奧迪的三電動機旗艦家用 SUV 現在可能帶有 SQ8 銘牌，但這款電動車能否與雙渦輪增壓 V8 版本相媲美，帶來駕駛樂趣？

奧迪為其澳大利亞系列推出了一款新的電池電動 SUV 旗艦車型——奧迪 SQ8 e-tron。高?性能三電機 SQ8 e-tron（以前稱為 e-tron S）提供普通 SUV 旅行車和更時尚的 Sportback 車身款式，具有更大的電池容量、更快的充電能力以及一系列內部和外部的小升級。那么，奧迪最新的電池電動家庭 SUV 是否是整個 Q8 系列的旗手呢？事實上，這是一個肯定和否定的問題。

奧迪 SQ8 e-tron 售價多少錢？
之前稱為奧迪 e-tron S 的2024 款奧迪 SQ8 e-tron 經過大幅升級，終于在本月登陸澳大利亞，SUV 旅行車版起價為 173,600 澳元，另加上路費。

更加時尚的 Sportback 版本，其規格列表經過了修改，售價增加了 7,000 澳元。

按照這個價格，SQ8 e-tron 比最便宜的柴油動力奧迪 Q8 50 TDI（起價 138,900 澳元）貴了約 35,000 澳元，與其動力更強勁的 V8 汽油動力 SQ8 同名車型（起價 177,800 澳元）價格相近。

與此同時，Q8 e-tron 系列進行了改組，常規 SUV 旅行車版本Q8 55 e-tron被輸出功率更低、價格更低的 50 e-tron 車型所取代，起價為 140,600 澳元，比 SQ8 e-tron 低了 33,000 澳元。

至于奧迪之外的競爭對手，SQ8 e-tron 將與寶馬 iX xDrive50 Sport （起價 185,400 澳元）和梅賽德斯-AMG EQE 53 （起價 189,900 澳元）等運動型豪華家用電動車展開競爭。

奧迪 SQ8 e-tron 配備哪些裝備？
2024 款奧迪 SQ8 e-tron 的出廠規格列表相當豐富。

旅行車版本的標準配置包括 22 英寸合金輪轂、自適應空氣懸架、帶前后動態指示燈的矩陣 LED 大燈、電動尾門、Valcona 真皮內飾、全景天窗、加熱運動型前排座椅、加熱方向盤、四區氣候控制和無線電話充電。

價值 9600 澳元的感官套件包含在可選附加配置目錄中，該套件增加了數字矩陣 LED 大燈、前后門的 LED 入口燈、軟關閉門、加熱外后排座椅以及后窗集成遮陽板。

在家中擁有更大充電容量的買家還可以額外支付 6900 澳元購買 22kW 交流逆變器。

奧迪 SQ8 e-tron 因其售后資質而贏得關鍵分，提供五年/無限公里數保修以及六年免費路邊援助。

使用后的前六年，還可享受通過 Chargefox 全國網絡進行的免費維修服務和免費公共充電。

奧迪 SQ8 e-tron 有多安全？
2024 款奧迪 SQ8 e-tron 標配全面的安全設備，包括全套安全氣囊、帶走走停停功能的自適應巡航控制、距離指示器和交通堵塞輔助、帶后方交叉交通警報和出口警告系統的主動車道輔助、交叉路口輔助和防撞輔助以及轉彎輔助。

還有標準平視顯示器、輪胎壓力監測、包括路緣視圖功能的 360 度攝像頭以及前后停車傳感器。

根據 2019 年進行的測試，奧迪 Q8 e-tron 系列獲得了五星 ANCAP 安全評級。

奧迪 SQ8 e-tron 采用了什么技術？
2024 款奧迪 SQ8 e-tron 的信息娛樂技術以該汽車制造商備受贊譽的 12.3 英寸虛擬駕駛艙數字儀表盤為主角，搭配中央儀表板上的兩個屏幕：頂部 10.1 英寸單元控制關鍵信息娛樂，而下方 8.6 英寸屏幕控制氣候。

這些功能由 16 揚聲器 Bang and Olufsen 音響系統、無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 連接以及數字收音機支持。

