2025年12月，澳大利亞共售出10,384輛純電動(dòng)汽車（BEV）和5,919輛插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV），在當(dāng)月售出的101,513輛乘用車總銷量中，共有16,303輛為電動(dòng)車型，電動(dòng)汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到16.7%，較2025年11月的14%有所提升，也高于2024年12月約10%的水平，創(chuàng)下歷史新高。
    2025年澳大利亞電動(dòng)汽車銷量上升，年末市場(chǎng)滲透率達(dá)歷史新高
    2025年12月澳大利亞市場(chǎng)純電動(dòng)車銷量排名
    2025全年，澳大利亞電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)103,269輛，占全年乘用車總銷量的8.3%。盡管當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上可選的電動(dòng)車型已超過100款，但電動(dòng)車市場(chǎng)份額全年僅增長(zhǎng)1.1個(gè)百分點(diǎn)，增速低于此前預(yù)期。截至2025年底，澳大利亞道路上的電動(dòng)車保有量已超過40萬輛，其中當(dāng)年新增約10萬輛電動(dòng)車。
    從車型表現(xiàn)來看，比亞迪SharkPHEV皮卡在市場(chǎng)中表現(xiàn)突出，推動(dòng)電動(dòng)皮卡對(duì)傳統(tǒng)燃油皮卡形成替代趨勢(shì)。同期，長(zhǎng)城汽車旗下的長(zhǎng)城炮AlphaPHEV皮卡也進(jìn)入市場(chǎng)，但銷量不及比亞迪Shark。隨著福特Ranger、豐田RAV4和HiLux等傳統(tǒng)暢銷燃油車型銷量下滑，2026年預(yù)計(jì)將有更多電動(dòng)皮卡車型推出。
    在電動(dòng)汽車銷量排名方面，比亞迪品牌表現(xiàn)強(qiáng)勁。其新推出的Atto2車型于2025年11月上市后即排名第六，12月又迅速攀升至第四位。按整個(gè)品牌銷量來看，比亞迪全年銷量同比增長(zhǎng)超150%，位列澳大利亞年度銷量前十榜單第八位。
    包括比亞迪在內(nèi)的中國(guó)品牌在澳大利亞電動(dòng)車市場(chǎng)的影響力持續(xù)擴(kuò)大。2025年澳大利亞銷量前十的電動(dòng)車型中，除起亞EV5和豐田bZ4X外，其余均為在中國(guó)生產(chǎn)或由中國(guó)企業(yè)主導(dǎo)的品牌。新進(jìn)入市場(chǎng)的中國(guó)品牌包括深藍(lán)汽車（Deepal）、零跑汽車以及極氪。其中，深藍(lán)SO7全年銷量287輛，并且推出了其多功能車型EO7。LeapmotorC10提供BEV（純電）和EREV（增程）兩種動(dòng)力版本，以性價(jià)比定位吸引消費(fèi)者。極氪7X則在當(dāng)?shù)卣故净顒?dòng)中獲得積極反饋。
    其他國(guó)際品牌方面，寶馬iX1、Polestar4、現(xiàn)代Inster、起亞EV5、大眾ID.4和ID.Buzz等車型均在2025年內(nèi)完成更新或首次引入。現(xiàn)代Inster定位于城市通勤細(xì)分市場(chǎng)，起亞EV3在2025年12月銷量排名升至第11位。雷諾MeganeE-Tech因產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足退出主流競(jìng)爭(zhēng)。
    數(shù)據(jù)顯示，自2020年以來，澳大利亞純?nèi)加统擞密囀袌?chǎng)份額持續(xù)下降，電動(dòng)車整體占比從接近零升至2025年的16%。其中，純電動(dòng)車市場(chǎng)份額達(dá)9%，插電式混合動(dòng)力車為4.6%。全球成熟市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)表明，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型后期，混合動(dòng)力車型份額通常會(huì)逐步被純電動(dòng)車取代。