日前，理想汽車發布了一則組織調整公告。公告稱，CFO李鐵管理的組織與財經群組下的一級部門——“組織部”與“人力資源”整合為“人力資源”，并入產品與戰略群組。同時，楊海山為新成立的人力資源部門負責人，向理想汽車CEO李想匯報。
至此，直接向李想匯報的部門新增至5個。此前直接匯報給李想的分別是：品牌部、戰略部、產品部、產品線。
據悉，在上述組織整合公告發布的同一時間，理想汽車前人力資源部門負責人袁春峰正在走離職程序，且李文智也已經離開了理想汽車。
2022年底，李想宣布公司全面向學習，向矩陣型組織架構升級。李文智曾在華為有著18年工作經驗，是理想學習華為的重要抓手之一。
2023年2月，李文智加入理想后將原有的OKR管理方式升級為PBC績效模式（個人承諾績效模式，強調結果承諾和強制排名），效果顯著。
但從去年開始，這一模式開始在理想出現不良反應：銷售團隊為完成指標惡性競爭，出現跨區搶單、內部返傭等亂象，純電車型也因“過度關注銷量競爭”導致對市場出現誤判。
今年7月，理想汽車重新啟用OKR，同時鄒良軍等華為系高管退出管理崗位。
新成立的人力資源部負責人楊海山，是理想汽車的元老級員工，自2016年10月起擔任售后總監，全面負責售后系統的搭建等工作，2024年被調至人力資源部門。
此次組織調整，意味著李想將親自管理公司的組織架構和人員調整，這將簡化流程、提升效率。