安特利茨表示,“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)一定是電動(dòng)化,但目前傳統(tǒng)燃油仍保持主導(dǎo)地位,因此大眾集團(tuán)仍將持續(xù)投入傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域的研發(fā)、生產(chǎn),以此穩(wěn)固當(dāng)下的立足點(diǎn)。同時(shí),當(dāng)下歐洲市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)車(chē)需求的不斷下滑,也是大眾集團(tuán)做出改變的推動(dòng)因素之一。”

日前,據(jù)彭博社報(bào)道,大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官阿諾·安特利茨(Arno Antlitz)表示,大眾集團(tuán)將繼續(xù)投入數(shù)十億美元資金至傳統(tǒng)燃油方向,以此保持在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

在阿諾·安特利茨看來(lái),“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)一定是電動(dòng)化,但目前在歐洲市場(chǎng),傳統(tǒng)燃油仍保持主導(dǎo)地位,因此大眾集團(tuán)仍將持續(xù)投入傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域的研發(fā)、生產(chǎn),以此穩(wěn)固當(dāng)下的立足點(diǎn)。同時(shí),當(dāng)下歐洲市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)車(chē)需求的不斷下滑,也是大眾集團(tuán)做出改變的推動(dòng)因素之一。”

此前,大眾集團(tuán)已重新調(diào)整了其電氣化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略:預(yù)計(jì)將把投入資金劃分為二,其中三分之二比例繼續(xù)投入到電動(dòng)化、數(shù)字化領(lǐng)域,另外三分之一則用來(lái)鞏固在傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

近來(lái),大眾集團(tuán)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面還進(jìn)行了多項(xiàng)調(diào)整。比如,大眾汽車(chē)已中斷了為其電池部門(mén)尋求外部投資者的計(jì)劃;取消了投資20億歐元在德國(guó)本土建設(shè)電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)的計(jì)劃;結(jié)束了與雷諾合作開(kāi)發(fā)低價(jià)電動(dòng)車(chē)的合作;大眾汽車(chē)還表示,將生產(chǎn)、銷(xiāo)售更多插電式混合動(dòng)力車(chē)型。安特利茨還曾表示,大眾汽車(chē)將于2025年投產(chǎn)的電池工廠(chǎng)或也很難很快實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。