2025年了，蔚來李斌還是那么實(shí)在，那么多升級的新ET5、ET5T，居然維持原價(jià)，還送5年免費(fèi)換電。
我不知道大家有沒有關(guān)注到一個(gè)點(diǎn)，這次的發(fā)布會(huì)李斌沒去講什么換電站數(shù)量、車主故事、公益捐贈(zèng)這些，而是開門見山，直入主題去講產(chǎn)品。
新ET5、ET5T 500多項(xiàng)升級，大家看得見的，什么雙層玻璃、ADB大燈、HUD、CDC、橫屏之類的。
2個(gè)點(diǎn)值得說一下，這個(gè)橫屏體驗(yàn)感應(yīng)該是更好，就比如看個(gè)電影什么的，但單從內(nèi)飾設(shè)計(jì)角度上來講，我個(gè)人覺得還是削弱了個(gè)性。
另外就是這個(gè)座椅，我相信，大多數(shù)人放棄ET5 ET5T的原因，絕對跟這個(gè)座椅坐姿有關(guān)，老款我坐過，確實(shí)高，新款說是升級了，但好像。。。。看不見的懸架阻尼11檔可調(diào)，后副車架液壓襯套。
其實(shí)我聽說，蔚來的人也有過能不能漲點(diǎn)價(jià)格的想法，不用多，哪怕就幾千塊，因?yàn)楦牡膶?shí)在太多了，不在價(jià)格上找補(bǔ)找補(bǔ)確實(shí)扛不住。
不過最終的價(jià)格，你們也看到了，還是29.8萬，還是雙車同價(jià)。價(jià)格沒變、平臺(tái)也沒變，其它全都不一樣了。
算一下新ET5、ET5T的價(jià)格：整車購買29.8萬元起（75kWh標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版），電池租用方案（BaaS）22.8萬元起，電池月租費(fèi)另計(jì)。
再算上5年免費(fèi)換電-18000 交流口-5000 各地區(qū)補(bǔ)貼，零七八碎加一塊吧，最后的價(jià)格也就十三四萬。
一說到ET5，大家都說它是蔚來最便宜的車，但往往忽視了它更重要的一個(gè)特征，蔚來最具運(yùn)動(dòng)感的車型。陳震在自己社交平臺(tái)也說了，ET5T是蔚來里的顏值擔(dān)當(dāng)了，雖然震哥有些話說的確實(shí)是“很被動(dòng)的”，但我覺得這句話絕對沒毛病。