10月14日，據(jù)路透社消息，特斯拉近日在洛杉磯附近舉行的一場(chǎng)活動(dòng)中，展示了其最新的自動(dòng)駕駛出租車原型——Cybercab。這款設(shè)計(jì)為低底盤、雙座、運(yùn)動(dòng)型轎跑車的出租車，與市場(chǎng)上常見的可容納多名乘客和行李的出租車形成鮮明對(duì)比，引發(fā)了投資者和分析師的廣泛質(zhì)疑。

圖片來源：特斯拉

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在活動(dòng)中宣布，這款自動(dòng)駕駛出租車將于2026年投入生產(chǎn)，預(yù)計(jì)售價(jià)將低于3萬美元。然而，馬斯克并未就雙座設(shè)計(jì)如何滿足家庭或團(tuán)體出行需求作出詳細(xì)解釋，也未明確這款出租車是否僅針對(duì)小眾市場(chǎng)。

市場(chǎng)對(duì)特斯拉的這一設(shè)計(jì)反應(yīng)冷淡。周五，特斯拉股價(jià)在華爾街下跌9%，投資者對(duì)設(shè)計(jì)的不解以及對(duì)財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)的缺乏表示不滿。汽車網(wǎng)站Edmunds.com的車輛測(cè)試主管喬納森·埃爾法蘭表示：“將出租車設(shè)計(jì)成只有兩個(gè)座位，這確實(shí)讓人困惑，因?yàn)閭鹘y(tǒng)上出租車應(yīng)該能夠載兩個(gè)人以上。”

專家普遍認(rèn)為，自動(dòng)駕駛出租車應(yīng)模仿普通出租車，具備充足的空間、高大的設(shè)計(jì)和滑動(dòng)門等特征。盡管馬斯克在活動(dòng)中還展示了一款可容納20人的未來派機(jī)器人面包車，但并未透露其上市時(shí)間。

投資管理公司Leverage Shares的高級(jí)研究員桑迪普·拉奧指出，雙門自動(dòng)駕駛出租車的市場(chǎng)非常有限。而Waymo，作為另一自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)商，其擁有的約700輛捷豹路虎汽車，每輛均可搭載4名乘客，與亞馬遜的座位容量相同，顯示出市場(chǎng)對(duì)更大座位容量的需求。

Waymo前首席執(zhí)行官約翰·克拉夫西克對(duì)特斯拉的設(shè)計(jì)表示質(zhì)疑，認(rèn)為其“更有趣而非嚴(yán)肅”，且雙門配置對(duì)老年乘客和殘障人士來說存在挑戰(zhàn)。

對(duì)于特斯拉而言，推出自動(dòng)駕駛出租車并占領(lǐng)仍處于起步階段且監(jiān)管嚴(yán)格的市場(chǎng)至關(guān)重要。盡管馬斯克今年放棄了生產(chǎn)更小、更便宜汽車的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而專注于推進(jìn)特斯拉的自動(dòng)駕駛雄心，但市場(chǎng)對(duì)其自動(dòng)駕駛出租車的設(shè)計(jì)仍持保留態(tài)度。

研究公司AutoForecast Solutions副總裁Sam Fiorani表示，雙座汽車作為通勤車輛的概念雖已提出數(shù)十年，但一直未能流行起來。他認(rèn)為，特斯拉最終將需要制造更大的自動(dòng)駕駛出租車以滿足市場(chǎng)需求。

特斯拉投資者卡森集團(tuán)的高級(jí)投資分析師布萊克·安德森也指出，如果特斯拉希望Cybercab成為一款低成本大眾市場(chǎng)車型，以擴(kuò)大其市場(chǎng)吸引力，那么雙座設(shè)計(jì)顯然不符合這一目標(biāo)。他表示：“這可能是他們快速將產(chǎn)品推向市場(chǎng)的一種方式，但長(zhǎng)期來看，其市場(chǎng)接受度仍有待觀察。”(文智)