如今國內(nèi)汽車市場卷價(jià)格已經(jīng)成為了常態(tài)，不少消費(fèi)者在嘗過降價(jià)甜頭后，往往會(huì)傾向于更有價(jià)格優(yōu)勢的車型。然而，在近期公布的4月中大型車銷量排行榜單中可以看到，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級(jí)車（下文簡稱全新E級(jí)車）依舊以月銷過萬的成績穩(wěn)居于第四，遠(yuǎn)超一眾打價(jià)格戰(zhàn)的車型。那么全新E級(jí)車僅僅是依靠豪華一線品牌的背景才有這樣的銷量嗎？下面我們來具體探討一下。

外觀方面，全新E級(jí)車還是很有品牌調(diào)性的，立標(biāo)的三叉戟LOGO配合金屬飾條點(diǎn)綴的格柵，勾勒出精致的前臉商務(wù)形象；而大標(biāo)的前臉則更偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，熏黑的切風(fēng)口點(diǎn)綴有犀利的鍍條，星空樣式的進(jìn)氣格柵占據(jù)前臉三分之二，動(dòng)感的形象更討年輕人喜歡。兩套外觀設(shè)計(jì)個(gè)性鮮明，覆蓋了更多的消費(fèi)群體審美。

全新E級(jí)車座艙延續(xù)了科技豪華的設(shè)計(jì)語言，12.3英寸的儀表盤獨(dú)立在主駕前方，較大的屏幕便于顯示更多車輛行駛信息，而14.4英寸的中控屏幕則中置于臺(tái)面下方，并以此集中簡化了車內(nèi)其余的實(shí)體按鍵，同時(shí)部分高配車型副駕還帶有12.3英寸的娛樂屏，用以提高副駕乘坐的娛樂性，三塊屏幕的應(yīng)用代替了傳統(tǒng)燃油車多數(shù)的實(shí)體按鍵功能，并且內(nèi)飾的用料以皮質(zhì)包裹和鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，科技感濃郁的同時(shí)不失豪華調(diào)性。

作為宜家宜商的中大型轎車，全新E級(jí)車的空間表現(xiàn)也相當(dāng)可觀。該車的車身長寬高分別對(duì)應(yīng)5092*1880*1493mm，3094mm的軸距比競品車型奧迪A6L（軸距3024mm）、寶馬3系長軸距版（軸距2961mm）更有優(yōu)勢，這為寬敞的內(nèi)部空間打下基礎(chǔ)。

實(shí)測下來，身高175cm的成人坐在主駕，頭頂和腿部空間寬裕，副駕標(biāo)配的腿托設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)類似側(cè)躺的舒適坐姿；換到后排，腿部能空余接近3拳的空間，而后排右側(cè)座椅作為老板位，還標(biāo)配了老板鍵和后排扶手臺(tái)，商務(wù)性能不錯(cuò)。另外，車內(nèi)座椅采用仿皮包覆，部分高配車型支持前排座椅加熱、通風(fēng)、記憶（主駕駛）等功能，舒適性不錯(cuò)。

配置方面，全新E級(jí)車全系車型標(biāo)配L2級(jí)智駕，還有自動(dòng)泊車入位功能，而類似的配置在競品車型寶馬3系、奧迪A6L當(dāng)中均為自費(fèi)選配，就智駕功能的配置來說全新E級(jí)車要厚道的多。此外，在車機(jī)上，全新E級(jí)車還使用到了MBUX車載智能系統(tǒng)和高通驍龍8295芯片，支持車載5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、語音識(shí)別控制系統(tǒng)等功能，座艙的智能化體驗(yàn)較佳。

動(dòng)力上，全新E級(jí)車配備254 920型號(hào)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并與之匹配了48V輕混系統(tǒng)和9AT變速箱，在保持動(dòng)力輸出的同時(shí)降低油耗經(jīng)濟(jì)。在數(shù)據(jù)表現(xiàn)方面，E 260 L車型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150kW（204Ps），最大扭矩320N·m，WLTC綜合油耗最低6.15L/100km；E 300 L車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190kW（258Ps），最大扭矩為400N·m，WLTC綜合油耗6.65L/100km。