最近身邊的朋友一直想買(mǎi)一臺(tái)中型轎車(chē)，看了大眾邁騰還有大眾帕薩特，然后又去豐田店里看了凱美瑞和亞洲龍，最后朋友也是在綜合考慮之后確定了豐田亞洲龍這款車(chē)。所以借此機(jī)會(huì)我也想給最近有購(gòu)車(chē)想法的朋友聊一聊豐田亞洲龍。今天要聊的是豐田亞洲龍2024款2.0L CVT豪華版，目前指導(dǎo)價(jià)為20.88萬(wàn)元，比較亮眼的表現(xiàn)就是百公里6L的油耗，作為家用車(chē)再合適不過(guò)。
外觀上的設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度，車(chē)身比例協(xié)調(diào)，車(chē)頭也大氣沉穩(wěn)。分體式的LED大燈組造型銳利，功能完善。銀色的中網(wǎng)內(nèi)置為黑色，視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)，不規(guī)則的造型有一種不受約束的運(yùn)動(dòng)感。前霧燈的位置放在了中網(wǎng)里面，隱蔽性很高，整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)也會(huì)更加簡(jiǎn)潔一些，造型設(shè)計(jì)方面豐田還是很用心的。
作為一輛典型的中級(jí)車(chē)，豐田亞洲龍車(chē)長(zhǎng)4990mm，車(chē)寬1850mm，車(chē)高1450mm，擁有著2870mm的軸距表現(xiàn)，這輛車(chē)的重量也是達(dá)到了1595kg，還是很敦實(shí)的。側(cè)身的造型更加靈動(dòng)和年輕，線條穿插的恰到好處，使用了18英寸的鋁合金輪轂，多幅式的造型行政感很強(qiáng)烈。車(chē)窗四周使用了銀色的鍍鉻飾條包圍，看起來(lái)不會(huì)過(guò)于的單調(diào)。尾部的造型是當(dāng)前汽車(chē)領(lǐng)域主流設(shè)計(jì)，貫穿式的尾燈拉寬了車(chē)尾，并且向前延伸，即使側(cè)邊來(lái)車(chē)也能看到剎車(chē)燈的警示效果。隱藏式的排氣孔會(huì)更加的簡(jiǎn)潔，尾部上方微微翹起，中間位置向內(nèi)凹，立體感很強(qiáng)。
內(nèi)飾有多種顏色可選，如果喜歡小清新風(fēng)格的話可以選擇凝霜灰。科技感做的還是很到位的，如果機(jī)械擋把能夠再換一下，我認(rèn)為會(huì)更上檔次。言歸正傳，主駕駛是一塊12.3英寸的全液晶儀表，前方HUD投影作為輔助，在駕車(chē)過(guò)程中對(duì)車(chē)況有一個(gè)掌握。空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)有點(diǎn)類似于隱藏式設(shè)計(jì)，兩側(cè)的出風(fēng)口用了一根銀色的飾條貫穿，中間的出風(fēng)口在12.3英寸的中控屏下面。左側(cè)是一鍵啟動(dòng)按鈕，啟動(dòng)車(chē)輛很有儀式感。前排帶有手機(jī)無(wú)線充電板，還有兩個(gè)杯架可以用來(lái)放奶茶、咖啡等。車(chē)內(nèi)帶有化妝鏡，比較注重形象的朋友下車(chē)前可以照一照鏡子。車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用過(guò)了高通驍龍8155P智能芯片，反應(yīng)迅速且準(zhǔn)確。還有Totota Safety Sense輔助駕駛操作系統(tǒng)，達(dá)到了L2級(jí)別，讓開(kāi)車(chē)更加省心。
座椅材質(zhì)為真皮＋仿皮，兩者結(jié)合的還是很協(xié)調(diào)的，視覺(jué)上也很上檔次。主副駕駛帶有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，切換坐姿更方便，還有座椅加熱，冬天會(huì)更舒適。第二排座椅不支持調(diào)節(jié)，不過(guò)支持四六放倒，能放下一些更大的物件。坐墊的長(zhǎng)度以及靠背的回彈性都很不錯(cuò)，能夠保障乘坐的舒適性。我的身高大概在172cm左右，對(duì)我而言車(chē)內(nèi)空間非常寬敞，尤其是第二排，腿部空間更是達(dá)到了兩拳半的距離。
采用2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率127kW，最大扭矩206N·m，最高車(chē)速可以達(dá)到205km/h。這輛車(chē)的油耗表現(xiàn)非常好，加注92號(hào)汽油，百公里油耗為6L，60L的油箱容積，實(shí)際續(xù)航可以達(dá)到 900km 左右。
開(kāi)起來(lái)這臺(tái)車(chē)整體的一個(gè)舒適性做的很不錯(cuò)，在起步階段提速是很快的，隨著車(chē)速的增加，期間的換擋過(guò)程頓挫感并不強(qiáng)烈，那么后半段的加速相較于初段來(lái)說(shuō)會(huì)有一些延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有明顯的聲音，但好在前排＋后排都有多層隔音玻璃，車(chē)速只要不是特別快那種車(chē)內(nèi)挺安靜的。底盤(pán)的調(diào)校我個(gè)人覺(jué)得是偏向于了家用，也就是舒適性比較好，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后雙叉臂式獨(dú)立懸掛。對(duì)大部分震動(dòng)的過(guò)濾效果都是不錯(cuò)的，如果是一些特別顛簸的路段，對(duì)于路況的感知會(huì)有所下降。總的來(lái)說(shuō)，舒適性是大于操控性的，適合家用代步。