在9月13日“高層峰會：聚焦硬科技，以科技創新持續引領產業創新”中，東風汽車集團有限公司副總工程師、戰略規劃部總經理、研發總院院長楊彥鼎發表題為“穩步夯實新能源技術 加快突破智能化技術 構建核心技術新生態”的演講。
東風汽車集團有限公司副總工程師、戰略規劃部總經理、研發總院院長 楊彥鼎
以下為演講實錄：
各位領導、各位嘉賓、各位媒體朋友們：大家下午好！
我來自東風汽車。上午國家政策與行業趨勢已進行了詳細介紹和報告，我將直入主題。首先談一談東風公司對行業發展趨勢的研判和認識。
當前，人工智能已成為實現“換道超車”的新機遇，也正在重塑科學研究的范式。汽車產業正經歷百年未有的技術重構，電動化與智能化的深度融合為中國品牌實現全球化突破提供了歷史性窗口。我們的汽車產業正從“機械硬件主導”加速轉向“人工智能定義”的新賽道。人工智能通過大算力、大數據、大模型三大要素重構了產業的價值邏輯，競爭維度也從過去單一硬件參數的比拼，升級為算法迭代速度與數據閉環能力的體系化競爭。產品定義從機械性能導向轉向滿足用戶需求的全鏈條服務，研發維度也從傳統基于經驗數據的開發轉向大數據閉環驅動的智能開發模式，研發效率正大幅提升。這種變革帶來的效能顯著，加速了整個科學研究范式的變革。從過往經驗看，通過人工智能手段能夠大幅提升技術開發效率和速度，無論是在造型設計、材料研發周期還是仿真領域。從驗證角度看，過去的驗證方式也在被顛覆和變革。隨著人工智能在仿真領域的應用，驗證樣車的數量進一步壓減，可以預見后續整個研發效率將呈指數級提升。
其次，用戶需求驅動技術躍遷，產品進化成為新動力。當前，汽車消費從符號化消費轉向智能與場景理性消費，主要呈現三大方向：
第一，安全與舒適的底層需求持續升級。近三年來，駕乘舒適性、系統可靠性、主動安全功能始終穩居用戶關注度前三位。其中，駕乘舒適性的用戶關注度持續上升40%，位居用戶功能需求第一位；系統可靠性的關注度從28.7%增長到35%；主動安全的關注度始終保持在33%的較高水平。與此同時，五感體驗的技術要求從過去單純功能滿足向情感適配延伸。
第二，場景化服務需求高速增長。用戶日常使用場景呈現多元化趨勢，工作通勤和家庭用車仍屬高頻場景。從大數據分析看，2020年新能源汽車用戶日均車內停留時長僅為72分鐘，到2025年預計將達到134分鐘。用戶在車內停留時間更長，就會期待通過空間靈活化、智能化、場景化、舒適安全化、娛樂沉浸化等體驗，實現汽車從單一交通工具向“第三生活空間”的升級。
第三，人車關系邁向伙伴化。隨著智能座艙與人工智能深度整合，40%的用戶將多模態交互視為智能座艙的核心指標。用戶對空間交互、多模感知、操控等功能日常需求強烈，主動式DMS包括面部識別、手勢控制等功能的搭載率不斷上升。擬人化車載智能體所提供的陪伴屬性，進一步推動汽車向情境理解、行進響應、服務閉環的方向演進。
我們認為，當前智能汽車的形態將持續升維。結合今天上午歐陽明高院士對汽車行業發展趨勢的分析，我們也認為，未來汽車成為智能體將是終極方向，汽車成為智能移動終端已成為行業共識。東風一直在推動AI能力向汽車具身智能體躍升，致力于打造數據驅動、可自主進化、承載智能移動生活空間的汽車具身智能體，為用戶提供舒適、安全、智能且持續進化的產品和服務。
從汽車到汽車具身智能體，我們重點聚焦四個方向的關鍵技術：
第一，舒適安全的強健體魄。汽車的物理架構不斷進化，一體化車身構建更加堅固的骨架，線控底盤實現毫秒級精準運動控制，高性能驅動系統賦予汽車強大的瞬時動力響應。智能傳感器精準監測車輛運動狀態，實現從被動保護到主動適應的跨越，為用戶提供安靜、平穩、安全、可托付的私人移動空間。
第二，高效敏捷的智慧大腦。汽車神經中樞從分布式架構轉向中央集中式架構，高算力芯片提供澎湃算力，中央計算平臺整合座艙、駕駛、車控三大功能領域，實現全域算力的高效協同與精準調度。基于大模型和多模態交互的智能服務，讓汽車更理解用戶意圖，提供主動服務，實現從“人適應車”到“車理解人”的轉變。
第三，更懂世界、更懂你的智慧靈魂。通過跨場景深度推理的全模態具身智能認知系統，實現類人化決策與。依托軟硬件協同，車輛能夠動態適配用戶情緒狀態，同時具備萬物互聯能力，跨終端無感流轉于各種智能設備之間，成為富有情感的智能伙伴。
第四，持續成長的進化基石。通過構建車路云星協同的數據閉環，車輛基于真實道路場景持續學習優化海量數據，實現車端推理與云端訓練的迭代模式。同時，完備的信息安全防護和高精度仿真測試技術，為車輛全生命周期進化提供安全保障和效率加速。
