競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中型MPV市場(chǎng)中，廣汽傳祺憑借其深厚的品牌底蘊(yùn)和不斷提升的產(chǎn)品力，再次推出了一款頗具競(jìng)爭(zhēng)力的車型——傳祺E8 ，該車以16.68萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)入市，定位中型MPV，采用2.0L油電混動(dòng)系統(tǒng)，本文以傳祺E8 2024款 榮耀系列 2.0ATK 榮耀版為例（指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)），近期我們到店進(jìn)行試駕，下面看看這款新車的綜合實(shí)力如何。
前臉設(shè)計(jì)頗具辨識(shí)度，無(wú)邊界式大尺寸橫向進(jìn)氣格柵搭配亮黑色涂裝和白色短橫線鍍鉻裝飾，營(yíng)造出較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，分體式LED大燈組上方貫穿式LED燈帶，不僅拓寬了車頭的視覺(jué)效果，還提升了整車的科技感，前包圍底部的貫穿式鍍鉻裝飾件和倒梯形熏黑進(jìn)氣口，增強(qiáng)了前臉的層次感與動(dòng)感屬性，讓人過(guò)目難忘。
車身側(cè)面設(shè)計(jì)厚重且方正，懸浮式車頂和A柱部位的鍍鉻裝飾條提升了整車的精致感，后側(cè)窗采用深色隱私玻璃，既保證了車內(nèi)乘客的隱私性，雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)的配置，不僅方便上下車，還提升了車輛的檔次感。傳祺E8 2024款 榮耀版的車身尺寸為4920x1900x1760mm，軸距達(dá)到2930mm，保證了車內(nèi)空間的寬敞與舒適。
車尾部分造型方正且飽滿，貫穿式尾燈組采用熏黑設(shè)計(jì)，與車頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，進(jìn)一步增加了視覺(jué)寬度，車頂配有一塊擾流板，不僅提升了運(yùn)動(dòng)感，還起到了一定的裝飾作用。后包圍底部的熏黑+鍍鉻裝飾件，使得車尾同樣具有不錯(cuò)的視覺(jué)層次效果。
進(jìn)入車內(nèi)，中控臺(tái)區(qū)域搭載了三幅式平底方向盤(pán)、8.88英寸長(zhǎng)條型液晶儀表和14.6英寸懸浮式中控屏，整體科技感不錯(cuò)，新車標(biāo)配了ADiGO 5.0智能座艙（內(nèi)置高通驍龍8155車機(jī)芯片），支持分區(qū)語(yǔ)音識(shí)別、OTA升級(jí)、車載4G網(wǎng)絡(luò)+WIFI熱點(diǎn)等功能，較大地提升了駕駛的便捷性和娛樂(lè)性。
傳祺E8 2024款 榮耀版采用2+2+3的座椅布局，為乘客提供了靈活多樣的乘坐選擇。第二排配置了兩個(gè)零重力座椅，不僅帶有電動(dòng)腿托，還支持電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，能夠輕松調(diào)整至近乎“躺平”的狀態(tài)，第三排座椅雖然舒適性略遜于第二排，但三個(gè)成年人入座也不顯擁擠，此外，第三排座椅還能完全收納到車廂地板下，車內(nèi)可轉(zhuǎn)變?yōu)楦訉挸ǖ?ldquo;大4座”狀態(tài)，進(jìn)一步提升了空間利用率。
傳祺E8 2024款 榮耀版配備了L2級(jí)ADiGO輔助駕駛系統(tǒng)，集成了FCW前方碰撞預(yù)警輔助、AEB-P行人識(shí)別及保護(hù)、LDW車道偏離預(yù)警輔助、HMA智能遠(yuǎn)光燈輔助、ACC自適應(yīng)巡航輔助以及540°高清全景影像等多項(xiàng)實(shí)用功能，為駕駛者帶來(lái)了全方位的安全保障與便捷體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，搭載了2.0L油電混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0ATK混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為103kW，電動(dòng)機(jī)總功率為134kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是2擋DHT混合動(dòng)力專用變速箱，官方WLTC工況下百公里油耗僅為5.58L/100km，對(duì)于中型MPV來(lái)說(shuō)，這樣的油耗表現(xiàn)較為不錯(cuò)。
在實(shí)際駕駛中，低速行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)的介入使得起步輕盈且迅速，幾乎感受不到傳統(tǒng)燃油車的頓挫感，隨著車速的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的無(wú)縫銜接讓動(dòng)力輸出更加平順線性，即便是中途加速超車，也能感受到充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，車窗采用雙層隔音玻璃，配合車身多處隔音材料的運(yùn)用，有效隔絕了外界噪音的干擾，營(yíng)造出靜謐的車內(nèi)環(huán)境。