9月2日，國內20家主流新能源汽車品牌8月份最后一周（8月25日-8月31日）周銷量出爐。在月末沖量以及2025成都車展，部分新能源汽車品牌紛紛加推促銷新政策的刺激下，大部分新能源汽車品牌銷量都迎來了比較顯著的增長。

具體來看，作為新能源市場無可撼動的銷量冠軍，比亞迪上周銷量為6.94萬輛，繼8月倒數第二周之后，周銷量再次穩定在了7萬臺左右，這也在一定程度上反映了比亞迪終端銷售的回升之勢。8月29日開幕的成都車展上，比亞迪已經針對熱銷車型秦L全系車型推出了限時權益價，并加推了云輦型版本。

在新權益和新版本的推動下，我們也從終端了解到，比亞迪秦L上周周末的意向客戶和進店客戶量也迎來了不錯的增長。對于比亞迪而言，新權益和新版本的到來，無疑也將為比亞迪的“金九銀十”注入新的增長動能。

位于比亞迪之后，有七家新能源汽車品牌在最后一周做到了月銷量破萬。除了五菱、吉利、零跑以及特斯拉、吉利銀河這五家新能源汽車品牌穩定發揮之外，小米和問界均在最后一周突破了1萬輛。其中作為目前最不缺訂單的新勢力車企，首次周交付破萬，達到1.12萬臺，排名首次躍居中國新勢力銷量榜第二。

根據小米汽車官網顯示，目前預訂 YU7標準版的交付周期大約在53-56周。如今，小米汽車周交付破萬，顯然也喻示了小米工廠產能的提升。按照規劃，2025年，小米汽車全年目標鎖定35萬輛。而據行業分析推測，隨著一期工廠以及二期工廠產能加速釋放，小米汽車全年交付量有望達到40萬輛左右，遠超既定年目標。

除了小米之外，問界也憑借終端加速交付，在最后一周重新回到了周銷量的“萬輛俱樂部”，達到了1.08萬臺。成都車展前夕，問界M8純電版已經正式迎來上市，和增程版同價的定價讓純電版上市24小時即收獲了1萬輛以上的大定訂單。

另外，余承東還在新品發布會上宣布，全新也將于9月5日開啟預定，9月23日正式上市。在新產品的推動下，問界接下來的周銷量表現顯然有望持續穩定在萬輛陣營。

最后一周，理想汽車和小鵬汽車的周銷量均為0.84萬輛左右。回顧理想汽車8月份以來的周銷量趨勢，雖然理想還暫未回到巔峰時期，但近幾周來的銷量基本已經實現了逐周回升。而這一成績，除了與理想i8于8月20日開啟交付有關之外，還與理想汽車針對銷售體系做出優化，調整新架構有關。

9月份，理想將正式發布第二款純電SUV，理想i6。作為一款被外界賦予了“走量”期待的純電SUV，新車到底能否實現熱銷，為理想汽車重回周銷量萬輛俱樂部做出有效助力，新車定價尤為關鍵。

小鵬汽車8月最后一周銷量也達到了0.84萬輛左右，這已經是8月份小鵬汽車連續第二周銷量超過8000臺。而得益于最后兩周的強勁增長，根據8月份的月銷量數據顯示，小鵬汽車也在8月份實現了單月銷量創歷史新高，8月銷量達到了37709輛，同比增長169%。

另外值得一提的是，8月27日，全新小鵬P7已經正式完成上市，新車上市7分鐘大定即破萬，創下了小鵬汽車新車上市最快破萬記錄。伴隨著新車交付加速，小鵬接下來也有望逐漸向周銷量“萬輛陣營”靠攏。

其余新能源汽車品牌，部分品牌最后一周銷量環比均有所小幅度增長。而在今年的成都車展上，深藍帶來了新款深藍S07，極氪開啟了極氪9X的預售，新車開啟預售后1小時小訂量達42667輛。嵐圖也開啟了2026款嵐圖夢想家的預售，1小時預定量已經破萬。

而在成都車展之前，智己也已經開啟了新一代智己LS6的預售，根據最新數據，新一代智己LS6訂單已經突破5萬臺，新車計劃于9月10日正式上市并開啟交付。伴隨著這一系列新車陸續上市交付，可以洞見的是，今后新能源市場的競爭無疑還將越來越激烈，而市場銷量排名或也將隨之頻繁變動。