近年來，隨著新能源時代的到來，也逐漸涌現(xiàn)出很多新勢力品牌，比如蔚來、理想、小鵬、零跑等。其中零跑對比其他品牌，在車型定位以及性價比方面更加親民，也得到了更多消費者的選擇。在8月份零跑品牌的月銷量達到了30305輛，躋身前三甲。能夠熱賣的背后肯定少不了不錯的產(chǎn)品力作為支撐，今天咱們就了解下熱度不錯的零跑C10。

零跑C10定位于中型SUV，有增程版和純電版可選，指導價為12.88萬-16.88萬元。值得一提的是，零跑C10位列懂車帝12-18萬元中型SUV口碑榜榜首。我們今天體驗的車型是售價為14.58萬元的2024款 增程式 210智享版，以這款車為例看下零跑C10到底表現(xiàn)如何？

外觀

零跑C10的車身長寬高分別為4739/1900/1680mm，軸距為2825mm，整體車身體積還是蠻龐大的。從前臉來看，引擎蓋兩側(cè)微微隆起的筋線，給整個前臉帶來了不錯的力量感。封閉式的進氣格柵沒有缺席，但底部配備了梯形進氣口。大燈組呈現(xiàn)出倒三角造型，遠近光燈都為LED光源，具備自適應(yīng)遠近光和自動大燈功能。大燈中間還設(shè)計了一條LED燈帶，整體點亮后也具有不錯的視覺效果。

我們把視角轉(zhuǎn)到車身側(cè)面，可以發(fā)現(xiàn)零跑C10的側(cè)面設(shè)計圓潤且穩(wěn)重。具體來看，整個車身側(cè)面的腰線設(shè)計沒有明顯的棱角，再加上隱藏式門把手的配備，呈現(xiàn)出簡潔平滑的視覺效果。前低后高的車身姿態(tài)，也讓整輛車有一種蓄勢待發(fā)的力量感。輪轂方面，配備了18英寸的多輻條輪轂，也具有不錯的視覺效果。

零跑C10的車尾設(shè)計和車頭設(shè)計很像，形成了前后呼應(yīng)。特別是貫穿式的尾燈造型簡潔，內(nèi)部燈組元件也非常精致，點亮后可以帶來不錯的視覺效果。底部包圍處采用了大面積的黑色防剮蹭材質(zhì)裝飾，當車輛行駛在不佳路況時也具有一定的防剮蹭效果。

內(nèi)飾

來到零跑C10的車內(nèi)，可以發(fā)現(xiàn)仍舊秉承了零跑家族式的內(nèi)飾設(shè)計風格，整體簡潔且具有不錯的科技感。整個中控臺和門板內(nèi)側(cè)都采用了大面積的軟性材質(zhì)和帶縫線的皮革包裹，搭配上256色車內(nèi)氛圍燈，在夜晚點亮后還是有著不錯的豪華氛圍的。值得一提的是，隱藏式的空調(diào)出風口很有設(shè)計感，也將整個中控臺分為上下兩層。中控島臺區(qū)域配備了手機無線充電面板以及杯架，底部還采用了鏤空設(shè)計，在這里放置一些零碎物品非常合適，不會讓車內(nèi)顯得雜亂無章。

10.25英寸全液晶儀表和14.6英寸2.5K中控屏的配備，大大提升了車內(nèi)的科技感。當然，智能化不只是靠大屏幕，我們體驗的這款車還配備了全新一代Leapmotor OS車載智能系統(tǒng)，再搭配上高通驍龍8295處理器，讓車機系統(tǒng)的流暢性和反應(yīng)速度都有所保障。語音識別控制可以做到可見即可說，上車之后呼叫“你好小零”，大多數(shù)功能操作都能執(zhí)行。當小編在體驗導航界面時，拖動或縮放地圖，整個界面非常流暢。

座椅和空間

零跑C10的采用了嬰兒肌環(huán)保座艙設(shè)計，就算是新車也不會有刺鼻的氣味，再加上AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)的配備，能夠保證車內(nèi)空氣的安全性，對于“奶爸”用戶來說有了這個功能的配備也非常安心。主副駕駛位還支持電動調(diào)節(jié)，并且還配備了座椅加熱、通風等功能，能夠大大提升車內(nèi)乘客的乘坐舒適性。