隨著汽車以舊換新浪潮興起，二手車保值率變化與廣大消費者切身利益密切相關(guān)。近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2025年5月中國汽車保值率報告》（以下簡稱《報告》）顯示，5月，3年車齡的二手車市場整體保值率回升，其中小型車和中大型SUV漲幅較大。

車源量環(huán)比小幅下滑

　　今年以來，各大車企持續(xù)發(fā)力，將原本激烈的汽車價格戰(zhàn)推向新的高潮。截至5月底，多家主流車企紛紛推出全系車型補貼，以更大幅度的購車優(yōu)惠吸引消費者關(guān)注。其中，部分車企為維持市場份額，采取低于成本價銷售策略，引發(fā)業(yè)內(nèi)擔(dān)憂。

　　事實上，不斷下調(diào)的新車價格在刺激消費者購車欲望的同時，也牽動著二手車市場的敏感神經(jīng)。眾所周知，二手車價格體系的建立得益于車市常年的穩(wěn)定發(fā)展，憑借市場保有量、消費者口碑以及品牌影響力等因素形成，這也是二手車市場價格確立的基礎(chǔ)。

　　不過，新車價格持續(xù)性波動致使二手車市場價格被迫同頻調(diào)整。受此因素影響，5月二手車車源量環(huán)比下滑。數(shù)據(jù)顯示，5月，國內(nèi)二手車車源量為77.32萬輛，環(huán)比小幅下滑，是今年2月以來的首次下滑。

　　中國汽車流通協(xié)會戰(zhàn)略合作伙伴北京精真估信息技術(shù)有限公司的數(shù)據(jù)員李明在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，當(dāng)前二手車市場車源量增長乏力，促使行業(yè)重新調(diào)整增長預(yù)期。由置換補貼帶動的二手車行情持續(xù)時間難以預(yù)測，疊加5月和6月新車價格戰(zhàn)仍在繼續(xù)，大規(guī)模持續(xù)性降價可能會抑制二手車消費市場活躍度。“從產(chǎn)品方面來看，新款車型上市后，舊款車型并不會快速流入二手車市場，當(dāng)前二手車交易仍以老舊車輛為主。”他說。

　　為進一步穩(wěn)定市場，5月6日，商務(wù)部、市場監(jiān)管總局等9部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進一步優(yōu)化機動車環(huán)境監(jiān)管的意見》（以下簡稱《意見》）提出，要指導(dǎo)重型貨車落實合規(guī)達標排放要求、強化機動車排放與檢驗維護治理、推進機動車排放源頭管理、強化數(shù)據(jù)共享和協(xié)同聯(lián)動、提升數(shù)智化監(jiān)管能力水平等。

　　除了強調(diào)嚴管之外，《意見》還提出通過寬嚴相濟、貨車差異化檢驗和提升數(shù)智化水平實現(xiàn)長效治理，同時構(gòu)建檢驗機構(gòu)監(jiān)管和退出機制等新辦法。中國汽車流通協(xié)會表示，《意見》除了考慮環(huán)保目標外，還旨在解決機動車領(lǐng)域弄虛作假問題，促進公平競爭，對二手車市場長遠發(fā)展具有積極作用。

中大型車漲幅靠前

　　一直以來，穩(wěn)定的二手車市場保值率是二手車市場健康發(fā)展的重要基礎(chǔ)。那么，5月二手車市場保值率有何變化？

　　《報告》顯示，5月，MPV、中大型SUV和中大型轎車依然位居保值率榜單前3位，保值率分別為59.1%、56.5%和56.2%，其中，中大型SUV保值率環(huán)比上漲最大。相比之下，中型車和小型SUV保值率略微下滑，其中小型SUV保值率是所有細分市場保值率最低的車型，僅為48.9%。

　　李明介紹，市場整體價格回升有利于緩解行業(yè)內(nèi)卷，二手車市場基本不會出現(xiàn)虧損銷售的情況。從各級別車型來看，低端市場和高端市場價格彈性較大，而中間級別由于競爭車型較多，車企難以主動做出價格調(diào)整。

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)豪華車品牌保值率逐漸回歸理性。5月，路虎、寶馬、奧迪二手車保值率提高，均在51%以上，與位居榜首的保時捷逐漸接近。同時，凱迪拉克、沃爾沃等品牌憑借產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，推動旗下相關(guān)車型保值率有所提高，進一步拉近了與一線豪華品牌的差距。