5月7日消息，據路透社報道，三位消息人士表示，中國電動汽車制造商蔚來汽車與更大的競爭對手比亞迪達成協(xié)議，為一個價格較低的電動汽車品牌采購電池，旨在與特斯拉競爭。
該協(xié)議標志著比亞迪的勝利，該公司一直希望將其收入擴大到自有品牌電動汽車銷售之外。它還顯示了中國市場上新電動汽車價格和電池（新車最大的單一成本）的激烈競爭所帶來的影響。
十年前作為一家初創(chuàng)公司成立的蔚來汽車曾打算自行生產電池，但去年 12 月放棄了這些計劃，因為該公司將重點轉向削減成本以扭轉虧損。
蔚來汽車周一在推出該車網站時證實，其新品牌的英文名稱為“Onvo”，中文名稱為“Ledao”。蔚來一直瞄準高端電動汽車市場，與梅賽德斯等公司競爭，表示預計新款 Onvo L60 將與特斯拉 Model Y 競爭。
蔚來汽車目前大部分電池都是從行業(yè)領先者寧德時代（300750.SZ）購買。
兩位知情人士表示，比亞迪將與寧德時代合作，為新款 Onvo EV 的一個版本提供更小的電池組。另一家中國電池制造商中航鋰電（3931.HK）已經是蔚來汽車供應商的蔚來汽車將向該品牌提供 85 千瓦時的更大電池組。
當路透社聯(lián)系蔚來時，蔚來表示該信息不準確，并且沒有詳細說明。中航鋰電拒絕置評，而寧德時代和比亞迪則沒有回應置評請求。
路透社無法確定蔚來汽車與電池供應商之間的 Onvo 電池合同規(guī)模或與預期銷售或生產相關的任何細節(jié)。
與其他市場的汽車購買者相比，中國電動汽車購買者更愿意選擇低續(xù)航里程的電池，以換取更低的成本，部分原因是蔚來擁有類似的電池更換站和充電地點。
比亞迪已通過其電池部門 FinDreams Battery 向特斯拉(TSLA.O)供應部分電池，打開新選項卡柏林工廠和包括一汽 (SASAJC.UL) 在內的中國國有汽車制造商。
大多數比亞迪電池都用于自己的電動汽車。據電池行業(yè)信息提供商高工研究院統(tǒng)計，比亞迪2023年生產的電池僅向外部客戶銷售了5%。
其中一位知情人士稱，比亞迪一直在改造其位于安徽省東部武威市工廠的電池組生產線，為 Onvo 供應電池組。