2025年，印度汽車制造商出口乘用車、轎車和多功能車共計85.8萬輛，同比增長15%，創下歷史新高。這一增長得益于非洲、南美和西亞市場需求上升，以及本土供應鏈完善、成本優勢和技術進步，推動印度在全球汽車制造格局中地位提升。

根據行業數據，2024年印度汽車出口量為74.4萬輛，2025年實現顯著增長。印度汽車制造商協會（SIAM）主席、塔塔汽車高管Shailesh Chandra表示，印度已成為全球第四大乘用車生產國和第三大乘用車市場，印度汽車產業正逐步在全球發揮更重要的作用。他指出，隨著行業向可持續出行轉型，印度將在多個經濟體中扮演重要角色。

Maruti Suzuki 是印度最大的汽車出口企業，2025年出口量達39.5萬輛，同比增長21%。該公司占印度全國汽車出口總量的46%。其高級執行董事Rahul Bharti介紹，過去五年間，印度汽車年出口量從2020年的41.3萬輛增至85.8萬輛，增量達44.5萬輛，其中Maruti Suzuki貢獻了30.8萬輛，占比69%。該公司2025年向約100個國家出口18款車型，其中包括向歐洲為主的29個國家出口超過1.3萬輛電動車型e-Vitara。Bharti稱，汽車出口增長體現了全球客戶對印度制造能力的認可。

韓國車企現代汽車將印度定位為面向非洲、西亞和拉丁美洲等新興市場的制造中心。2025年，現代汽車印度公司出口量同比增長18%，達到186,528輛。自投產以來，該公司累計出口印度產汽車超過380萬輛。日本本田汽車印度公司2025年從印度出口Elevate、City和Amaze三款車型超3.6萬輛，主要銷往包括日本、墨西哥、中東、南非、加勒比地區及南美在內的33個國家，涵蓋左舵與右舵車型。本田印度公司副總裁Kunal Behl表示，印度已成為本田重要的制造與出口基地，并體現其對“印度制造”倡議的承諾。

盡管出口表現強勁，印度汽車行業未來增長仍面臨外部挑戰。墨西哥自2026年1月1日起對多種印度商品加征關稅，幅度超過一倍，而墨西哥是印度汽車第三大出口目的地。若兩國未能盡快達成貿易協定，相關汽車出口可能受到影響。不過，印度政府此前透露，有望近期敲定與墨西哥的貿易協定內容。

目前，印度汽車制造商的目標是在未來五年內將乘用車出口占總的比例提升至30%，較2024年的約15%翻倍。行業人士指出，印度汽車已開始進入歐洲、日本和澳大利亞等發達國家市場，國際化布局持續擴展。