沃爾沃曾是最早承諾向純電動(dòng)轉(zhuǎn)型的汽車品牌之一，最初的聲明是在2021年3月發(fā)布的。到2024年5月底，沃爾沃的CEO駱文襟（Jim Rowan）對(duì)純電動(dòng)汽車的發(fā)展仍然保持樂觀態(tài)度，對(duì)沃爾沃能夠在五年內(nèi)徹底停售內(nèi)燃機(jī)車的充滿信心。但近幾個(gè)月來，保時(shí)捷、梅賽德斯、賓利和福特等傳統(tǒng)汽車品牌紛紛推遲了純電動(dòng)轉(zhuǎn)型的計(jì)劃。現(xiàn)在，沃爾沃也終于改口了......

 

 

僅僅過去了兩個(gè)月，在今年7月下旬舉行的最新季度投資者網(wǎng)絡(luò)會(huì)議上，沃爾沃CEO駱文襟（Jim Rowan）表示，要實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的全面電動(dòng)化還需要時(shí)間，并在9月初正式調(diào)整了純電動(dòng)化的目標(biāo)。這也就意味著，沃爾沃原計(jì)劃到2030年成為純電動(dòng)品牌的目標(biāo)可能無法實(shí)現(xiàn)。

 

 

調(diào)整后的最新目標(biāo)是到2030年時(shí)，沃爾沃插電式混動(dòng)車型和純電動(dòng)車將占年度銷量的90%以上。沃爾沃承認(rèn)搭載內(nèi)燃機(jī)車型的生命周期會(huì)延長，但這些車的數(shù)量會(huì)非常有限，而且都是搭載了48V輕混系統(tǒng)的車型。

 

 

沃爾沃認(rèn)為，純電動(dòng)汽車的推廣速度比預(yù)期慢的原因涉及很多方面。比如充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)度緩慢，一些市場還減少或完全取消了對(duì)純電動(dòng)車的激勵(lì)措施，甚至某些市場對(duì)純電動(dòng)車還增加征收關(guān)稅。

 

 

沃爾沃最新目標(biāo)的第一階段是到2025年，可充電的車型（包括插電式混動(dòng)和純電動(dòng)）能夠占到總銷量的50-60%，起碼要高于今年第二季度的48%。今年4月至6月，沃爾沃純電動(dòng)汽車已占總銷量的26%。同時(shí)，沃爾沃表示還會(huì)繼續(xù)投資輕混和插電式混動(dòng)車型，作為其“戰(zhàn)略調(diào)整”的一部分，以更好迎合消費(fèi)者需求。而在更長遠(yuǎn)的未來，沃爾沃仍然希望在2040年前實(shí)現(xiàn)品牌純電動(dòng)化。