2025年1-7月，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)在ADAS多領(lǐng)域呈現(xiàn)出“自主崛起、頭部集中、競(jìng)爭(zhēng)深化”的鮮明特征。在空氣懸架、高精地圖與定位、激光雷達(dá)以及ADAS等多個(gè)關(guān)鍵細(xì)分賽道中，國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商市場(chǎng)份額持續(xù)攀升，不僅展現(xiàn)出顯著的技術(shù)突破和成本控制能力，也加速推動(dòng)了高端配置的規(guī)模化普及。
    與此同時(shí)，頭部企業(yè)憑借技術(shù)積淀、規(guī)模效應(yīng)和生態(tài)合作優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步鞏固領(lǐng)先地位，市場(chǎng)格局逐步由“外資主導(dǎo)”向“中外競(jìng)逐、自主強(qiáng)勢(shì)”演進(jìn)。這一系列變化不僅印證了中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈整體實(shí)力的提升，也標(biāo)志著智能汽車(chē)核心零部件的國(guó)產(chǎn)化替代進(jìn)入高速發(fā)展階段。
    空氣懸架供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜
    孔輝科技，2025年1-7月裝機(jī)量197668套，市場(chǎng)份額36.1%。
    拓普集團(tuán)，2025年1-7月裝機(jī)量180763套，市場(chǎng)份額33.0%。
    保隆科技，2025年1-7月裝機(jī)量106080套，市場(chǎng)份額19.4%。
    威巴克，2025年1-7月裝機(jī)量46432套，市場(chǎng)份額8.5%。
    大陸，2025年1-7月裝機(jī)量16461套，市場(chǎng)份額3.0%。
    其他，2025年1-7月裝機(jī)量514套，市場(chǎng)份額0.1%。
    1-7月，國(guó)內(nèi)空氣懸架市場(chǎng)自主供應(yīng)商表現(xiàn)突出，孔輝科技、拓普集團(tuán)、保隆科技包攬前三，合計(jì)市場(chǎng)份額超88%，大幅擠壓威巴克、大陸等外資品牌的份額。這既體現(xiàn)出自主供應(yīng)商在技術(shù)攻堅(jiān)、成本控制及配套響應(yīng)速度上的優(yōu)勢(shì)，也反映出國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈對(duì)空氣懸架核心技術(shù)的突破，加速了該配置在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)的普及，彰顯中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)在高端領(lǐng)域的崛起勢(shì)能。
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    激光雷達(dá)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜
    華為科技，2025年1-7月裝機(jī)量521082顆，市場(chǎng)份額40.2%；
    禾賽科技，2025年1-7月裝機(jī)量416606顆，市場(chǎng)份額32.2%；
    速騰聚創(chuàng)，2025年1-7月裝機(jī)量264792顆，市場(chǎng)份額20.4%；
    圖達(dá)通，2025年1-7月裝機(jī)量93073顆，市場(chǎng)份額7.2%；
    其他，2025年1-7月裝機(jī)量175顆，市場(chǎng)份額0.01%。
    1-7月激光雷達(dá)市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，頭部集中度極高。華為科技以40.2%的份額領(lǐng)跑，依托技術(shù)實(shí)力與整車(chē)合作生態(tài)占據(jù)優(yōu)勢(shì)；禾賽科技、速騰聚創(chuàng)分別以32.2%、20.4%的份額緊隨，三家合計(jì)份額超92%，主導(dǎo)市場(chǎng)格局。圖達(dá)通及其他廠商份額微薄，反映主激光雷達(dá)（遠(yuǎn)距高精度感知）領(lǐng)域頭部供應(yīng)商的技術(shù)壁壘與市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)顯著。隨著智能輔助駕駛滲透率提升，激光雷達(dá)需求仍將擴(kuò)容，但中小廠商突破難度較大，行業(yè)或延續(xù)頭部集中且強(qiáng)者愈強(qiáng)的趨勢(shì)。
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    行車(chē)ADAS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜
    博世，2025年1-7月裝機(jī)量1253407套，市場(chǎng)份額15.2%。
    比亞迪，2025年1-7月裝機(jī)量1045224套，市場(chǎng)份額12.7%。
    電裝，2025年1-7月裝機(jī)量727541套，市場(chǎng)份額8.8%。
