當(dāng)?shù)谝淮务側(cè)爰冸姇r(shí)代，它選擇的不是一塊鋪滿屏幕的“未來(lái)座艙”，也不是對(duì)燃油時(shí)代的懷舊復(fù)刻，而是一種介于“過(guò)去的機(jī)械美學(xué)”和“未來(lái)的數(shù)字秩序”之間的當(dāng)下表達(dá)。
法拉利首款純電車型Luce的內(nèi)飾，在蘋果式極簡(jiǎn)理性與意大利工匠精神之間找到了微妙平衡。這不是一輛試圖討好年輕人的電動(dòng)超跑，而是一臺(tái)試圖重新定義“電動(dòng)時(shí)代法拉利內(nèi)飾哲學(xué)”的作品。新車將于五月正式發(fā)布，或許這樣的內(nèi)飾風(fēng)格可以將很多“超級(jí)有錢”的亞洲年輕人暫時(shí)從他們的智能手機(jī)上“拽”回來(lái)。
如此“模擬”的第一輛電動(dòng)法拉利
它既不生搬硬套過(guò)去的榮光，也不盲目擁抱所謂“全屏幕”未來(lái)。我們?cè)趺粗赖?？因?yàn)槲覀円呀?jīng)看過(guò)了。雖然不是完整的Luce實(shí)車，但我們看到了最重要的部分：內(nèi)飾。
駕駛艙、操控部件、座椅以及中控臺(tái)。也就是整套內(nèi)飾架構(gòu)——在法拉利去年發(fā)布整車技術(shù)之后。抱歉，在這個(gè)切火腿和香腸都講究“薄切節(jié)奏”的國(guó)度，這種“切片式”信息發(fā)布讓你感到奇怪嗎？總之，關(guān)鍵是好吃。
在這一點(diǎn)上，我們可以讓那些預(yù)期會(huì)看到“苦澀未來(lái)”的人放心：會(huì)很酷。它擁有過(guò)去的精神，也駛向未來(lái)，但它完整地存在于“當(dāng)下”。
事情是這樣開(kāi)始的：法拉利考慮這款車是不會(huì)取代任何現(xiàn)有車型，而是補(bǔ)充產(chǎn)品線的新車型。因此引入新的人才，不是年輕設(shè)計(jì)師，而是經(jīng)驗(yàn)老到、擁有創(chuàng)意能力和成功履歷的人。關(guān)鍵詞：蘋果（Apple）。
從iPhone到Apple Watch再到Apple Store，蘋果的設(shè)計(jì)哲學(xué)都由喬納森·伊夫負(fù)責(zé)。這位即將步入花甲之年的設(shè)計(jì)大師，喜歡別人叫他Jony。我們?cè)诖舜竽懪袛啵核钍艿聡?guó)設(shè)計(jì)影響。更準(zhǔn)確地說(shuō)，是受博朗（Braun）風(fēng)格影響，只需對(duì)比一下iPhone的計(jì)算器界面與博朗計(jì)算器，便一目了然。
三輻方向盤：纖細(xì)握感，精致觸感
在法拉利Luce的駕駛艙中，一切也同樣“明晰”。它采用了三輻式方向盤，雖然不是完美的正圓，但卻是百分之百優(yōu)雅。中部與輻條由陽(yáng)極氧化鋁制成，外圈則包裹著纖細(xì)的皮革。手感偏向“緊實(shí)”而非“臃腫”。
轉(zhuǎn)向燈按鍵位于輻條前方，遠(yuǎn)光燈控制位于背面。左右兩側(cè)的控制模塊用于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、ADAS、雨刷以及行駛動(dòng)態(tài)控制（紅色——傳統(tǒng)還是要有的），并配有獨(dú)立的懸掛控制。這些系統(tǒng)連接著一套主動(dòng)底盤和一臺(tái)強(qiáng)大的中央控制單元，但這不是今天的主題。
今天的主題是：操控方式和觸感。為此，Jony與其伙伴、聯(lián)合設(shè)計(jì)師Marc Newson及其品牌LoveFrom，與法拉利及專業(yè)供應(yīng)商共同合作了五年，主要圍繞鋁與玻璃展開(kāi)研發(fā)。要知道，喬納森·伊夫的重要性不僅在于他塑造了蘋果的實(shí)體形象，更在于他目前的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目也正在塑造OpenAI的實(shí)體形象。
不喜歡塑料，既新又熟悉
喬納森·伊夫討厭塑料，甚至不喜歡碳纖維增強(qiáng)塑料，而是更青睞前文提到的其他材料——這一點(diǎn)也與法拉利自身的理念一致。聰明的設(shè)計(jì)體現(xiàn)在儀表板上：兩個(gè)前后排列的OLED屏幕被安置在一個(gè)鋁制框架中。
三枚圓形儀表各自擁有獨(dú)立邊框，并覆蓋類似放大鏡效果的表面玻璃，這不僅改善了視覺(jué)調(diào)節(jié)體驗(yàn)，也讓整體顯得更加“模擬”。中央轉(zhuǎn)速表中真實(shí)存在的一根實(shí)體指針進(jìn)一步強(qiáng)化了這種感覺(jué)。這根指針并非由中心驅(qū)動(dòng)，而是沿著一個(gè)背光齒狀外環(huán)運(yùn)行，并由偏心結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。
聽(tīng)起來(lái)很奇怪，但看起來(lái)非常棒，而且賦予了設(shè)計(jì)更大的自由度。法拉利借此讓刻度與數(shù)字看起來(lái)既熟悉又新穎，同時(shí)還能顯示新的信息內(nèi)容：例如當(dāng)前功率輸出、電池狀態(tài)、G值、輪胎溫度等等。