2025年的重慶車展上，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛以一場聚焦“反內卷”的公開發言，再次為中國汽車行業注入清醒的理性。他直言，“不拉踩同行是底線”，行業要走得遠、走得穩，靠的不是口水戰，而是腳踏實地的技術積累與產品打磨。
當前，新能源汽車行業已進入深水區，市場競爭愈發激烈，“卷價格”“卷營銷”的現象時有發生。但比亞迪始終堅守自己的節奏，用“技術是最好的品牌”這一信念，持續夯實核心競爭力。2024年1-5月，比亞迪累計銷量達到176萬輛，同比增長39%，顯示出在智能電動時代下穩健前行的強大動能。
背靠全球最大汽車市場的蓬勃活力，中國新能源產業已在滲透率、動力供應鏈、公共充電樁數量等關鍵指標上持續領跑。而比亞迪正是這個時代紅利中最具代表性的踐行者和推動者。
技術立企，研發為先
比亞迪的發展邏輯很簡單——堅持長期主義，把資金和人力真正投入到研發里。截至2024年，公司技術人員規模已突破12萬人，全年研發投入達到542億元，位列A股上市公司之首。累計研發投入超過1800億元，形成了超過1萬項專利儲備。
早在2002年，比亞迪便錨定磷酸鐵鋰技術路線，如今該技術在國內市場占比已達到74%，這一堅定選擇成為行業典范。
2025年即將量產的“天神之眼”高階智能輔助駕駛系統，以及集成多項首創技術的超級平臺，也都源于多年如一日的技術積淀。比亞迪從不把技術當“期貨”講故事，而是以“發布即量產”的標準兌現對市場與用戶的承諾。
量產為綱，不靠營銷噱頭搶風頭
在營銷策略上，比亞迪始終堅持一個原則：不拉踩同行是底線。比亞迪不靠制造對立來博取流量，而是專注于講好自己的產品故事、技術優勢與用戶價值。
就像兆瓦閃充技術的發布，全部圍繞性能、效率、實際應用場景進行講解，不設比較、不做對抗，用清晰的技術參數贏得關注和信任。
我們相信，真正高質量的競爭，是圍繞用戶價值和技術解決方案展開，而非彼此拆臺、內耗不止。只有當整個行業回歸產品和創新本質，才能真正擺脫內卷，形成可持續發展的生態。
專注用戶，不透支信任
比亞迪始終堅持以用戶為中心。我們深知，技術不是炫技的資本，而是解決用戶真實需求的手段。每一項新技術、新平臺的推出，都以實際可落地的量產能力為前提。
刀片電池、DM-i超級混動技術等都不是“紙上談兵”，而是在安全性、續航、能耗等方面真正為用戶帶來感知體驗的技術突破。
比亞迪從不搞透支式營銷，從不許諾無法實現的未來。“量產是承諾，交付是兌現”——這是比亞迪對用戶的長期負責，也正是用戶信賴的根源。
維護公正，抵制惡意攻擊
技術是競爭的方向，但競爭也要有邊界。針對任何非理性、不實的惡意抹黑行為，比亞迪一直秉持公開透明、依法維權的態度。
在打擊黑公關、清理輿論污染方面，比亞迪從不手軟。500萬元懸賞行動與后續法律追責，正是希望還行業一個清朗、公正的創新土壤。
只有公平、正向的競爭，才能讓真正有技術、有產品的企業脫穎而出，驅動整個行業向上生長。
構建品牌矩陣，加速全球化步伐
如今的比亞迪，已不僅僅是新能源車的領導者，更是多品牌戰略的實踐者。從王朝、海洋系列，到騰勢、方程豹、仰望，比亞迪圍繞用戶多元需求，構建出層次清晰、風格各異的產品矩陣。這些品牌共同的核心，是技術驅動的底層實力，以及持續輸出穩定體驗的產品能力。
不靠造勢，不打對抗，比亞迪用一次次“全球量產第一”的突破，逐步建立起屬于自己的技術壁壘與國際話語權。品牌向上、出海加速，比亞迪正以一顆篤定的心，走出中國制造的高端路線。
總結
技術是競爭力的核心，產品是最有力的回應，用戶是一切努力的起點與終點。比亞迪不拼流量、不走捷徑，堅持“比技術、拼產品”，更把“不拉踩同行是底線”深植企業文化。