)型及智能協(xié)同控制的創(chuàng)新。2023年，廣汽量產(chǎn)行業(yè)首個(gè)A字彎執(zhí)行器協(xié)同的鷹爪系統(tǒng)，基于自研預(yù)控技術(shù)和統(tǒng)一動(dòng)力學(xué)底座的控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)性能行業(yè)領(lǐng)先。后期計(jì)劃繼續(xù)聚焦線控底盤、角模塊、智能協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軟硬件自主可控，持續(xù)保持廣汽底盤性能領(lǐng)先。
在低碳化領(lǐng)域，廣汽重點(diǎn)聚焦極致節(jié)能和電動(dòng)化兩個(gè)方面：一是節(jié)能方面，持續(xù)推出20多款自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，搭配自研GMC3.0機(jī)電耦合系統(tǒng)、高效增程器等行業(yè)領(lǐng)先的混動(dòng)產(chǎn)品，可適配HEV、PHEV、EREV等各類混動(dòng)車型。其中混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)到44.14%，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到46.03%，性能處于世界領(lǐng)先水平。今年8月發(fā)布的星源增程技術(shù)，實(shí)現(xiàn)油電轉(zhuǎn)化效率（每升油發(fā)電3.73度）等3項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)行業(yè)第一，發(fā)電功率領(lǐng)先同級(jí)20%以上。后續(xù)將聚焦低能耗技術(shù)，支撐整車能耗水平保持行業(yè)領(lǐng)先。二是電動(dòng)化方面，聚焦電池、集成、電驅(qū)等三電核心技術(shù)，加快推進(jìn)自研自產(chǎn)。自研的海綿硅負(fù)極片電池、彈匣電池、12合一集成電驅(qū)等關(guān)鍵技術(shù)，多項(xiàng)性能實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。后續(xù)將重點(diǎn)研發(fā)新一代高能量密度電池和電驅(qū)控制器，預(yù)計(jì)2027年實(shí)現(xiàn)新一代電芯搭載上車。此外，我們還積極開展碳中和相關(guān)研究，探索減碳技術(shù)。憑借在動(dòng)力領(lǐng)域的突出貢獻(xiàn)，廣汽動(dòng)力總成團(tuán)隊(duì)榮獲“國(guó)家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”榮譽(yù)表彰。
第三，布局前瞻科技，擁抱未來(lái)的創(chuàng)新變革。在領(lǐng)域，廣汽基于未來(lái)多場(chǎng)景移動(dòng)立體出行的發(fā)展趨勢(shì)，重點(diǎn)布局飛行汽車、機(jī)器人等關(guān)鍵技術(shù)，打造新質(zhì)生產(chǎn)力。廣汽自研飛行汽車已實(shí)現(xiàn)首飛，正推進(jìn)示范運(yùn)營(yíng)。其中首款多旋翼機(jī)型于今年6月量產(chǎn)上市，首發(fā)當(dāng)天即獲得上千臺(tái)訂單，預(yù)計(jì)不久后可在粵港澳大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用；復(fù)合翼機(jī)型7月首發(fā)，8月獲得民航局特殊飛行證。廣汽自研的具身智能人形機(jī)器人于2024年底發(fā)布，今年6月已在廣州地鐵實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用，目前正推進(jìn)示范區(qū)建設(shè)。后續(xù)將重點(diǎn)加速其在公共安全、康養(yǎng)、汽車后市場(chǎng)的應(yīng)用落地和小批量生產(chǎn)。
第四，人才優(yōu)先，機(jī)制創(chuàng)變，筑牢創(chuàng)新基礎(chǔ)。科技創(chuàng)新力的根本是人才。廣汽高度重視人才戰(zhàn)略，推行全球引才工程，加速“新四化”關(guān)鍵人才的引進(jìn)，積極構(gòu)建核心技術(shù)人才團(tuán)隊(duì)。內(nèi)部管理推行專家領(lǐng)先攻關(guān)機(jī)制，設(shè)立創(chuàng)新工作站、專家工作室，由專家?guī)ш?duì)攻堅(jiān)。后續(xù)將繼續(xù)加強(qiáng)在核心人才引進(jìn)、薪酬激勵(lì)、市場(chǎng)化機(jī)制等方面的投入，打造高效、國(guó)際化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
第五，開放合作，協(xié)同創(chuàng)新，構(gòu)建創(chuàng)新生態(tài)。為加快向生態(tài)服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，在堅(jiān)持核心技術(shù)自研的同時(shí)，廣汽始終積極推動(dòng)開放合作，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游ICT企業(yè)、高校、科研院所通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)盟、合資合作、聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等多種形式開展創(chuàng)新合作，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新生態(tài)。自2017年起，以廣汽智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為契機(jī)，我們與科大訊飛、立訊精密等頭部企業(yè)開展合資合作與多層次創(chuàng)新協(xié)作，構(gòu)建了自主可控的關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈。
通過(guò)多年的創(chuàng)新實(shí)踐，廣汽已累計(jì)申請(qǐng)專利超過(guò)2.3萬(wàn)件，榮獲中國(guó)汽車行業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)等60多項(xiàng)重要獎(jiǎng)項(xiàng)，在國(guó)家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心評(píng)價(jià)中連續(xù)多年被評(píng)為優(yōu)秀，持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先水平。這些扎實(shí)的技術(shù)積累和體系化的創(chuàng)新能力，為我們迎接“新四化”的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)、應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈深度重構(gòu)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也讓廣汽在智能化、低碳化等關(guān)鍵賽道中始終掌握發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。
站在新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的時(shí)代潮頭，廣汽將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，做好頂層規(guī)劃布局，聚焦關(guān)鍵技術(shù)突破，積極布局前沿技術(shù)，抓好科技人才體系建設(shè)，堅(jiān)持協(xié)同創(chuàng)新，努力推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展，以“再造新廣汽”的決心，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。