首先，從尺寸對比來看，三款車各有優(yōu)勢。全新極氪009車身尺寸為5217/2024/1812mm，軸距3205mm；小鵬X9 車身尺寸為5293/1988/1785mm，軸距3160mm ；理想MEGA的車身尺寸為5350/1965/1850mm，軸距3300mm 。

 

其中，小鵬X9的車長最突出，而極氪009的車寬與軸距最突出。小鵬X9軸距比MEGA短了140mm，但是車長短了57mm，車寬短了65mm，但其整體設計使得外觀上的氣勢并不遜色于其他兩款車型。

 

小鵬X9共推出四款車型，包括兩款Pro版車型和兩款Max版車型，售價區(qū)間為35.98-41.98萬元，全系標配雙腔空氣懸架和主動式后輪轉向系統(tǒng)。

其CLTC純電續(xù)航里程有610、640和702km三種，最大功率為235和370kW兩種。充電方面，全域800V高壓SiC碳化硅平臺搭載上車，有3C倍率電池+電池底盤一體化設計，電機效率更高。若以續(xù)航能力為首要考量，小鵬X9在這款車型的比較中處于相對劣勢，它相較于理想MEGA和極氪009而言，表現稍顯不足。但是，小鵬X9的優(yōu)勢是三臺MPV中僅有小鵬X9配備了后輪轉向亙功能。

 

其實，小鵬X9和理想MEGA的定位有點不同，小鵬X9是一款主打年輕態(tài)的MPV，性價比比較高，而理想Mega更強調一個家用。理想Mega目前僅推出一個配置版本，官方指導價為55.98萬。

動力方面搭載理想與寧德時代共同研發(fā)的麒麟5C電池，電池總容量為102.7kWh，CLTC續(xù)航里程為710km，并有5C超充，最高充電速率可達520kW。

在智能駕駛硬件配置上，理想MEGA采用兩顆NVIDIA Drive Orin芯片，算力達到508TOPS，并配備1顆128線激光雷達和環(huán)繞車身的11顆攝像頭。配合BEV大模型和Occupancy占用網絡，理想MEGA的感知能力更遠、更清晰，并可以憑借全局思考和預測能力完成規(guī)劃控制，有效應對復雜路況。

 

理想MEGA在價格上更直接對標的是極氪009。這次全新的極氪009新增了7座過道版本，共推出六座行政版四驅、七座過道版、七座過道四驅版三款車型，中國大陸地區(qū)的官方零售價為43.9萬元起，相比老款車型，價格有所下調。

全新極氪009補齊了兩個短板。一方面，它采用了全新的全棧800V高壓架構，并配備了最新一代的5C麒麟電池或140kWh三元鋰電池。搭載108度電池的版本，續(xù)航最高可達740公里；搭載140度電池的版本，續(xù)航里程更是升級到900公里，SoC從10%充至80%只需11分半，充電10分鐘續(xù)航500公里。