2025新年伊始，12家造車新勢力陸續(xù)公布1月交付量成績。
在經(jīng)歷了2024年底沖量，以及春節(jié)假期影響后，1月多數(shù)新勢力交付量環(huán)比出現(xiàn)斷崖式下滑，尤其是埃安、極氪交付量均腰斬，理想、零跑交付量環(huán)比出現(xiàn)超40%的大降；嵐圖、深藍(lán)、智界、問界、阿維塔交付量環(huán)比出現(xiàn)超20%的下滑。
雖然12家新勢力交付量環(huán)比均出現(xiàn)下滑，但與去年1月相比，小鵬、零跑交付量實現(xiàn)翻倍暴漲；深藍(lán)、蔚來、阿維塔交付量同比實現(xiàn)超25%的上漲。
值得注意的是，自從2022年9月小鵬被理想超越后，時隔2年4個月，2025年1月小鵬再次超越理想，奪得新勢力榜冠軍。
憑借一款SU7打天下的小米，1月交付量再次突破20000輛，逼近或已經(jīng)超越問界。
埃安交付量跌破2萬輛，環(huán)比大降近70%，已經(jīng)從曾經(jīng)的冠軍跌落至第七；智界交付量突破1萬輛，超越極氪位居第九。
#01
時隔2年4個月，小鵬再次超越理想奪冠
小鵬汽車憑借30350輛的交付成績，同比增長268%，不僅連續(xù)三個月交付量破 3 萬輛，更是時隔2年4個月再次超越理想汽車，榮膺新勢力銷量排行榜冠軍。
此次小鵬的逆襲，主要得益于小鵬 MONA 和小鵬 P7 + 兩款新車型的出色表現(xiàn)。小鵬 MONA 連續(xù) 2 個月交付超 1.5 萬輛，小鵬 P7 + 上市 2 個月累計交付突破 2 萬輛 ，這兩款車為小鵬的銷量增長提供了有力支撐。
2025年1月，理想汽車交付新車29,927輛。盡管受春節(jié)假期、消費觀望等因素影響，與上月相比，理想交付量下降了 48.85%，但值得注意的是，理想汽車在春節(jié)交付月仍創(chuàng)下了歷史新高。
旗下車型同樣表現(xiàn)出色，理想 L6 作為主銷車型，累計交付量突破20萬輛，在競爭激烈的市場中脫穎而出，連續(xù)七個月榮膺中國市場增程電動汽車銷量冠軍。
2025年理想i系列純電SUV預(yù)計在今年三季度上市，將為理想銷量的增長提供堅實的保障。
#02
零跑同比翻倍暴漲，穩(wěn)居前三
零跑汽車成功突圍，2025年1月，零跑汽車交付量達(dá)到25,170輛，同比大幅增長105%。更值得一提的是，早在 2024 年第四季度，零跑汽車就實現(xiàn)了凈利潤轉(zhuǎn)正，提前一年達(dá)成單季度盈利目標(biāo)，成為行業(yè)內(nèi)第二家盈利的新勢力車企。
零跑取得如此成績，主要歸功于旗下C系列SUV家族——C11、C10、C16、C01銷量的穩(wěn)定提升。今年零跑B系列家族即將亮劍，B 平臺首款車B10，于 2024 年 11 月在廣州車展首次亮相，計劃于2025 年上半年正式上市。
#03
小米逼近或已經(jīng)超越問界
鴻蒙智行宣布1月累計交付新車34,987臺。其中，問界交付量為21,836輛，環(huán)比下降34%，旗下主力車型問界M9交付12,483臺，連續(xù)10個月蟬聯(lián)中國50萬元以上車型銷量首位；問界新M7累計交付8,443臺，問界M5累計交付910臺。
1月，小米逼近或已經(jīng)超越問界。小米公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，1月小米SU7交付量再次超過20000臺，已連續(xù)4個月交付量超2萬。
作為小米旗下首款 SUV 車型，YU7 計劃于 6、7 月正式上市。YU7 的上市有望成為小米汽車銷量增長的又一強勁驅(qū)動力。SU7 的穩(wěn)定交付已經(jīng)證明了小米汽車在轎車領(lǐng)域的競爭力，而 YU7 進(jìn)入 SUV 市場，不僅能豐富小米的產(chǎn)品矩陣，滿足更多消費者的購車需求，還有望借助 SUV 車型在市場上的熱度，進(jìn)一步提升銷量。
隨著 YU7 的上市，小米汽車沖擊 2025 年 30 萬臺交付目標(biāo)的底氣更足了。
#04
埃安跌落前五，智界超越極氪