2025 款雷克薩斯 LX 700h Overtrail 首次試駕：我們期待已久的旗艦車型
汽車制造商產(chǎn)品線中的“旗艦”車型的概念通常可以歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：一個(gè)品牌擁有的一切——技術(shù)、豪華風(fēng)格、風(fēng)格、性能——都塞進(jìn)一個(gè)單一的產(chǎn)品中，并以高價(jià)出售。好的車型奢華且功能齊全。然而，偉大的車型則更進(jìn)一步，傳達(dá)出一種品牌理念，這種理念可能并不總是出現(xiàn)在低端車型上。幾十年來，雷克薩斯的旗艦車型是 LS，這款豪華轎車于 1989 年問世，讓梅賽德斯-奔馳和 S 級(jí)備受關(guān)注。如今，這一稱號(hào)屬于雷克薩斯 LX SUV。
當(dāng)我們?cè)囻{雷克薩斯于 2021 年推出的全尺寸、車身框架式 SUV LX 600 時(shí)，我們確信目標(biāo)買家對(duì)豪華比越野能力更感興趣。盡管它與全球 J300 系列豐田陸地巡洋艦共享 TNGA-F 底盤，但它缺乏一定的堅(jiān)固性。（北美新款陸地巡洋艦，指定為 J250，更小、更四四方方。）但當(dāng)LX 700h 混合動(dòng)力車去年秋天問世時(shí)，其咄咄逼人的外觀和令人印象深刻的規(guī)格讓我們對(duì)一款將 600 的優(yōu)雅與全球陸地巡洋艦的強(qiáng)硬態(tài)度相結(jié)合的旗艦車型重新燃起希望。
最大的不同在于新款 Overtrail 內(nèi)飾。Overtrail 是雷克薩斯的一個(gè)新興子品牌，它依靠該品牌的兩款車身框架式 SUV（GX 550和現(xiàn)在的 LX 700h）的越野能力。在 GX 550 Overtrail 上，我們發(fā)現(xiàn)技術(shù)特性的組合——鎖定后差速器、33 英寸 A/T 輪胎和電子防傾桿斷開系統(tǒng)與造型裝飾相結(jié)合——絕對(duì)是本壘打組合。
有了 LX 700h，Overtrail 的提議變得更加誘人。除了所有 LX 700h 版本標(biāo)配的 Torsen 式中央鎖定差速器外，Overtrail 還配備了鎖定后差速器和前差速器。事實(shí)上，三重鎖定陸地巡洋艦自 1990 年代末以來首次回歸，盡管帶有雷克薩斯 LX 徽章。
這類豐田 SUV 的歷史可以追溯到 20 世紀(jì) 60 年代的 FJ40，以過度設(shè)計(jì)和堅(jiān)固耐用而聞名。2025 年，這種聲譽(yù)將得到體現(xiàn)：通常，在混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)（例如 700h 中的傳動(dòng)系統(tǒng)）中，集成在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)和 10 速變速箱之間的電動(dòng)機(jī)通常還負(fù)責(zé)啟動(dòng)和充電功能。在大多數(shù)情況下，確實(shí)如此；然而，在這種傳動(dòng)系統(tǒng)中，雷克薩斯工程師還選擇安裝常規(guī)啟動(dòng)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。這些冗余組件確保即使混合動(dòng)力系統(tǒng)在戶外深處發(fā)生故障，汽車仍可在燃?xì)鈩?dòng)力和傳統(tǒng) 12 伏充電系統(tǒng)下正常運(yùn)行。這是一種昂貴的故障保護(hù)措施，除非您花費(fèi)超過 100,000 美元購買的產(chǎn)品不僅以野外探險(xiǎn)而聞名，而且還以之后送您回家而聞名。堅(jiān)固耐用又回來了。
規(guī)格：2024 款雷克薩斯 LX 700h Overtrail
價(jià)格：115,350 美元 / 116,260 美元（基本款 / 測(cè)試款）
動(dòng)力系統(tǒng)： 3.4 升雙渦輪混合動(dòng)力 V-6、10 速自動(dòng)變速箱、雙速分動(dòng)箱、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、可鎖定中央、前部和后部差速器。
馬力： 457 馬力@5200 rpm
扭矩： 583 磅英尺@2400 rpm
布局： 四門、4、5 或 7 座非承載式 SUV
制造商估計(jì)的燃油經(jīng)濟(jì)性： 城市道路 19 英里/加侖、高速公路 22 英里/加侖、綜合道路 20 英里/加侖
0–60英里/小時(shí)： 6.4秒
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手： 路虎衛(wèi)士 OCTA、奔馳 G 550