有這么一家企業(yè)，國(guó)外銷量屢破新高，但在國(guó)內(nèi)幾乎被大家所遺忘了，甚至經(jīng)銷商都已經(jīng)大面積退網(wǎng)，這家車企就是起亞。

2023年，起亞全球銷量再次突破新高，也是自1962年創(chuàng)立以來(lái)的最高光時(shí)刻，年銷量超過(guò)了308萬(wàn)，而且利潤(rùn)率大漲。但這家車企在國(guó)內(nèi)的影響力太弱了，起亞想要在中國(guó)汽車市場(chǎng)繼續(xù)存活下去必須要給出大幅度的優(yōu)惠，因?yàn)榍f(wàn)級(jí)別的市場(chǎng)誰(shuí)都不能忽視。

 

今年二月份，24款起亞K3迎來(lái)上市，指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)降到了11.44萬(wàn)元。此外，23款起亞K3在今年三月份也迎來(lái)了限時(shí)優(yōu)惠，高達(dá)3萬(wàn)元，目前優(yōu)惠后最低已經(jīng)降到了7.29萬(wàn)起。

起亞K3這款新車的實(shí)力到底如何？有一說(shuō)一，該新車的動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)偏弱，絕大部分配置都是1.5L+CVT無(wú)級(jí)變速箱。在試駕過(guò)程中，這套動(dòng)力系統(tǒng)偏弱，但也帶來(lái)了一個(gè)好處，就是油耗低，這能大大緩解這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

 

由于是一款全球化車型，所以起亞K3的顏值外觀設(shè)計(jì)在線。新車采用的家族樣式虎嘯式前臉設(shè)計(jì)，很時(shí)尚，也很符合當(dāng)下的潮流。車身數(shù)據(jù)部分，起亞K3的長(zhǎng)寬高分別為4666/1780/1450mm，軸距是2700mm，新老款數(shù)據(jù)完全一致。

 

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也經(jīng)過(guò)了升級(jí)，全系標(biāo)配10.25英寸懸浮式中控屏幕，不僅擁有CarLife，語(yǔ)音控制系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)配置。此外，大部分配置車型還匹配了真皮方向盤(pán)以及皮質(zhì)座椅的設(shè)計(jì)。

 

雖說(shuō)上述科技配置在同級(jí)別電動(dòng)汽車中幾乎不值一提，但對(duì)于一款合資燃油車來(lái)說(shuō)，特別是對(duì)于一款低價(jià)格的新車來(lái)說(shuō)，這樣的配置完全符合該新車的價(jià)格定位。

 

2.7米的軸距讓車內(nèi)的空間感在同級(jí)別中也是比較可觀的。1.75m的身高，不管乘坐在前排還是后排，空間都很寬敞，乘坐舒適。

 

其實(shí)這款起亞K3是一輛全面的合資車，設(shè)計(jì)與朗逸，軒逸很類似，但是價(jià)格更低。

總結(jié)：這款起亞K3價(jià)格優(yōu)惠大，顏值在線，油耗低，全系都是自動(dòng)擋車型，空間感也不錯(cuò)。同時(shí)，缺點(diǎn)也很明顯，就是動(dòng)力弱，扭力梁懸架系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)顛簸路面舒適感會(huì)大幅度降低。更關(guān)鍵的是，這款起亞K3已經(jīng)不屬于主流產(chǎn)品，維修保養(yǎng)比較麻煩，一旦所在城市沒(méi)有經(jīng)銷商，那確實(shí)比較麻煩。