馬斯克又出豪言了：新款Roadster可以飛！

當?shù)貢r間7月28日，馬斯克在美國加州的X Takeover直播活動上透露，新款Roadster跑車由特斯拉與SpaceX聯(lián)合開發(fā)，能飛，將于明年亮相。馬斯克自信地預(yù)告，Roadster的亮相演示將是一場前所未有的視覺盛宴，極有可能成為史上最震撼人心的展示。

或搭載火箭套件，零百加速不到1秒

特斯拉早在2017年已發(fā)布Roadster原型，并承諾2020年投產(chǎn)，數(shù)次延期卻讓外界對其能否問世充滿疑慮。盡管特斯拉曾承諾向早期支持者贈送限量版Roadster，但市場對其實質(zhì)性推出的信心已有所動搖。

今年2月28日，馬斯克在推特上再次提及下一代Roadster的進展。他宣布，鑒于原設(shè)計已歷經(jīng)七年，特斯拉計劃在今年底發(fā)布更新版Roadster，并定于2025年正式發(fā)售。

在特斯拉第二季度的財報會議上，馬斯克重申了Roadster的量產(chǎn)時間表，指出工程開發(fā)已近尾聲，僅余部分升級工作待完成，預(yù)計明年即可實現(xiàn)量產(chǎn)。“這不僅僅是一輛車，它是超越想象的特別存在。”馬斯克這樣說。并且，馬斯克也在另一則回復(fù)網(wǎng)友問題的帖子中，肯定了新款Roadster的0-60英里每小時（約96.56km/h）加速時間將小于1秒。

盡管量產(chǎn)在即，但關(guān)于新款Roadster的具體亮相日期，馬斯克仍保持了神秘。特斯拉Roadster能否如約而至仍是問號。

Model 2要來了？

特斯拉計劃于明年上半年推出廉價車型，背后必然有其業(yè)績壓力。

財報顯示，2024年二季度，特斯拉總營收增長2%，其中汽車業(yè)務(wù)營收降低7%；凈利潤大跌45%。汽車產(chǎn)銷方面，特斯拉第二季度共生產(chǎn)41.1萬輛汽車，同比下降了14%；交付44.4萬輛汽車，同比下降5%。

特斯拉二季度的業(yè)績影響了市場對特斯拉發(fā)展的未來預(yù)期。在電動汽車的故事講無可講的情況下，馬斯克近期更多的宣傳轉(zhuǎn)移到了自動駕駛和AI技術(shù)上，試圖通過FSD和人形機器人項目重新提升市場預(yù)期。

盡管特斯拉目前仍是美國最暢銷的電動汽車，但由于久久未推新車型，其市場份額正被越來越多的競爭對手奪走。

馬斯克在電話會議開始時便承認了這一點。他表示，特斯拉在本季度面臨著更多的電動汽車競爭。由于其他電動汽車品牌也在打折，這讓特斯拉的處境“稍微困難了一點”。但他同時表示，他并不認為這些新競爭者會是一個長期問題。他還提及，特斯拉計劃在2025年上半年推出更實惠的車型。

特斯拉計劃在2025年推出這款全新入門車型，并對現(xiàn)款Model Y進行換代升級。

在特斯拉2024年第二季度財報電話會議上，這一消息得到了官方的確認。這款新車型的內(nèi)部代號為“Redwood”，定位低于Model 3，因此被稱為Model 2，為全新入門級車型，售價也會更低或在2.5萬美元，即人民幣18.2萬元左右。這款全新入門級車型有望在上海工廠投產(chǎn)，進一步豐富特斯拉的產(chǎn)品線。

據(jù)相關(guān)報道，這款新車型將采用新平臺與現(xiàn)有平臺相結(jié)合的方式進行生產(chǎn)，這意味著它可以在現(xiàn)有生產(chǎn)線上進行制造，雖然初期產(chǎn)量可能較為有限，但這一策略有助于特斯拉更高效地利用現(xiàn)有產(chǎn)能。