5月30日，“蔚來(lái)（09866）世界模型 NWM”首個(gè)版本正式開(kāi)啟推送。首批推送車(chē)型為超過(guò)40萬(wàn)臺(tái)的“Banyan”榕車(chē)型。“Cedar 雪松”車(chē)型，包括ET9、新ES6、新EC6、新ET5、新ET5T在內(nèi)，將會(huì)于6月底開(kāi)啟推送。

蔚來(lái)智能輔助駕駛以解放精力、減少事故為愿景。“蔚來(lái)世界模型 NWM”首個(gè)版本堅(jiān)持以安全為先，在主動(dòng)安全、高速領(lǐng)航、城區(qū)領(lǐng)航、智能泊車(chē)四大場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)技術(shù)能力與用戶(hù)體驗(yàn)的全面升級(jí)。充分展示了該模型。

蔚來(lái)世界模型以地基穩(wěn)、上限高為技術(shù)特點(diǎn)，其主動(dòng)安全能力包括在駕駛員失能、追尾預(yù)防及保護(hù)、通用障礙物識(shí)別上升級(jí)，進(jìn)一步完善了蔚來(lái)的安全體系。

以應(yīng)對(duì)駕駛員失能為例，蔚來(lái)行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)“緊急自主靠邊停車(chē)”。此前，蔚來(lái)車(chē)型已具備同樣工況下在車(chē)道內(nèi)安全停車(chē)的能力，此次功能升級(jí)后，在高速公路或城市快速路，當(dāng)輔助駕駛系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到駕駛員無(wú)意識(shí)后，會(huì)逐步緩慢減速，并將車(chē)輛變道至最右側(cè)緊急停車(chē)帶，開(kāi)啟雙閃警示燈、SOS緊急救援主動(dòng)介入，避免道路內(nèi)停車(chē)的潛在追尾風(fēng)險(xiǎn)。

在蔚來(lái)智能輔助駕駛技術(shù)架構(gòu)向世界模型切換的過(guò)程中，蔚來(lái)優(yōu)先將模型化能力應(yīng)用于主動(dòng)安全的提升上，相繼在行業(yè)中首個(gè)將“通用障礙物預(yù)警及輔助 GOA”用于主動(dòng)安全，首個(gè)推出模型化的“自動(dòng)緊急制動(dòng) AEB”，推出性能行業(yè)領(lǐng)先的“自動(dòng)緊急避讓 AES”，以及主動(dòng)安全與智能底盤(pán)打通的主被動(dòng)融合一體安全。主動(dòng)安全的事故減損量化結(jié)果，得到了中國(guó)人民保險(xiǎn)(53.280, -0.24, -0.45%)產(chǎn)險(xiǎn)、瑞士再保險(xiǎn)集團(tuán)的共同認(rèn)可。

主動(dòng)安全提升的基礎(chǔ)上，蔚來(lái)世界模型也在行車(chē)與泊車(chē)體驗(yàn)方面，用全量理解、想象重構(gòu)和推理能力，完成了對(duì)高速收費(fèi)站和停車(chē)場(chǎng)的覆蓋，強(qiáng)化了多場(chǎng)景行車(chē)和泊車(chē)輔助，實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)到點(diǎn)全域領(lǐng)航體驗(yàn)。

蔚來(lái)行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)停車(chē)場(chǎng)自主尋路功能，可以聽(tīng)懂自然語(yǔ)義指令，通過(guò)視覺(jué)理解和構(gòu)建周?chē)h(huán)境，理解停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的標(biāo)識(shí)和文字，在不依賴(lài)任何形式的地圖、導(dǎo)航或者記憶路線的前提下，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)、跨樓層尋找地下停車(chē)場(chǎng)出口或者地下停車(chē)場(chǎng)對(duì)應(yīng)的樓棟門(mén)口并抵達(dá)。