總體來看，我們認為未來汽車將是集強健體魄、智慧大腦、共情靈魂于一體的具身智能體，通過人工智能的不斷進化，成為人類安全、貼心、可信賴的智能終端。
下面報告第二方面：東風汽車在相關領域的階段性成果與實踐。
面對產業變革，東風已掌握核心技術，以科技自立自強為根本，構建系統性創新體系，推動、新能源汽車向具身智能體邁進。我們堅持構建“一核雙機雙元”的智能化體系。在通用大模型持續進化、人工智能快速發展的背景下，東風在2024年上海車展提出打造具身智能體這一汽車未來形態，同時發布天元智能技術品牌，構建“一核雙機雙元”智能化技術體系。“一核”指企業級大模型，“雙機”為天元架構OS，“雙元”為天元智駕和天元座艙。
圍繞智慧大腦、強勁心臟、強健體魄等關鍵技術，開展產業化躍遷探索。我重點介紹我們在人工智能基座、固態電池、前瞻研究及車路云星一體化路線三個方面的探索與實踐。
第一，構建全價值鏈的人工智能新能力，夯實基座。針對汽車體驗同質化挑戰，東風當前仍需突破多模態認知、智能體調度等核心AI技術的協同難題，確保不同維度技術環環相扣、高效聯動；同時需平衡用戶端體驗升級與企業端全鏈路智能化的同步推進，避免技術落地與實際需求脫節，尤其在智能場景推理、主動服務等領域實現從被動響應到主動適配。我們持續突破多模態認知和智能體調度等AI能力，通過研產供銷服全鏈路的智能化場景，以AI洞察用戶場景與需求，從設計端確保人工智能能力貼合需求，將人工智能產品定義精準度提升50%。同時，借助云端深度學習與大數據技術，構建車輛云端健康監測系統，系統準確率超過90%，既保障用戶安全，又積累海量數據，支撐技術持續迭代。未來將進一步深化人工智能技術應用，基于太極大模型突破智能場景推理、主動服務與數據閉環等核心能力，讓產品更精準捕獲用戶需求，主動適配提供服務。同時圍繞“三網融合，五支一體”方向，推動汽車具身智能體概念落實到規模化商品中，加快戰略新興產業布局。
第二，把握固態電池產業顛覆的新機遇，鞏固技術。當前鋰離子電池能量密度遇到瓶頸，存在安全風險與低溫性能等核心痛點，行業對固態電池作為未來終極解決方案達成高度共識。固態電池，尤其是全固態電池的開發和產業化仍面臨諸多難題，包括電芯制備工藝、成本問題和量產穩定性控制等。東風正在研發基于氧化物和聚合物的新型復合電解質固態電池。目前行業固態電池處于固液混合狀態，比例約7%-8%。通過正負極配方和電解質配方，我們大幅降低電池內部阻抗超過30%，加快充電速率，提高效率。通過正負極材料組合，高效結合超薄電解質涂布技術和制造工藝優化，提升電池單體積儲能能力。當前循環壽命達1200次，-20℃以下容量保持率達89%以上，從實驗情況看，低溫續航表現較為優異。同時圍繞固態電池搭建全鏈路測試體系，從材料到電芯再到電池包，全方位驗證產品可靠性，目前已通過170℃熱箱安全實驗，遠超液態三元電池130℃的水平，安全閾值大幅提升。后續積極布局全固態電池技術，并與產業鏈充分合作。當前在固液混合態350瓦時/公斤技術方面，已在武漢建立中試基地，計劃與整車開發協同，于2026年實現整車1000公里全電續航。
第三，打造車路云星的智慧出行生態。當前單車智能仍存在感知盲區和極端場景應對不足的問題。車路云星一體化可構建更加安全高效的出行新生態，打破技術瓶頸，這也是東風一直深耕的領域。車路云星仍面臨諸多挑戰，包括多品牌、跨城市、無統一數據標準的數據協同問題，車端和路端采集的海量數據需實時分析，以及隱私安全等難點。當前在車端融合多雷達感知的同時，結合路側終端實現超數據感知，彌補單車感知短板，我們正在積極開展相應工作。聯合行業伙伴制定統一數據標準，包括5G、V2X通信技術標準，解決多品牌、跨城市的標準難題。同時開發云端協同調度平臺，實現實時交通態勢分析和風險預警。以車端感知、路側協同、云端調度為核心，搭建完整技術體系，聯合行業制定相關標準。當前在武漢、襄陽、十堰落地智慧港口出行物流場景，已實現匝道預警、綠波通行等十項功能。未來將持續開放合作，與產學研各界伙伴共同加速車路云星開發的普及。
當前，中國汽車產業正處于轉型升級關鍵期。東風作為央企，始終牢記習近平總書記“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”的重要指示，堅持掌握關鍵核心技術，實現科技自立自強，與用戶共創，奮力在汽車強國建設中勇擔中堅、砥礪前行。未來期待與各方協同，以協同之力共筑汽車強國，為產業發展貢獻我們的力量。