最近網(wǎng)上炸鍋了，比亞迪那邊傳話說7月開始他們車型不打折了，很多經(jīng)銷商朋友圈都在傳這個(gè)消息。其實(shí)這事背后藏著大問題，整個(gè)汽車行業(yè)現(xiàn)在過得都不好。
去年開始特斯拉、吉利、紅旗這些大廠就一直在打價(jià)格戰(zhàn)，最狠的降了十幾萬。今年上半年情況更糟，新能源車賣得挺多，但全行業(yè)賺的錢不到4%，比十年前做燃油車時(shí)少了一半還多。
國家終于坐不住了。5月底汽車工業(yè)協(xié)會(huì)直接發(fā)公告說別再亂降價(jià)了，工信部也跟著敲警鐘，警告車企別再搞惡性競爭。可之前車企已經(jīng)打紅了眼，比如比亞迪4月放出“一口價(jià)”，個(gè)別車型直接降5萬多，逼得其他品牌只能跟風(fēng)降價(jià)。
這么一來大家都沒錢賺了。上游供應(yīng)商日子更難過，聽說有些配件廠為了省錢，連電池里的電容都減量用了，反正保修期過了就算了。車企自己也扛不住，本來該投研發(fā)的錢都用來降價(jià)了，連自動(dòng)駕駛這些新技術(shù)都推遲了好幾個(gè)月。
海外市場更麻煩。歐洲前段時(shí)間剛允許中國電動(dòng)車進(jìn)去，但規(guī)定不能賣得太便宜。要是咱們車企還在國內(nèi)打價(jià)格戰(zhàn)，到時(shí)候出口到歐洲也會(huì)被卡脖子。
現(xiàn)在比亞迪這招可能是個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。經(jīng)銷商說以后買車就按價(jià)簽來，不會(huì)再有臨時(shí)折扣了。但很多小車企還不知道該怎么辦，有的還在偷偷搞促銷，怕銷量掉得更狠。
消費(fèi)者也有點(diǎn)懵，之前總想著等等還會(huì)便宜，現(xiàn)在突然不讓打折了，反而不知道該不該出手了。不過買二手車的人倒是多了，聽說有些車降價(jià)太快，保值率都掉到嚇人。
