作為國內(nèi)造車新勢力中的一大黑馬，零跑汽車也是被資本眷顧的寵兒之一。2023年，零跑汽車僅上市一年，就獲得了瑪莎拉蒂母公司Stellantis集團高達(dá)15億歐元（約合116億人民幣）的戰(zhàn)投。

零跑獲浙江國資“加倉”，計劃未來主要用于研發(fā)新車

近日，零跑汽車再獲浙江地方國資的又一次加注！

10月9日晚間，零跑汽車發(fā)布了一則公告，稱公司向武義縣金投、金華市產(chǎn)業(yè)基金、杭州禾合及湖州信創(chuàng)發(fā)行約7021.3萬股新內(nèi)資股，集資26億元人民幣（約28.6億港元）。

據(jù)了解，在此次戰(zhàn)略性融資中，這四家投資方均由當(dāng)?shù)貒Y控股。零跑汽車表示，內(nèi)資股認(rèn)購事項屬于投資方作出的戰(zhàn)略性投資，與公司最近引入的其他戰(zhàn)略性投資為同等性質(zhì)。內(nèi)資股認(rèn)購事項表明金華市產(chǎn)業(yè)基金、武義縣金投、杭州禾合及湖州信創(chuàng)對公司新能源及智能電動汽車業(yè)務(wù)以及對公司長期發(fā)展及前景的信心。

國資能繼續(xù)加碼零跑，其對于中國新能源車賽道長期發(fā)展以及零跑汽車前景的態(tài)度，是顯而易見的。而對于零跑汽車來講，手有余糧，心中不慌，在智能化下半場的決賽，底氣自然也就更足了。除此之外，公司在品牌和資源的背書理應(yīng)也將得到進(jìn)一步增強。

對于融資用途，零跑汽車表示主要資金用于研發(fā)新的電動車型及升級現(xiàn)有車型。

其實，不論是油車，還是新能源車時代，地方性車企的快速發(fā)展和壯大，幾乎都離不開地方政府的大力支持。當(dāng)然，零跑汽車這樣在國內(nèi)造車新勢力中名列前茅的“尖子生”，能得到地方國資持續(xù)加注，其表現(xiàn)也是有目共睹的。

零跑9月銷量再破3萬，穩(wěn)居新勢力前三

隨著各造車新勢力9月交付戰(zhàn)報的出爐，今年前三季度的銷量格局也同步被鎖定。今年以來，零跑汽車銷量不斷攀升新臺階，繼6月破2萬臺之后，9月銷量再破3萬臺，再創(chuàng)月交付新高，其中9月最后一周單周銷量破萬，超越問界躍居第二。

圖：零跑汽車交付量及同比增速（輛，%）

（來源：民生證券）

憑借持續(xù)上漲的銷量走勢，零跑汽車開始重塑新勢力格局，并持續(xù)穩(wěn)居前三。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，零跑汽車?yán)塾嫿桓冻^17萬臺，同比增長94.6%。不僅“甩開”了老對手蔚來極氪深藍(lán)小鵬一大截，還在新能源全品牌中超越廣汽埃安吉利銀河。

表：造車新勢力交付及同比增長情況