奧迪 SQ8 e-tron 的動力來自哪里？
2024 款奧迪 SQ8 e-tron 采用了相當復雜的性能方法。

前進動力由三臺電動機提供 - 一臺在前軸，兩臺在后軸 - 它們由一個巨大的 114kWh 電池組獲取能量。

這款全地形 SUV 的總輸出功率為 370kW 和 973Nm，足以在 4.5 秒內推動其從 0-100km/h 加速。

奧迪 SQ8 e-tron 充電一次可以行駛多遠？
2024 款奧迪 SQ8 e-tron 的 WLTP 驗證續航里程為 417 公里，遠低于同類車型的領先者。

事實上，根據我們的發射條件，我們發現接近 370 公里的數字更為可行。

能耗額定為 28.8kWh/100km（WLTP）。

奧迪聲稱，在最佳條件下，使用直流快速充電器僅需 31 分鐘即可將 SQ8 e-tron 的電量從 10% 充電至 80%。

駕駛奧迪 SQ8 e-tron 感覺如何？
您很容易被誤導，認為 2024 款奧迪 SQ8 e-tron 是一款硬核性能 SUV，而實際上它只是一款非常精致且熟練的電動高底盤汽車。

本月在維多利亞州舉行的全國發布會上，SQ8 e-tron 在通勤、旅游和極致駕駛方面都實現了良好的平衡，提供了極佳的平衡性和控制力，不會讓乘客感到無休止的駕駛體驗。

相反，車艙環境始終是寧靜的，而且奧迪對車身底部進行了細微的修改（更快的轉向比、重新設計的減震器和更堅固的懸架），帶來了更全面的駕駛體驗。

如果說差異是天壤之別，那我們就是夸大其詞，但經過 400 公里的試駕，我們對 SQ8 e-tron 在各種情況下的平衡感深感著迷。

離開墨爾本機場后，SQ8 的操控系統經過精心調校，令人贊嘆不已。低速時轉向輕盈，自適應懸架將 SQ8 近三噸的整備重量隱藏在小路和尖角上，不會發生碰撞或轟鳴。

同樣，制動踏??板感覺一直受到調節，而奧迪對再生制動的校準使車輛可以在最柔和的滑行設置下簡單地呼吸 - 或者在提供的三種地圖中更具侵略性的地圖中提供引起暈車的單踏板駕駛。

SQ8 的低底盤重量很容易在轉向之間進行控制，但最終其電池組的絕對質量往往會削弱整體性能；加速是活潑的而不是爆發性的，而抓地力水平令人滿意，但不太可能給專用的高性能 SUV 帶來麻煩 - 尤其是那些裝有內燃機的 SUV。

相反，SQ8 在道路上的平衡性和靈敏度更令人愉悅，與普通的 Q8 e-tron 非常相似。

奧迪 SQ8 e-tron 的內部是什么樣的？
2024 款奧迪 SQ8 e-tron 的內飾與之前的 e-tron S 非常相似，這并不是什么壞事。

內飾巧妙地將巧妙的設計與優質材料和固有的實用性融為一體。它不僅漂亮，而且非常實用。

從駕駛座來看，SQ8 e-tron 提供了較低的座位位置，可以培養對車輛及其空間比例的真實感覺和信心。

由于寬敞的門袋和巨大的中央儲物箱，前部的附帶存儲空間非常棒，儲物箱可容納垂直放置的無線電話充電器、兩個杯架和一個小型開放式儲物空間。

我們對技術的整合也沒有任何異議。虛擬駕駛艙的布局和導航清晰易讀且合乎邏輯，而中央儀表板上的分屏可讓您輕松、隨時隨地地導航基本控制，例如氣候。

兩個中央屏幕也提供觸覺反饋，按下時會輕輕振動，就像傳統按鈕單擊到位一樣。

同樣，Apple CarPlay 和 Android Auto 也進行了巧妙的適配，屏幕一側有五個不同的圖標，可讓您快速切換回原生菜單。

盡管與其他現代競爭對手沒有什么不同，但屏幕本身很容易留下指紋。

我們認為后排座椅的空間比例相當不錯，尤其是考慮到 SQ8 e-tron 的長度為 4.9 米。

腿部空間、頭部空間和肩部空間都經過精心設計，足以容納幾個成人或面向前方的兒童座椅。

后座乘客可以使用帶風扇和溫度控制裝置的獨立通風口，觸點采用優質柔軟觸感材料裝飾，支撐長椅帶有可翻轉的扶手，扶手上帶有單獨的儲物格和兩個杯架。

在其他方面，SQ8 的“前備箱”區域幾乎沒有足夠的空間容納充電線，而行李箱則通過一個較小的開口進入，容量為 569 升。如果急需，快速釋放的折疊式座椅桿可以快捷地收起第二排座椅。

另一個巨大的優勢——也是與大多數電動汽車競爭對手的巨大區別——是 SQ8 e-tron 還提供節省空間的備用輪胎，而不僅僅是補胎套件。