日常生活中 ，可能有很多只買過一輛車，或者長時間開過一種類型車輛的小伙伴，他們之前可能一直在開轎車，或者一直在開SUV，似乎已經(jīng)形成了路徑依賴，感覺開慣了轎車，再開SUV，需要很長的適應(yīng)時間，或者開慣了SUV，再換轎車，可能會經(jīng)歷“陣痛期”。之前我們做過一次“開慣了SUV，換回轎車”的選題，引起了很多小伙伴的廣泛討論，那么，開慣了轎車，再開SUV，會有什么樣的體驗區(qū)別呢？
車輛轉(zhuǎn)彎，怎么老往對面車道跑？
轎車由于整體高度比較低，所以寬高比相對來說比較大，因此很多轎車在過彎的時候，速度是可以稍微快一點的，利用車輛本身的物理特性加上底盤的調(diào)校，基本上也都能順利過彎，不會往對面車道跑。
但是SUV車型就不一樣了，尤其是現(xiàn)在很多動輒起步就是2.5噸的新能源SUV，這些SUV車身尺寸大、車高也比較大，有些車輛的輪胎寬度不夠，為了日常能耗，還用的是電動車專用輪胎，滾阻也比較小。所以如果按照轎車過彎的方式，稍微減點速想要過彎，很可能車輛就奔著對向車道去了，轎車換SUV，首先就要學(xué)會入彎前充分減速。
小編之前開一輛十幾萬的轎車，從鎮(zhèn)子往村里走，各種彎彎曲曲的山路，到家20分鐘左右，現(xiàn)在開接近40萬元的中大型SUV，到家50分鐘打底，為什么，彎道太多，必須充分減速。
有些車，沒踏板真上不去
轎車由于車輛本身比較低，加上座椅的設(shè)置，所以很多轎車“進人”的方式是，司機和乘客從直立狀態(tài)往下“蹲坐”，所以就連很多剛會走的小孩，上一般的轎車，難度都不大。
但是換了SUV之后，你會發(fā)現(xiàn)上很多SUV車型，變成了本來就是直立狀態(tài)，還要再往上“攀登”一下。尤其是一些尺寸比較大，離地間隙比較高的SUV，如果沒有門框上的把手和腳踏板，很多成人都沒法很優(yōu)雅的上車，更別提小朋友了，上車的方式，差距真的太明顯了。
轎車試試探探過，SUV“蹬蹬”過
從本質(zhì)上來說，除了一些專業(yè)性比較強的車型，比如越野SUV，大多數(shù)的轎車和城市SUV的區(qū)別就在于車高和離地間隙上。一個事實是，絕大多數(shù)SUV的離地間隙都要比轎車高，而且由于輪距的關(guān)系，很多SUV的接近角和離去角，也要比轎車大很多。
所以我們看到有些轎車產(chǎn)品從水平路面上坡，或者過高一點的減速帶、深一點的坑洼，基本上都要試試探探地過，擔(dān)心車輛起伏過大，導(dǎo)致前唇或者后杠拖地，或者中間蹭到突出物上；但是對于很多SUV而言，轎車過需要謹小慎微才能過的路況，SUV就前后輪“蹬蹬”兩聲，就過去了，哪怕沒有四驅(qū)。
方方正正的后備箱，才是真后備箱
很多轎車產(chǎn)品的后備箱雖然容積很大，但是由于轎車產(chǎn)品本身車高有限，所以很多轎車的后備箱就是長度夠、寬度夠，但是高度不高，所以這種后備箱能裝的東西極其有限，哪怕是5米級別的中大型轎車。
但是SUV就不一樣了，本質(zhì)上來說，SUV就沒有單獨的后備箱，除了前排座椅，整個車廂都是后備箱，所以SUV的后備箱可以說長寬高都夠，方方正正的。有些小伙伴甚至用SUV的后備箱拉冰箱、洗衣機，這在轎車上是不可能實現(xiàn)的。