當前，中國汽車正加速向電動化、智能化轉型，這就要求車企必須更敏捷、更貼近用戶才能抓住市場。對于合資品牌產品經理而言，怎樣做好合資品牌產品的家族性管理是一個很大的挑戰，如何讓品牌的家族化與電動化、智能化更好融合，不僅考驗著產品經理對產品家族化管理的能力，更決定了合資品牌在中國的發展。

作為上汽大眾產品經理，陳彬主要負責途觀家族/帕薩特家族車型的產品管理。今年，這兩個產品家族即將在中國市場推出新能源車型。陳彬和他的同事們，用更敢嘗試、更敢突破的更“敢”氛圍，推進了新產品的研發落地，也推動著上汽大眾在中國市場的全面煥新。

陳彬

讓合資產品更符合中國場景需求

“以前我們更多是把全球車型引進來，結合本地市場做適配和優化；而現在，我們從前期技術路線探討、到本土化需求融合就全程積極參與，甚至主動牽頭推動創新落地。”陳彬介紹，中國汽車快速電動化、智能化轉型，給合資品牌在中國市場的產品落地提出了很大的考驗。以上汽大眾即將在2026年推出的新能源汽車產品為例，正是基于大量本地用戶場景反復打磨出來的，不僅應用上了行業領先的技術，還在供應鏈協同中推動了一批合作伙伴提質升級，“這其實也反向帶動了整個產業鏈的良性發展。”

過去，合資品牌產品經理的核心任務是“做好”一個已定義好的技術，現在，則要求他們必須自己定義核心技術，并要同時做到，更懂中國市場需求、更具成本競爭力、且絕不妥協安全質量。“這要求團隊建立全新的技術判斷力、成本控制能力和跨文化協作能力。”陳彬分享了上汽大眾中開發一款更貼合中國需求的高性能電池包的過程：早期模式是引進德國設計的電池，在中國進行生產適配。新項目的目標有了很大變化——開發一款為中國主流用戶量身定制的電池，在保證頂級安全的前提下，實現更優的續航。

“這標志著我們從‘引進德國方案并做本土化開發’變為‘中國定義需求，全球資源協同’。”陳彬介紹，為實現這個目標，中外團隊分工協作。中方主導系統設計、電芯選型和供應鏈整合，利用中國成熟的電池供應鏈和創新活力，尋找最匹配的方案。德方則提供頂級的安全設計標準和嚴苛的驗證體系，確保所有新方案滿足全球統一的安全標準。最終，這款在中國主導下完成的電池包，在滿足中國用戶性能要求的同時，通過了所有德系安全測試。上汽大眾也為這款電池包申請了知識產權，獲得技術專利。

德系安全體系與中國設計完美融合

“對我們產品團隊來說，它不僅僅是一次項目成果，也是我們能力被體系化認可的堅實一步。”陳彬表示，在新能源時代，“質量是上汽大眾的生命”這一準則直接聚焦于電池安全與全生命周期可靠性，并轉化為可執行、可驗證的硬核體系。

為了提升電池質量，上汽大眾制定了“五星安全防護”的體系，一是電池包內多項防止熱擴散措施，如航空級氣凝膠和防火蓋、雙防爆閥以及強制冷卻等。智能軟件能全天候監控電池包安全，并及時將狀態告知用戶；二是電池包的位置遠離碰撞變形區，并對車身結構做進一步加強，在遠超國標的正面，側面和追尾碰撞測試中，都有效地保護了電池包的安全；三是電池包外和內全面的防腐蝕措施。電池包內外都經過超1000小時的腐蝕試驗，功能依舊正常，電池包內沒有任何銹跡，達到行業最佳；四是底部超厚裝甲，可以抵抗1300焦耳的沖擊；五是電池包可在收到碰撞信號2毫秒內切斷高壓回路，保證高壓安全。在“五星安全防護”下，帕薩特ePro歷經了長達2年的測試，用高于國標的大眾全球安全標準，真正做到“主動預防+應急處理”雙保險。德系安全測試和中國設計完美融合，打造出滿足中國新能源汽車場景需求的安全產品。

上汽大眾在2025年廣州車展上發布了帕薩特ePro，并將于今年正式上市。作為帕薩特Pro家族的首款PHEV車型，帕薩特ePro的推出標志著上汽大眾在中國新能源汽車戰略邁入新的階段，也將助力上汽大眾“油電同進、油電同智”戰略更快推進。

形成合力，讓合資產品“懂技術，更懂用戶”

在合資產品更符合中國市場場景需求的過程中，對于產品經理而言意味著實實在在的成長。要求他們不再只是“翻譯”需求，而是更早介入，從用戶需求、用車場景出發，和同事們一起攻克層層難點。“過程中，自己對系統架構、能源管理等的理解不斷加深，產品定義能力也扎實了很多。”陳彬表示，希望我們的系列新能源產品上市后，能看到用戶反饋說“這輛車真懂我”，這也是我們產品經理人最想聽到的話，比什么都有說服力。

展望“十五五”中國汽車市場的快速變化，合資品牌的產品經理，需要真正“吃透”技術，做出讓用戶用著舒服安心、安全可靠的產品，在合資2.0框架下，把中德雙方的研發優勢真正擰成一股繩，推動合資品牌在中國市場更好的發展。

“現在，中德同事越來越早地坐到一起，從用戶場景、技術路線、成本結構、技術標準等等多角度，展開交流溝通。比如上汽大眾下一代智能座艙系統，我們不是做本土化的適配，而是從交互邏輯底層就一起定義。這種深度共研，我認為是合資模式該有的樣子。”陳彬表示，對于一個產品經理而言，更要持續學習、轉化，既要理解全球技術的前沿，也要扎根中國用戶最真實的需求。“期待未來幾年，我們能真正做出幾款有標桿意義的車，讓用戶感受到——這輛車，懂技術，更懂我。