    采埃孚，2025年1-7月裝機(jī)量566504套，市場(chǎng)份額6.9%。
    福瑞泰克，2025年1-7月裝機(jī)量478923套，市場(chǎng)份額5.8%。
    華為，2025年1-7月裝機(jī)量357917套，市場(chǎng)份額4.3%。
    維寧爾，2025年1-7月裝機(jī)量334326套，市場(chǎng)份額4.1%。
    法雷奧，2025年1-7月裝機(jī)量318717套，市場(chǎng)份額3.9%。
    特斯拉，2025年1-7月裝機(jī)量306564套，市場(chǎng)份額3.7%。
    安波福，2025年1-7月裝機(jī)量283732套，市場(chǎng)份額3.4%。
    1-7月行車(chē)ADAS市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)多元。博世以15.2%的市場(chǎng)份額領(lǐng)跑，傳統(tǒng)Tier1（如電裝、采埃孚等）憑借技術(shù)積淀與供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)保持競(jìng)爭(zhēng)力；比亞迪作為整車(chē)企業(yè)，自研ADAS方案裝機(jī)量突出，展現(xiàn)整車(chē)廠自研模式的崛起勢(shì)能；華為等科技企業(yè)也憑借技術(shù)創(chuàng)新躋身頭部陣營(yíng)。同時(shí)，“前視一體機(jī)方案依舊占據(jù)主流”，反映出當(dāng)前ADAS技術(shù)商業(yè)化落地的成熟路徑與市場(chǎng)需求偏好，行業(yè)呈現(xiàn)傳統(tǒng)供應(yīng)商、整車(chē)企業(yè)、科技企業(yè)三方博弈的格局。
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    前視攝像頭供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜
    博世，2025年1-7月裝機(jī)量1254446套，市場(chǎng)份額15.2%。
    電裝，2025年1-7月裝機(jī)量740584套，市場(chǎng)份額9.0%。
    舜宇智領(lǐng)，2025年1-7月裝機(jī)量726530套，市場(chǎng)份額8.8%。
    比亞迪半導(dǎo)體，2025年1-7月裝機(jī)量695923套，市場(chǎng)份額8.4%。
    采埃孚，2025年1-7月裝機(jī)量578347套，市場(chǎng)份額7.0%。
    福瑞泰克，2025年1-7月裝機(jī)量477003套，市場(chǎng)份額5.8%。
    保隆科技，2025年1-7月裝機(jī)量474552套，市場(chǎng)份額5.8%。
    維寧爾，2025年1-7月裝機(jī)量373718套，市場(chǎng)份額4.5%。
    特斯拉，2025年1-7月裝機(jī)量306564套，市場(chǎng)份額3.7%。
    法雷奧，2025年1-7月裝機(jī)量305585套，市場(chǎng)份額3.7%。
    1-7月，前視攝像頭市場(chǎng)博世以15.2%的份額持續(xù)領(lǐng)跑，彰顯頭部外資企業(yè)的技術(shù)與供應(yīng)鏈壁壘。國(guó)產(chǎn)廠商崛起成為顯著趨勢(shì)，舜宇智領(lǐng)、比亞迪半導(dǎo)體躋身行業(yè)前列，福瑞泰克、保隆科技也均拿下約5.8%的份額，說(shuō)明國(guó)內(nèi)供應(yīng)商在智能輔助駕駛感知硬件領(lǐng)域加速突破，進(jìn)口替代進(jìn)程加快。外資品牌如電裝、采埃孚雖仍維持競(jìng)爭(zhēng)力，但國(guó)產(chǎn)廠商的集體向上正推動(dòng)市場(chǎng)格局多元化，反映出中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈自主化能力的提升，為智能輔助駕駛大規(guī)模普及提供了更具成本優(yōu)勢(shì)與響應(yīng)效率的配套支撐。
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    自動(dòng)泊車(chē)APA供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜
    比亞迪，2025年1-7月裝機(jī)量888429套，市場(chǎng)份額20.4%。
    博世，2025年1-7月裝機(jī)量577497套，市場(chǎng)份額13.3%。
    法雷奧，2025年1-7月裝機(jī)量459518套，市場(chǎng)份額10.6%。
    華為，2025年1-7月裝機(jī)量357917套，市場(chǎng)份額8.2%。
    理想，2025年1-7月裝機(jī)量238801套，市場(chǎng)份額5.5%。
    小鵬，2025年1-7月裝機(jī)量211138套，市場(chǎng)份額4.9%。
    同致電子，2025年1-7月裝機(jī)量197161套，市場(chǎng)份額4.5%。
    小米，2025年1-7月裝機(jī)量188305套，市場(chǎng)份額4.3%。
    零跑，2025年1-7月裝機(jī)量187616套，市場(chǎng)份額4.3%。
    魔門(mén)塔，2025年1-7月裝機(jī)量158442套，市場(chǎng)份額3.6%。
