隨著新能源市場的興起，各個品牌均在相繼推出新能源車型，傳統(tǒng)車企也加入了新能源“大軍”，五菱一直遵循“人民需要什么，五菱就造什么”的需求，跟隨市場的需求，推出了各類車型，而小編本期為大家介紹的車型是五菱旗下的一款運(yùn)動轎車，名為“五菱星光EV”，該車型基于天輿架構(gòu)D平臺研發(fā)，售價(jià)分別為9.98萬元和10.98萬元，提供410公里和510公里兩個車型版本。小編以2024款 共創(chuàng)版 510進(jìn)階版為例，為大家做一個詳細(xì)、客觀的車型介紹。
首先是外觀部分，五菱星光EV的外觀造型采用的是全新的風(fēng)格設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)采用的是較為運(yùn)動的風(fēng)格設(shè)計(jì)，運(yùn)動的外觀設(shè)計(jì)搭配激進(jìn)的線條設(shè)計(jì)，進(jìn)一步展現(xiàn)出它專屬的運(yùn)動氣息。尤其是它的前臉部分，采用的也是較為新穎的設(shè)計(jì)風(fēng)格，俯沖式的車頭設(shè)計(jì)搭配分體式的大燈組，搭配起來炯炯有神，同時(shí)包圍部分搭配有黑色的裝飾亮條作為點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升前臉的層次感。
車身側(cè)面，側(cè)面?zhèn)€人認(rèn)為是五菱星光EV的最優(yōu)雅的地方之一，溜背的造型設(shè)計(jì)搭配時(shí)尚動感的車身結(jié)構(gòu)，使得車側(cè)部分個性卻運(yùn)動，同時(shí)“風(fēng)火輪”式的輪轂設(shè)計(jì)為整車的運(yùn)動氣息又提升了一個檔次感。
車尾部分，尾部設(shè)計(jì)同樣個性，溜背的造型設(shè)計(jì)搭配貫穿式尾燈，多種元素結(jié)合起來使得該車型擁有較高的辨識度。
對于外觀而言，五菱星光EV針對的消費(fèi)人群也十分明確，它的高顏值及運(yùn)動且激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)也符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求。
進(jìn)入到車內(nèi)，內(nèi)飾方面五菱星光EV主打的也是智能化、科技化為主的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。首先是整體設(shè)計(jì)與布局方面，環(huán)抱式的中控臺搭配8.8英寸儀表盤以及15.6英寸中控屏，展現(xiàn)出它的智能化科技配置，同時(shí)在內(nèi)飾的布局方面也較為合理，整體操作方便快捷。
小編經(jīng)過線下的真實(shí)體驗(yàn)后，最直觀的感受是該車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局合理，儀表盤功能信息顯示直觀，同時(shí)它的搭載了Ling OS智能系統(tǒng)，配備有導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)、Wi-Fi熱點(diǎn)等智能互聯(lián)功能，以上功能小編大致都進(jìn)行了體驗(yàn)，最為直觀的感受是它的操作界面布局合理，系統(tǒng)流暢度較為不錯，整體的車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀。
實(shí)際乘坐空間方面，這款車型的空間較為寬敞，它2800mm的軸距為該車型提供良好的空間表現(xiàn)。以小編180的身高為例，將前排調(diào)到合適位置后，部空間能有超過一拳的余量，前排座椅保持不動，來到二排，頭部空間一拳左右的距離，而腿部空間則有超過兩拳的距離。同時(shí)它的座椅舒適度較為不錯，前排座椅包裹性較強(qiáng)，舒適度不錯，主駕駛位支持座椅6向電動調(diào)節(jié)，后排坐墊軟硬適中，支持性良好。