一，北京率先啟動城市車路云一體化新型基礎設施的建設
5月31日，北京市公共資源交易服務平臺正式發(fā)布了《北京市車路云一體化新型基礎設施建設項目（初步設計、施工圖設計）招標公告》，投資額近百億元。

北京市車路云一體化新型基礎設施建設項目已由北京市發(fā)改委批準建設，項目共選取2324平方公里范圍約6050個道路路口開展建設，以及除上述道路路口外本項目雙智專網網絡中心的建設和改造。

4月29日，交通部聯(lián)合財政部發(fā)布《關于支持引導公路水路交通基礎設施數(shù)字化轉型升級的通知》，文件指出自2024年起，通過3年左右時間，支持30個左右的示范區(qū)域，打造一批線網一體化的示范通道及網絡，按照北京一個地區(qū)百億基建規(guī)模計算，整個首批示范區(qū)就有3000億的車聯(lián)網/車路協(xié)同基建空間。

二, 車路云大單加速交通信息化建設步伐，顯著提升行業(yè)景氣度

北京市車路云一體化新型基礎設施建設項目已由北京市發(fā)改委批準建設，招標人為北京數(shù)字基建投資發(fā)展有限公司、北京智慧城市網絡有限公司、北京車網科技發(fā)展有限公司，投資額約為99.4億元，項目出資比例為政府投資70%、國企自籌30%。政府與企業(yè)的資金共投，其中政府占比較大，不僅保證了項目的資金安全性，也將進一步激勵企業(yè)的參與和創(chuàng)新。項目共選取2324平方公里范圍約6050個道路路口開展建設，以及除上述道路路口外本項目雙智專網網絡中心的建設和改造。

三，車路云一體化是交通數(shù)字化能力的全面體現(xiàn)，智慧交通領域公司充分受益

車路云一體化前期需要大量基礎設施建設，如傳感器網絡、通信塔及數(shù)據(jù)中心，且要求高度的數(shù)據(jù)整合能力、實時通信、安全和監(jiān)控技術。因此，給智慧交通建設和解決方案提供商帶來了新的商機。標桿項目的落地也將助力交通信息化公司全國性的業(yè)務拓展。從長期來看，車路云建設也為ETC2.0和低空經濟運營等構筑了基礎設施條件，將對交通領域的新業(yè)態(tài)進行深度賦能。

四，產業(yè)鏈哪些公司受益？

- 總集端：

云星宇（北京國資+首都智能網聯(lián)示范區(qū)3.0建設主力）：集中在高速和交管機電監(jiān)控建設，拓展城市級服務管理平臺，中標北京示范區(qū)云控基礎平臺二期項目，23PE僅21X，北京市擴容最佳受益標的。

- 設備端：

萬集科技（ETC龍頭，發(fā)力路側+車側）：力推智能網聯(lián)業(yè)務，路側通信感知和邊緣設備方案，并延展到車側的激光雷達等終端設備，24年凈利有望大幅改善。

千方科技（高速+城市道路智能交通龍頭）：路側設備豐富，交通側業(yè)務占比33%。

金溢科技（車路協(xié)同解決方案豐富）：V2X集中在公交，高速和測試區(qū)，車側路側和云側解決方案豐富。

- 擴散邏輯：本地企業(yè)優(yōu)先受益，地域和場景擴散（通行寶、皖通科技、天邁科技、微創(chuàng)光電、漢鑫科技等）

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