如果朗逸降到8萬，你還會想著電車嗎？最近，朗逸新銳的價格直接跳水到了7.99萬起，還有一堆福利跟著送。這事兒你怎么看？難道這不是挑戰(zhàn)新能源車市的大動作？

 

今年過年前那場湖北的凍雨，新能源車因為電池凍得直哆嗦，一個勁兒地趴窩。這事兒一出，不少準車主開始動搖了，心里那個小秤砣啊，明顯地往油車那邊倒。

過年后。海南的新能源汽車因為各種限制，車主們想出島都難。這不，又給人添堵了。這時候，如果你還在猶豫，油車的穩(wěn)定性和無里程焦慮的優(yōu)勢就顯得尤為重要。

 

這時候，上汽大眾玩了個大的，朗逸新銳這款車，直接來了個大降價，原價不高，現(xiàn)在更是只要7.99萬，還能享受1500元的現(xiàn)金抵用券或者三年的保養(yǎng)套餐。這操作，不得不說，相當誘人。

朗逸新銳的賣點可不少。全車高強度鋼材占比能達到92%，這意味著一旦出現(xiàn)碰撞，車身形變的可能性大大降低，安全性自然就上去了。入門級配置就包括了六氣囊和AEB自動緊急制動系統(tǒng)，這安全配置，給滿分都不過分。

 

朗逸新銳搭載的是1.5升自吸發(fā)動機，匹配6速自動變速箱。1.5升的發(fā)動機不算大，但是大眾用這套系統(tǒng)已經(jīng)很多年了，成熟穩(wěn)定，匹配得也是相當不錯。最大馬力110匹，扭矩141牛米，對于日常駕駛來說，綽綽有余。

朗逸新銳還采用了和30多萬的輝昂、途昂相同的激光焊接技術和一體成型車門技術，這在同價位車型中可是罕見的。顯然，大眾在這款車上并沒有因為價格就降低標準。

 

至于優(yōu)惠政策，上汽大眾也是下了血本。除了直降2萬外，還有0利率貸款和最高三年8折的回購政策。這種政策，是在告訴消費者，這車不僅好，還保值。對于那些擔心電車因為冬季低溫而表現(xiàn)不佳的車主來說，朗逸新銳這種油車是個更穩(wěn)妥的選擇。

如今，電車在續(xù)航和環(huán)保方面有優(yōu)勢，但是在極端天氣條件下的表現(xiàn)和充電基礎設施的普及度仍然是讓許多消費者猶豫的地方。那場凍雨就直接讓一部分人對電車的依賴性和實用性產生了質疑。

 

朗逸新銳的內飾和技術配置。內飾方面，朗逸新銳使用了大量軟性材料和精細的縫線工藝，中控臺設計簡潔現(xiàn)代，配備了8英寸觸控屏，支持智能手機互聯(lián)功能。這些配置在同級別車型中可以說是相當具有競爭力的。

朗逸新銳配備了常規(guī)的ABS、EBD等安全功能，還增加了自動駐車、倒車雷達等智能輔助系統(tǒng)，為駕駛者提供了更多便利。在智能化、自動化日益成為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的今天，朗逸新銳能夠在保持價格優(yōu)勢的同時，提供這樣的技術配置，無疑增加了它的市場吸引力。

 

對于某些人來說，電車的低碳環(huán)保仍然是非常吸引人的特點。從實用性和經(jīng)濟性角度出發(fā)，朗逸新銳在當前的市場環(huán)境下，顯然提供了一個非常有力的選擇。其價格的親民，加上上述的種種優(yōu)勢，使得它在同級別的油車中脫穎而出，成為了不少家庭的首選。

 

朗逸新銳的市場表現(xiàn)不只憑借其價格優(yōu)勢，更多的是它在安全性、舒適性、技術配置以及品牌信賴度上的全方位競爭力。