    1-7月自動(dòng)泊車(chē)（APA）市場(chǎng)中，國(guó)產(chǎn)廠商市占率持續(xù)攀升的趨勢(shì)顯著。比亞迪以20.4%的份額領(lǐng)跑，體現(xiàn)出本土頭部企業(yè)在智能輔助駕駛配套領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力；華為、理想、小米等多家國(guó)產(chǎn)廠商躋身前十，與博世、法雷奧等外資供應(yīng)商形成分庭抗禮的格局，反映出國(guó)內(nèi)APA技術(shù)商業(yè)化落地進(jìn)程加快，供應(yīng)鏈自主化能力大幅提升。同時(shí)，新勢(shì)力車(chē)企與科技企業(yè)紛紛布局APA賽道，推動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，技術(shù)迭代與成本優(yōu)化速度有望進(jìn)一步加快，國(guó)產(chǎn)APA解決方案的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將持續(xù)增強(qiáng)。
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    高精地圖供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜
    高德，2025年1-7月裝機(jī)量631401套，市場(chǎng)份額55.0%。
    騰訊，2025年1-7月裝機(jī)量140028套，市場(chǎng)份額12.2%。
    朗歌科技，2025年1-7月裝機(jī)量133290套，市場(chǎng)份額11.6%。
    四維圖新，2025年1-7月裝機(jī)量82025套，市場(chǎng)份額7.1%。
    其他，2025年1-7月裝機(jī)量160637套，市場(chǎng)份額14.0%。
    1-7月國(guó)內(nèi)高精地圖市場(chǎng)呈現(xiàn)“頭部集中、梯隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)”格局。高德以55.0%的市場(chǎng)份額和超63萬(wàn)套的裝機(jī)量大幅領(lǐng)跑，憑借技術(shù)積淀與車(chē)企合作生態(tài)的深度，鞏固了行業(yè)標(biāo)桿地位。騰訊、朗歌科技以12.2%、11.6%的份額形成第二梯隊(duì)，前者依托互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)協(xié)同，后者憑借技術(shù)特色分食市場(chǎng)。四維圖新以7.1%份額持續(xù)參與主流競(jìng)爭(zhēng)，其余供應(yīng)商合計(jì)占14.0%，體現(xiàn)市場(chǎng)仍有分散競(jìng)爭(zhēng)空間。整體而言，頭部企業(yè)通過(guò)規(guī)模效應(yīng)與技術(shù)壁壘強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)聚焦于技術(shù)迭代速度、車(chē)企定點(diǎn)合作深度，中小玩家需依托細(xì)分領(lǐng)域特色謀求發(fā)展。
    2025年1-7月ADAS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：自主崛起、頭部集中與競(jìng)爭(zhēng)深化
    高精定位供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜
    導(dǎo)遠(yuǎn)科技，2025年1-7月裝機(jī)量1327286套，市場(chǎng)份額53.4%；
    華為，2025年1-7月裝機(jī)量357574套，市場(chǎng)份額14.4%；
    華測(cè)導(dǎo)航，2025年1-7月裝機(jī)量188624套，市場(chǎng)份額7.6%；
    小鵬，2025年1-7月裝機(jī)量127371套，市場(chǎng)份額5.1%；
    毫厘智能，2025年1-7月裝機(jī)量70659套，市場(chǎng)份額2.8%；
    其他，2025年1-7月裝機(jī)量413113套，市場(chǎng)份額16.6%。
    1-7月，高精定位市場(chǎng)呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)+多元競(jìng)爭(zhēng)”格局。導(dǎo)遠(yuǎn)科技以超5成市場(chǎng)份額領(lǐng)跑，憑借技術(shù)與規(guī)模優(yōu)勢(shì)占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位；華為以14.4%份額位居第二，彰顯其在智能汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)滲透力；華測(cè)導(dǎo)航、小鵬等企業(yè)分食部分市場(chǎng)，體現(xiàn)行業(yè)參與者的多元化。“其他”供應(yīng)商合計(jì)占比16.6%，說(shuō)明市場(chǎng)仍有眾多參與者競(jìng)逐。在融合定位方案上車(chē)加速的趨勢(shì)下，頭部企業(yè)憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)與技術(shù)壁壘鞏固領(lǐng)先地位，同時(shí)中小供應(yīng)商也在細(xì)分領(lǐng)域展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)較為充分。