6月份，吉利星愿以40891輛的成績(jī)，蟬聯(lián)純電小型轎車榜首，比第二名比亞迪海鷗的銷量高出10183輛，成為排行榜上，唯一月銷量超越4萬(wàn)輛的車型。

相比于上市更早的比亞迪海鷗，吉利星愿如愿完成了銷量上的逆襲，大小王位置易主，說明星愿確實(shí)具備了與海鷗硬剛的實(shí)力。

但作為純電小型轎車曾經(jīng)的霸主，海鷗肯定不會(huì)任由星愿逐漸拉大銷量差距，兩款車型誰(shuí)的后勁更足，我們可以做一下對(duì)比分析。

星愿更大充電更快

比亞迪海鷗上市時(shí)間更早，有更好的用戶基礎(chǔ)，作為后來者，星愿想要超越海鷗，在數(shù)據(jù)的表現(xiàn)上，一定要做得更好才有機(jī)會(huì)。

海鷗的車身三位3780*1715*1540mm，軸距做到2500mm，而星愿的三維4135*1805*1570mm，軸距2650mm，長(zhǎng)度上，星愿比海鷗長(zhǎng)355mm，已經(jīng)可以在視覺上形成明顯差異，而150mm的軸距，帶來的空間感受，也是同樣明顯，尤其是后排腿部空間，有近一拳左右的差別，就是緊湊和相對(duì)充裕的區(qū)別。

雖然買的是小型轎車，但也是空間越大與越受歡迎，星愿在空間上，確實(shí)是加分項(xiàng)。

空間之外，再看續(xù)航能力，海鷗入門款標(biāo)注續(xù)航是305公里，而星愿的入門款標(biāo)注續(xù)航是310公里，兩車在夏季實(shí)際續(xù)航中，我們的測(cè)試是單人城市路段，海鷗入門款實(shí)測(cè)260公里左右，而星愿入門款的實(shí)測(cè)在280公里左右，星愿的續(xù)航能力更強(qiáng)。

同時(shí)，在快速補(bǔ)能方面，星愿的快充從30%—80%需要22分鐘，海鷗快充從30%—80%需要30分鐘。

所以，從空間與續(xù)航來比較，星愿的競(jìng)爭(zhēng)力更大。

海鷗更適合北方地區(qū)

我所說的海鷗更適合北方地區(qū)，并非海鷗的弗迪電池要比星愿的寧德時(shí)代電池，在低溫狀態(tài)下表現(xiàn)更好，實(shí)際冬季續(xù)航損失，兩車相差無幾。

但海鷗2025款 305KM 活力版采用的是前置前驅(qū)，而星愿2025款310青春版采用的是后置后驅(qū)，在北方的冰雪路面上，后驅(qū)車的表現(xiàn)不如前驅(qū)車更穩(wěn)定，尤其是單人駕駛過程中，后驅(qū)車起步艱難，剎車甩尾，都增加了車輛剮蹭的幾率。

另外，在駕駛模式選擇上，海鷗活力版除了正常三個(gè)駕駛模式，還有雪地模式，而星愿青春版只有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)三個(gè)模式。這說明比亞迪海鷗是充分考慮到北方用戶的冬季用車，為冰雪路面出行，多加了一份保障。

前驅(qū)+雪地模式，在北方的冬季，海鷗的表現(xiàn)要比星愿更加穩(wěn)定。

此外，在促銷力度上，海鷗的力度也要比星愿的力度更大，現(xiàn)在兩款車的指導(dǎo)價(jià)，海鷗活力版是6.98萬(wàn)元，星愿青春版是6.88萬(wàn)元，看似星愿更具吸引力，但海鷗優(yōu)惠更多，實(shí)際成交價(jià)要比星愿低2000元左右。而且，隨著星愿與海鷗的銷量差距繼續(xù)拉大，比亞迪一定會(huì)增加優(yōu)惠力度，這個(gè)價(jià)格差會(huì)越來越大，而且比亞迪終端的服務(wù)更好一些，到店看車，店員會(huì)主動(dòng)為用戶的愛車遮擋陽(yáng)光，往往決定客戶選擇的，就是這些細(xì)節(jié)。

總結(jié)來說，星愿在產(chǎn)品力層面，確實(shí)要優(yōu)于海鷗，但我卻認(rèn)為海鷗的后勁會(huì)更足，因?yàn)楸葋喌显诩冸娷囶I(lǐng)域用戶基礎(chǔ)更大，一旦擴(kuò)大價(jià)格優(yōu)勢(shì)，并且保持熱情服務(wù)，那海鷗的銷量肯定會(huì)重新超越，畢竟在純電小型車領(lǐng)域，價(jià)格與服務(wù)要比產(chǎn)品力本身更受關(guān)注。