在買車之前，新能源車似乎有千種好，高級智能又環(huán)保。但在買車之后，除了續(xù)航焦慮，車主們還有新的煩惱，這就是有些不堪重負(fù)的保費價格。
有特斯拉車主稱購車以來，保費一路從七千多元漲到一萬三千元左右，而平安保險開出的價格更是離譜，報價2.28萬元。要想找其它保險公司買便宜一點的保險也難，因為其他保險公司直接拒絕上保。
類似的情況還有很多。此前小米汽車保費超瑪莎拉蒂的話題就引發(fā)強烈的討論。
仍有很多不了解情況的人可能不太敢相信，為什么新能源車的保費能夠漲到兩萬多，是不是假新聞？
大家都知道，出險越多，則NCD系數(shù)（無賠款優(yōu)待系數(shù)）越高，保費越貴。而保險業(yè)界的統(tǒng)計里顯示，新能源車出險率比燃油車的出險率高出一倍。這主要是因為一方面電動機(jī)的加速更快更直接，另一方面新能源車科技含量高，駕駛難度較低，其車主駕駛經(jīng)驗常不如燃油車主，這也導(dǎo)致出險率進(jìn)一步提高。
此外，新能源車的維修費用更貴，也更加麻煩。 比如同樣是追尾擦掛之類事故，傷到了保險杠，傳統(tǒng)燃油車維修費用基本在500元左右，頂多也就一兩千元；但不少新能源車的保險杠上有自動駕駛相關(guān)的電子元器件，比如毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)、攝像頭、傳感器等等，更換費用動輒達(dá)到幾千甚至一兩萬元。而且一些新能源汽車的一體化壓鑄工藝和電池安全問題增加了其維修成本。
這也就形成了惡性循環(huán)，出事故多，出險多，加上維修貴，保費自然蹭蹭往上漲，甚至因為賠付費用太高，保險公司也開始拒保，這在小鵬、特斯拉等年輕客戶占比較大的品牌用戶之中比較常見。
