2024廣州車展將于11月15日正式開幕，本屆車展共有1171臺(tái)展車，其中新能源車512臺(tái)，全球首發(fā)車78臺(tái)。今天我們就先來看看這5款能不能激起你的購車欲吧！
尊界首款車
在10月17日的2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東透露了尊界首款車型將在廣州車展亮相，并計(jì)劃于明年春天正式上市，是一款售價(jià)超過100萬元的高性能車。
尊界是鴻蒙智行的“第四界”品牌，定位于超高端汽車市場，主要對(duì)標(biāo)邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌。根據(jù)網(wǎng)上的信息，尊界的首款車型是基于江淮自研的X6純電平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)會(huì)搭載華為乾崑ADS 3.0高階版的智駕方案，更多信息還得等到車展揭曉。
不過，大家印象中的江淮車型都是比較低端、廉價(jià)的，在售車型中最貴的就是瑞風(fēng)RF8 PHEV了，這是一款中大型MPV，售價(jià)區(qū)間為20.99-28.57萬元，其他的車型售價(jià)范圍是6-15萬元。那么帶上“華為”的江淮把車賣到100萬，消費(fèi)者會(huì)買賬嗎？
當(dāng)然，尊界的首款車或許并不打算走量的，只是為了提高品牌知名度，營造出高端的形象，為下一輛真正走量的車奠定基礎(chǔ)。按照計(jì)劃，尊界車型會(huì)覆蓋B級(jí)到D+級(jí)別，有轎車、SUV、MPV、跨界車、運(yùn)動(dòng)車型等。
一汽奧迪全新A5L
在2024廣州車展上，一汽奧迪全新A5L將迎來首發(fā)，這款車其實(shí)就是奧迪A4L的換代車型。
從曝光的路試圖來看，全新A5L采用了溜背式的車身造型，配合半隱藏的門把手，整個(gè)車身的側(cè)面看起來極為修長。
一汽奧迪全新A5L是基于奧迪PPC平臺(tái)打造的，并使用最新的電子架構(gòu)E3 1.2，有效地提高車輛的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)力上，全新A5L預(yù)計(jì)會(huì)采用純?nèi)加鸵约拜p混兩種動(dòng)力。值得一提的是，全新A5L將搭載華為的智駕方案，所以在智能駕駛方面的表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)給消費(fèi)者帶來不少的驚喜。
其實(shí)搞不懂奧迪為什么要把A4L的名字改掉，要知道，奧迪A4L已不是簡單的一款車型了，它可以說是奧迪品牌的最佳代言，是消費(fèi)者最為熟知的車型了，就像凱美瑞之于豐田，雅閣之于本田。
根據(jù)規(guī)劃，自2024年起，奧迪全球發(fā)布的全新車型將采用新的命名規(guī)則，奇數(shù)代號(hào)是燃油車，偶數(shù)代號(hào)則為電動(dòng)車。那么，你覺得奧迪A4L有必要改名么？
騰勢N9
目前騰勢品牌賣得比較好的就是騰勢D9了，今年1-10月累計(jì)銷量8.7萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑MPV市場。
此次推出的騰勢N9定位為大型旗艦SUV，其長寬高分別為5258/2030/1830mm，軸距3125mm，比問界M9、理想L9都要大。
不過從圖片來看，騰勢N9的造型沒有特別地驚艷，前臉采用分體式燈組設(shè)計(jì)，電子外后視鏡和車頂處的激光雷達(dá)，突顯出它的智能化水平不會(huì)低。
易三方技術(shù)是騰勢品牌的亮點(diǎn)，騰勢N9自然也會(huì)搭載上，并支持后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向，可以實(shí)現(xiàn)圓規(guī)掉頭、智能蟹行等功能。
騰勢N9有純電版和混動(dòng)版可選，主要對(duì)標(biāo)問界M9和理想L9，這兩款車實(shí)力都很強(qiáng)勁，并且市場表現(xiàn)較好。目前問界M9月銷能達(dá)到1.5萬輛，理想L9則少點(diǎn)，不過月銷也有7000輛左右。那么三“9”同臺(tái)競爭，你覺得騰勢N9的勝算是多少？
領(lǐng)克Z20
此前，領(lǐng)克Z20已在意大利米蘭完成了全球首秀及歐洲上市，當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)為35495歐元（約合人民幣27萬元）。本屆廣州車展，領(lǐng)克Z20將迎來中國首發(fā)。
作為領(lǐng)克品牌的第二款純電動(dòng)車，領(lǐng)克Z20定位于緊湊型SUV，所以在空間上沒有太大的亮點(diǎn)，其長寬高分別為4460/1845/1573mm，軸距2755mm，比極氪X（長寬高4450/1836/1572mm，軸距2750mm）稍大一些。
領(lǐng)克Z20的內(nèi)飾較為簡潔，整體設(shè)計(jì)與極氪X相差不大。
領(lǐng)克Z20的內(nèi)飾
極氪X的內(nèi)飾
領(lǐng)克Z20也是基于吉利的SEA浩瀚架構(gòu)打造的，采用的是400V平臺(tái)，后驅(qū)電機(jī)的最大功率為250kW，峰值扭矩373N·m。同時(shí)該車還具備4.5C超快充功能，電量從10%充到80%只需15分鐘。
極氪X目前的售價(jià)是14.90-19.90萬元，市場表現(xiàn)一般，月均銷量只有700多輛。那么領(lǐng)克Z20能不能有所突破呢，還得看價(jià)格有沒驚喜了。
比亞迪夏
此前比亞迪夏已在成都車展上亮相了外觀，這次廣州車展將會(huì)向大家展示內(nèi)飾。
據(jù)悉，比亞迪夏的售價(jià)預(yù)計(jì)在30萬級(jí)。它搭載的是比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)，CLTC最大純電續(xù)航里程達(dá)到145km，WLTC工況下百公里匱電油耗為6.5L。
比亞迪夏的車長超5米，軸距超3米，車身尺寸參數(shù)在同級(jí)車型中不算亮眼，至于內(nèi)部的使用空間如何，還有待在車展現(xiàn)場揭曉了。
眾所周知，比亞迪在MPV市場一直缺乏一款具有競爭力的產(chǎn)品。比亞迪夏作為王朝首款中大型旗艦MPV，它能不能取得像騰勢D9那樣的好成績呢？非常值得期待。（文|鹿小燕）
