這兩年車市價(jià)格戰(zhàn)打得火熱，豪華品牌也繃不住了。
凱迪拉克CT5最近直接把價(jià)格干到18.59萬(wàn)起，這可是掛著盾形標(biāo)的中型豪車，還全系帶著237馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和10AT變速箱，后輪驅(qū)動(dòng)這種硬核配置也沒(méi)落下。
說(shuō)實(shí)話，這價(jià)格擺在兩三年前，連臺(tái)雅閣混動(dòng)都買不著，現(xiàn)在能開(kāi)走美系豪華后驅(qū)車，真香警告來(lái)得猝不及防。
說(shuō)到這兒，可能有人會(huì)擔(dān)心價(jià)格降了配置會(huì)不會(huì)縮水，但凱迪拉克CT5顯然沒(méi)走這路子。
前臉黑化的蜂窩中網(wǎng)配上獠牙大燈，車頂線條往后一溜到底，配上短前懸的設(shè)計(jì)，活脫脫西裝暴徒的架勢(shì)。
車尾更絕，尾燈熏得跟夜店墨鏡似的，雙出排氣還鑲著亮銀邊，這排面絕對(duì)到位。要論回頭率，跟BBA停一塊兒絕對(duì)不怵。
坐進(jìn)車?yán)铮?3英寸的雙聯(lián)屏直接把科技感拉滿。
中控臺(tái)大面積的軟包材質(zhì)摸著就顯貴，AKG音響的金屬罩子在陽(yáng)光底下泛著冷光，座椅加熱這種北方剛需全系都給配上。
最讓人服氣的是主動(dòng)剎車、盲區(qū)監(jiān)測(cè)這些安全配置也沒(méi)搞區(qū)別對(duì)待，入門版照樣配齊活。
要說(shuō)美中不足，后排中間地臺(tái)凸起確實(shí)有點(diǎn)硌腿，不過(guò)平常坐四個(gè)成年人倒是寬敞，2947mm的軸距擺在那兒，176cm的個(gè)子坐后排還能蹺二郎腿。
動(dòng)力這塊兒才是重頭戲。
2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)一腳油門下去，推背感來(lái)得又猛又順，10AT變速箱換擋比德芙還絲滑。
實(shí)測(cè)7秒出頭的零百加速，紅綠燈起步能把隔壁車道日系車甩出兩個(gè)身位。
最意外的是油耗，市區(qū)開(kāi)空調(diào)堵著車也就10個(gè)油上下，喝92號(hào)粗糧就行，養(yǎng)車成本比某些1.5T車型還實(shí)在。
今年3月份這車賣了4000多臺(tái)，在二線豪華陣營(yíng)里算是拔尖的成績(jī)。
說(shuō)到底，18萬(wàn)多的價(jià)格能買到4930mm車長(zhǎng)的豪華后驅(qū)車，配置還這么頂，確實(shí)讓那些既要面子又要里子的年輕人很難不動(dòng)心。
現(xiàn)在去4S店砍價(jià)，搞不好還能再磨下三五千，這么算下來(lái)真比買高配雅閣、凱美瑞劃算多了。
要是您正琢磨著20萬(wàn)預(yù)算買臺(tái)不隨大流的個(gè)性座駕，CT5這波降價(jià)，絕對(duì)值得去試駕盤一盤。